1引言

　　安全管理是公路部門乃至全社會的重要工作,而機械設(shè)備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。近幾年來,隨著公路的建、管、養(yǎng)的不斷發(fā)展,機械化程度也越來越高,機械的種類、數(shù)量也在不斷的增加,機械設(shè)備的安全管理工作確實需要相當好的加強與改善,施工單位的領(lǐng)導和設(shè)備管理人員,在抓好施工生產(chǎn)的同時,必須重視機械設(shè)備的安全生產(chǎn),采取有效的防范措施,以確保好機械設(shè)備以及人身安全。

　　2公路工程機械設(shè)備管理的特點

　　一般而言,公路機械設(shè)備可分為工程機械、養(yǎng)護機械和運輸機械三類。施工機械設(shè)備管理除了具有一般管理的共同特征外,與企業(yè)的其他專業(yè)管理比較,還具有以下一些特點。

　　2. 1技術(shù)性

　　作為企業(yè)的主要生產(chǎn)手段,設(shè)備是物化了的科學技術(shù),是現(xiàn)代科技的物質(zhì)載體。因此,設(shè)備管理必然具有很強的技術(shù)性首先,設(shè)備管理包含機械、液壓、計算機等許多方面的科學技術(shù)知識,缺乏這些知識就無法合理地制造或選購設(shè)備;其次,正確地使用、維修這些設(shè)備,還要掌握狀態(tài)監(jiān)測和診斷技術(shù)、可靠性工程等專業(yè)知識。

　　2. 2綜合性

　　綜合性是指對設(shè)備一生各階段管理的綜合,具體表現(xiàn)在:a:現(xiàn)代設(shè)備包含了多種專門技術(shù)知識,是多門科學技術(shù)的綜合應(yīng)用。b:設(shè)備管理的內(nèi)容是工程技術(shù)、經(jīng)濟財務(wù)、組織管理三者的綜合。c:為了獲得設(shè)備的最佳經(jīng)濟效益,必須實行全過程管理。

　　2. 3隨機性

　　許多設(shè)備故障具有隨機性,使得設(shè)備維修及其管理也帶有隨機性質(zhì)。這就要求設(shè)備管理部門信息渠道暢通,材料、配件準備充分;組織指揮有力,業(yè)務(wù)技術(shù)過硬;及時為現(xiàn)場提供服務(wù)。

　　2. 4全員性

　　現(xiàn)代企業(yè)管理強調(diào)應(yīng)用科學,調(diào)動廣大職工參加管理的積極性,實行以人為中心的管理。設(shè)備管理的綜合性更加迫切需要全員參與,只有建立企業(yè)全員都參加的設(shè)備管理體系、實行專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合,才能更好的搞好設(shè)備管理。

　　3公路工程機械設(shè)備安全管理目的

　　公路工程機械設(shè)備安全管理的目的,就是采取各種形式的技術(shù)措施和組織措施,消除一切使機械設(shè)備遭到破壞,使人身健康與安全受到威脅,或著是使環(huán)境遭到污染的因素及現(xiàn)象,避免事故的發(fā)生,保護工人的人身安全與身體健康,提高機械設(shè)備運用的經(jīng)濟效益。由于機械設(shè)備事故而引起的人身傷亡事故;由于機械設(shè)備發(fā)生事故而引起的其他性質(zhì)的災(zāi)害;由于機械設(shè)備原因(設(shè)備本身不一定發(fā)生事故)引發(fā)的人身傷亡或職業(yè)病、環(huán)境污染等。

　　4公路工程機械設(shè)備安全管理因素

　　在公路工程施工中,機械傷人事故時有發(fā)生。機械事故也屢見不鮮,給國家和人民的財產(chǎn)造成巨大損失。導致機械設(shè)備事故和機械設(shè)備傷人事故的原因很多。但歸納起來,無非是人、物與環(huán)境這三大因素。

　　4. 1設(shè)備安全管理中人的因素

　　人的因素在安全管理中是第一位的,它包括設(shè)備操作者以及生產(chǎn)組織、指揮、管理等人員。據(jù)統(tǒng)計,由于違反操作規(guī)程而發(fā)生的機械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上。因此,操作人員是非常關(guān)鍵的。

　　(1)缺乏應(yīng)有的安全知識。操作人員缺乏設(shè)備相關(guān)的專業(yè)性知識,經(jīng)驗不足,對操作方式不甚了解,對安全操作規(guī)程不熟悉,盲目的進行操作，缺乏應(yīng)付異常情況的能力,對可能發(fā)生的危險及后果完全無知等,均會導致事故的發(fā)生。

　　(2)抱著僥幸心理或著是冒險心理。要求操作人員嚴格按操作規(guī)程辦事,對操作人員來說就是受到了“約束”,于是避免一些操作人員抱著僥幸心理的違章作業(yè),結(jié)果釀成事故的發(fā)生。應(yīng)引起廣大安全、機務(wù)管理人員的高度重視。

　　(3)預(yù)見能力的局限性。操作人員紀律松懈、責任心不強,檢查員不細致等,都會導致事故的發(fā)生。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測籌劃,但這種主觀預(yù)見能力總是有一定的局限性。

　　往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來恰恰沒有預(yù)見到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,有的甚至事后還找不出原因。

　　4. 2設(shè)備安全管理中物的因素

　　設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等,也會對設(shè)備的安全運行造成影響。

　　(1)設(shè)備設(shè)計上的不安全因素。一些比較大的廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計要求,但是有的單位自制的簡易設(shè)備,由于受到主觀認識、技術(shù)水平、經(jīng)濟能力等原因所限,很容易存在安全隱患,在采購或自制設(shè)備時一定要注意這一點。

　　(2)設(shè)備配件質(zhì)量不合格。1臺設(shè)備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去,成為事故的隱患,如l根質(zhì)量不合格的剎車線、制動皮都會導致一場重大事故; 1個有缺陷的氣門彈簧會在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中突然斷裂,使氣門落入氣缸,就會引起重大設(shè)備事故等等。

　　(3)機械使用的材料不合格。由于材料本身不符合標準,如劣質(zhì)油料就可以使機械遭受很大損壞;用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等,都可能引起事故。

　　4. 3設(shè)備安全管理中環(huán)境的因素

　　由于公路施工機械都是在高溫、嚴寒、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工,再加上夜間的施工照明度不夠、交通復雜等環(huán)境,容易造成事故。以上是造成設(shè)備事故和人身傷害事故的主要因素,全體員工特別是安全員、機務(wù)工作者在工作中一定要重視,要發(fā)揮自己的主觀能動性,采取切實有效的措施,消除各種事故隱患,杜絕事故的發(fā)生，保證人身安全。

　　5加強公路工程機械設(shè)備安全管理措施

　　5. 1構(gòu)建安全管理體系

　　建立安全管理體系時,應(yīng)充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),人人有責”以及“管生產(chǎn)必須管安全,誰主管,誰負責”的原則,建立一套安全完整體系,形成一個完整的管理網(wǎng)絡(luò),縱到底,橫到邊,層層落實,不留死角。安全管理制度應(yīng)包括:安全生產(chǎn)責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓全管理制度應(yīng)包括:安全生產(chǎn)責任制、安全目標考核制度、安全教育培訓。

　　5. 2培養(yǎng)操作人員的安全意識

　　操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德,敬崗愛業(yè),具有較強的安全意識和自我防護意識,心理穩(wěn)定,身體素質(zhì)好。要做好操作人員勞動防護工作,安全管理者與被管理者簽定安全責任合同并與經(jīng)濟利益掛鉤,使操作人員具有安全風險意識,有的放矢,避免事故的發(fā)生。

　　5. 3搞好機械自身安全

　　(1)要制定操作人員崗位責任制,采用定期、不定期對機械進行檢查審驗,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整改。操作人員在操作機械過程中應(yīng)嚴格執(zhí)行“三檢”制度:工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預(yù)防,工作中檢查是發(fā)現(xiàn),工作后檢查是處理。

　　(2)要保證機械各部位正常運轉(zhuǎn),缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備不許使用,嚴禁拆除機械設(shè)備上的自動控制機構(gòu),如力矩限制器、緊急停機開關(guān)等安全裝置,嚴禁拆除監(jiān)測、指示、儀表、報警及警示裝置。要根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報廢計劃,適時報廢使用周期終止的設(shè)備,嚴禁使用淘汰及報廢設(shè)備。

　　6結(jié)束語

　　總之,公路工程機械設(shè)備安全管理工作是工程施工過程中的重點,是順利完成好工作目標的首要條件,只有認真仔細地做好安全管理工作,才能杜絕或減少安全事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。