• 影響瀝青路面平整度的因素

在瀝青路面施工中，影響瀝青路面平整度的因素主要有以下幾個(gè)方面：
　　1、基層平整度對(duì)面層平整度的影響。道路的路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)層中，底下一層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞，因此保證基層的平整度是保證瀝青面層平整度的先決條件。
　　2、瀝青混合料的影響。在施工中當(dāng)瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來不利影響，尤其是對(duì)路面平整度來講。
　　3、基準(zhǔn)面的影響。
　　4、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)影響 攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整對(duì)攤鋪質(zhì)量影響較大。
　　5、碾壓作業(yè)的影響。壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序，而良好的路面質(zhì)量最終需要通過碾壓來體現(xiàn)。
　　6、施工機(jī)械裝備和人員素質(zhì)影響。
二、瀝青混凝土路面平整度控制措施
　　1、路面結(jié)構(gòu)層施工控制
　?。?）路基
　?、僮湓谲浀鼗穆坊鶓?yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)處理， 防止路基下沉。
　?、谧湓诎胩畎胪诨蛏狡律系穆坊鶓?yīng)開大梯蹬， 防止路面下滑或不均勻下沉。
　?、厶钪牧喜煌瑧?yīng)采用不同的控制壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn)，特別要防止使用過大的孤石、片石材料料填筑路基。
　?、芷胀?xì)料（如砂、土、粉煤灰等），填筑路基要到每層厚度均勻一致，壓實(shí)度嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。
　?、萦袟l件的最好先做路基，經(jīng)過一個(gè)雨季后再做路面會(huì)更好一些。
　　⑥路面施工前一定要對(duì)所做路面進(jìn)行標(biāo)高檢查，對(duì)超出規(guī)定范圍的應(yīng)進(jìn)行修整，直到達(dá)到規(guī)定要求為止。
　?。?）底基層施工
　　在施工中應(yīng)加強(qiáng)整平控制， 采用多次放樣，放樣密度包括橫向和縱向的越來越密集，以給平地司機(jī)提供更好的整平目標(biāo)。在整平中，不斷調(diào)整攤鋪厚度，使碾壓好的石灰土（二灰土） 能達(dá)到預(yù)期的標(biāo)高。
　?。?）基層施工
　　必須改變“基層標(biāo)高不行面層調(diào)，基層不平整面層彌補(bǔ)”的觀念。由于基層標(biāo)高及不平整在施工中將引起攤鋪設(shè)備技術(shù)性能改變和松鋪厚度變化，從而對(duì)瀝青面層的平整度會(huì)產(chǎn)生重大影響。
　?、俨扇〖袕S辦法拌和，集料要求采用規(guī)格料，嚴(yán)格采用分料斗上料：保證成品混合料的水泥劑量、含水量、級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求且保證一直不變；必須有足夠的拌和能力保證連續(xù)攤鋪。
　?、谒嗨槭佈b必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)。由于水泥穩(wěn)定碎石壓實(shí)厚度達(dá)20cm，在攤鋪機(jī)的選擇上要滿足以下要求：第一，攤鋪機(jī)要有足夠大的功率以保證攤鋪的穩(wěn)定性。第二，攤鋪機(jī)的松鋪厚度要達(dá)到25cm 以上。第三，具有一定的夯實(shí)功能，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如果有條件采用1 臺(tái)攤鋪機(jī)井機(jī)作業(yè)，將能進(jìn)一步提高攤鋪質(zhì)量。
　　③壓實(shí)設(shè)備配套，保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)工作。
　2、熱拌瀝青混合料質(zhì)量的控制
（1）集料的規(guī)格和質(zhì)量
集料中針、片狀料含量及壓碎值等質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。規(guī)格料的入斗初級(jí)配應(yīng)符合要求，避免在拌和機(jī)自動(dòng)級(jí)配時(shí)，中間粒徑集中，使壓實(shí)系數(shù)產(chǎn)生波動(dòng)，影響路面平整度，特別是超大規(guī)格的石塊進(jìn)入攤鋪后，由于填托作用，會(huì)引起局部松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現(xiàn)凸棱，引起不平整。
（2）拌和料的溫度。
為了確保攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷地?cái)備?，每臺(tái)拌和機(jī)產(chǎn)量必須達(dá)到一定的數(shù)量，否則必須采用多臺(tái)拌和機(jī)聯(lián)合供料，在聯(lián)合供料的過程中，每個(gè)拌和機(jī)的拌和溫度不可能完全一致，再加上料源的不一致，使得攤鋪后的路面局部在碾壓過程中碾壓溫度發(fā)生變化，引起壓實(shí)效果的變化，影響到整個(gè)路面的平整度。解決這一問題的方法是不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料要采取集中攤鋪的原則，安排專人負(fù)責(zé)收料，攤鋪機(jī)前儲(chǔ)存一定數(shù)量的混合料后再攤鋪，不同拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料不得互相摻和攤鋪。
　?。?）混合料的離析。一般瀝青拌和機(jī)均帶有儲(chǔ)料倉(cāng)，混合料通過運(yùn)料斗進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)，再放入運(yùn)輸車輛，均會(huì)產(chǎn)生一定程度的粗細(xì)粒料離析，再加上傳統(tǒng)習(xí)慣在施工過程中每車料攤鋪結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)接料斗的兩翼都將翻起，使得攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，離析后由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。
3、高等級(jí)公路所采用的攤鋪機(jī)都具有自動(dòng)找平功能
　　運(yùn)用自動(dòng)找平裝置，需要有一個(gè)準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面。常用基準(zhǔn)面控制有基準(zhǔn)線鋼絲法、滑撬法和平均梁法。
4、攤鋪控制
　　攤鋪機(jī)自身的條件及操作和供料均對(duì)瀝青路面的平整度有影響。如熨平板、輪胎氣壓、供料機(jī)構(gòu)、攤鋪速度、操作員的技術(shù)水平，運(yùn)輸車輛的供料能力等都會(huì)在不同程度上影響瀝青路面的平整度。
　　①檢查好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，否則會(huì)導(dǎo)致面層裂紋、拉鉤，影響瀝青路面的平整度。
　　②控制攤鋪速度。路面下層攤鋪速度約為1 0 m / m i n，路面上層攤鋪速度約為7 m /min，攤鋪機(jī)要保持緩慢、均勻、不間斷的施工速度才能保持平板系統(tǒng)平衡，攤鋪厚度均勻，使瀝青路面有足夠密實(shí)度，否則會(huì)影響瀝青面層平整度，所以，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證瀝青混合料的供料能力，保持?jǐn)備伖ぷ鞯倪B續(xù)性。
5、 碾壓是路面施工的最后一關(guān)
　　這一關(guān)把不好將使路面平整度大打折扣。碾壓時(shí)要控制碾壓的速度和遍數(shù)。
　?、俑鶕?jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 要求，碾壓溫度必須符合該規(guī)范要求。
　?、谀雺核俣纫欢ㄒ?，一般2km/~3km ／h 即可，特別是起步或停止時(shí)要慢，否則起步時(shí)在驅(qū)動(dòng)輪的作用下，熱料會(huì)向后推移起臺(tái)，而停止時(shí)又會(huì)在慣性的作用下向前推移起臺(tái)，這就會(huì)影響到平整度。
　?、勰雺簳r(shí)一定要采用階梯碾壓，這樣，即使由于壓路機(jī)換向停機(jī)造成微觀凸起，也不在一條線上，在行車時(shí)不會(huì)同時(shí)將兩側(cè)輪胎抬起， 而造成跳車。
　　④一定要用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。因?yàn)槁访嬖跀備伜弯撦喣雺簳r(shí)表面較粗糙，容易壓出微觀裂紋，也有鋼輪碾壓的輪跡存在。用輪胎壓路機(jī)碾壓數(shù)遍，即可消除輪跡和微觀裂紋。
⑤在碾壓冷接縫時(shí)先將多余料人工鏟除，讓壓路機(jī)從壓實(shí)路面向松鋪層橫向碾壓2 遍，再用篩過的細(xì)熱料在表面進(jìn)行刮平，繼續(xù)碾壓，并且碾壓輪以20 cm 左右的寬度依次向前推進(jìn)，直至全輪到新鋪層為止。
　?、拊趶?fù)壓結(jié)束后，質(zhì)量檢查員及時(shí)用6m靠尺檢查其剛碾壓過路面的平整度，并做好相應(yīng)記號(hào)，在終壓前，壓路機(jī)根據(jù)檢查員的記號(hào)，以采取相應(yīng)的處理辦法。如橫向平整度問題較大，則橫向強(qiáng)振2~3 遍；如縱向平整度有問題，則沿縱向強(qiáng)振2~3 遍，以使平整度達(dá)到要求。
6、施工縫（縱、橫）對(duì)平整度的影響
瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，接縫處常因結(jié)合強(qiáng)度不夠產(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等不平整現(xiàn)象。
（1） 縱向熱接縫
先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實(shí)時(shí)預(yù)留一定寬度，待后面的攤鋪機(jī)鋪完后一起壓實(shí)即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應(yīng)放在錯(cuò)輪碾壓的最后進(jìn)行，由一臺(tái)壓路機(jī)最終完成，不要換機(jī)。
（2） 縱向冷接縫
不在同一時(shí)段鋪筑的縱向縫，及時(shí)將縫帶位壓實(shí)，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝土料與已鋪部分重疊5~10cm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機(jī)按縱向15cm間隔逐步錯(cuò)輪跨越縱向接縫進(jìn)行壓實(shí)?？v向冷接縫在實(shí)施時(shí)，上下層縱向接縫不得重合，錯(cuò)開量不得小于50cm。
（3） 橫向接縫
施工中，盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)進(jìn)行，橫向接縫越少越好。對(duì)橫向接縫應(yīng)在下次攤鋪前，用平整度儀或3m直尺檢查端部平整度，將不符合要求的端部用切割機(jī)切除，在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機(jī)熨平板或用熱料將原壓實(shí)部位進(jìn)行預(yù)熱甚至軟化，攤鋪時(shí)保證松鋪厚度，必要時(shí)用人工刮灑一層細(xì)料，然后用鋼輪壓路機(jī)橫向碾壓，由冷到熱，以每次20cm寬度為宜，向新鋪方向錯(cuò)移，直至全部在新鋪面上為止。改為縱向碾壓時(shí)，不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯(cuò)臺(tái)，并及時(shí)測(cè)量平整度，如不符合及時(shí)處理。

上述對(duì)瀝青混凝土路面平整度影響因素的分析探討認(rèn)為，造成路面不平整的因素很多，但只要認(rèn)真的、科學(xué)的對(duì)待，做到材料選用優(yōu)良，設(shè)備配置先進(jìn)合理，施工工藝先進(jìn)，施工組織嚴(yán)密，全員質(zhì)量意識(shí)增強(qiáng)，各個(gè)環(huán)節(jié)不放松，瀝青混凝土路面保持較高平整度的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)的。