摘要：隨著高層建筑技術的迅速發展，高層建筑已成為城市空間中不可缺少的元素，本文通過對珠江新城城財富世紀廣場項目設計實例的分析，結合城市設計的理念，淺談高層與城市空間設計的關系。

　　關鍵詞：城市空間、高層建筑、集約性、城市識別性

　　Abstract: with the rapid development of high building technology, high building has become a city space indispensable element, this article through to the pearl river new town city wealth century square design example project for the analysis of urban design concept, showing high and city space design of the relationship.

　　Key words: the city space, high building, intensive and city the recognition

　　中圖分類號：[TU208.3] 文獻標識碼：A 文章編號：

　　隨著高層建筑技術的迅速發展，高層建筑已成為城市空間中不可缺少的元素，本文通過對珠江新城城財富世紀廣場項目設計實例的分析，結合城市設計的理念，淺談高層與城市空間設計的關系。

　　近年來，城市的規劃發展呈現立體化，集約化，復合化的趨勢，而一座高層建筑作為城市的重要空間坐標，越來越重視與基地范圍外的城市空間結合，具體表現如下;一：高層建筑以其尺度和體量，往往給人強烈的視覺感受，創造出新的城市區域標志物;二：高層建筑作為城市空間的主導因素，與城市空間產生互動效應，只有與城市空間環境達到良好的匹配，才能發揮更大的整體效益。

　　珠江新城財富世紀廣場項目位于珠江新城的商務中心區內，臨近海業路與海安路交界，是一座集大型商場，停車庫，商務寫字樓，套間辦公樓于一身的綜合性建筑物。該項目總用地面積為11156平方米，總建筑面積135000平方米，總高145米，其中地上由一棟35層塔式辦公樓和一棟28層的套間式寫字樓構成，地下為三層汽車庫，一至四層裙樓為大型商場，餐飲及娛樂會所等。本文通過對以下三方面的設計理念進行分析，進一步闡述高層建筑與城市空間之間的關系。

　　一、城市設計理念與總平面布局

　　建筑作為城市空間組成的元素，它不僅是建筑單體的設計，更應該從城市空間設計的角度來考慮一個項目的建成。凱文-林奇在《城市的意象》中將城市空間設計歸納為五種元素——道路、邊界、區域，節點和標志物，他認為以兩種方式來表達空間關系：一、使建筑物在許多地方能被識別;其二、通過與鄰近元素退讓或高度的變化建立起局部的對比。在本工程的設計中我們也將凱文-林奇的設計理念運用進去。考慮到項目位于珠江新城廣州新的城市景觀中軸線上，地塊西臨獵德涌，南眺珠江公園，地理位置之重要，因此在設計中我們把建筑的城市識別性作為一個設計重點。建筑從基地中央拔地而起，采用雙塔樓的平面布局形式。A1塔樓為145m高的超高層矩形塔式辦公樓，為這個項目的頂部制高點，它的造型以挺拔向上的堅向線條，在周邊建筑群中形成較強的造型識別性;A2塔樓為28層L形套間辦公樓。建筑物除了自身的造型外，外部空間作為城市空間的一部分也應考慮到設計中。由于高層建筑其體量的巨大，往往在空間上會使人產生一種壓迫感，因而在空間布局上我們將矩形寫字樓靠地塊西北角布置，兩棟塔樓在布局上形成環抱之勢減少對道路及周邊建筑群的壓迫感，并自然圍合成一個互動的景觀空間，形成一條高低起伏的城市天際線。通過生動的建筑造型設計和多變的空間布局讓該項目成為珠江新城景觀視廊中的一個節點插曲，豐富城市的動感空間。

　　二、集約、靈活的平面功能

　　隨著城市化進程的不斷加快，社會多樣化需求的不斷增加，迫切需要在一棟建筑內集合多種使用功能，因此建筑體往往是一個以多種功能空間組合為原則，使各種功能既相對獨立，又相互依存的復合體。

　　本工程是一個集辦公，商業和娛樂于一體的綜合商業建筑物，如何解決好基地外部和建筑內部的人流，物流和車流成為本案首要解決的問題。根據基地現有空間布局和活動方式，結合人流活動特點，在首層設有兩個辦公出入口，一個在南面，一個在北面。南面的出入口是沿海安路和海業路結合人行道設置的一系列的步行空間和建筑人流入口，它由架空三層的開放性城市廣場和兩層架空的沿街步行通道及景觀綠化組成，通過點——線——面的組合把沿街步行空間猶如一顆顆珍珠似的串聯起來。北面的出入口主要考慮為駕車或乘車至辦公樓的人服務，與場地北面的車行出入口相結合，人們可由北面的規劃路進入基地，抵達建筑北面的辦公出入口。本項目設有三層地下停車庫，車庫的三個場地出入口和貨車專用卸貨區均設置在地塊的北側，與基地內部道路及基地北側的次級規劃路連接順暢，車輛可方便快捷地出入地下室停放，避免交叉。

　　超高層建筑中垂直交通組織模式是一個重要的課題，合理配置好各個功能區間的關系，是一棟建筑成功與否的關鍵。該項目使用功能由三部分組成，A1塔辦公樓，A2套間式辦公樓和綜合群樓。為了保證大廈在功能使用上的經濟性和合理性，A1塔辦公樓的空間布置為無柱大空間辦公形式，我們對租用面積和交通核心面積關系進行了優化設計，將交通核心筒布置在建筑中部，這樣四周為自由劃分的大空間，可任意調成不同類型辦公空間擴大它的租用率，獲取最大的經濟效益。A2塔樓為28層的套間式辦公樓，各個套間既可以獨立使用，又可以打通使用，套間面積由78-180平方米不等，每個套間配置衛生間和茶水間，適合小型公司的租用。

　　連接兩座塔樓的裙房由多個功能空間組成，分別為城市廣場，商業服務區，銀行、辦公樓大堂等。裙房有四層，首層為入口大堂，城市廣場，裙樓南面退讓出兩層的架空空間，形造出一個城市廣場，并創造出一個露天的庭院空間，這個位于綜合體中心位置的三層高的內庭空間可以通過自動扶梯將人流引導入裙樓，確保人流在同一個方向不會有交通擁擠問題出現，這個退讓的城市廣場緩解了入口各種矛盾沖突，并豐富了城市空間層感。

　　三、動感的建筑造型

　　建筑造型為適應城市整體布局和協調周邊建筑環境的關系，本項目以簡潔統一的設計手法處理兩棟主塔樓與裙樓之間的形體關系。在材質方面,采用豎向勒條、鍍膜玻璃、清玻璃勾畫出外立面不同的肌理。A1塔樓大面積采用 Low-E玻璃，把建筑以虛的形態融入城市，減少大體量超高層建筑對城市道路和行人的壓迫感;立面局部采用豎向勒條,在建筑的四個立面不規則繞轉, 使得每個面都呈現出獨特的形象。同時，L型的A2塔樓采用橫梁立柱突出的造型方式，形成規則有效的框架結構，使得立面獲得方格網絡的立面效果;在立面窗的處理上，建筑以三層為一個基本單元，有機地劃分橫豎的的關系，從而避免小洞式或帶條式窗口的大面積單調排列。整個建筑群的運用這兩種一虛一實肌理的連接，顯得活潑生動，與眾不同。這種造型特點使得建筑有如從一個自然的景觀網絡中生長出來，其富有動感的幾何造型成為廣州壯闊天際線的一個重要組成部分。

　　四、結語

　　優秀的建筑設計并不是排斥城市空間的明星建筑，而是一個以考慮使用者的需要，以城市的公眾利益為前提，把建筑的內容融入動感的城市空間中。因而在設計時我們必須在建筑和城市空間的兩者關系中取得平衡，才能創造出更好的城市景觀和適合人們生活的環境。