摘要： 對電梯盲層的含義和性質、電梯盲層不當設置及其留下的安全隱患進行探討，提出電梯盲層設置安全要求和技術措施，以期提高電梯運行安全技術水平。

　　關鍵詞： 電梯;盲層設置;安全要求

　　Abstract: This paper discussed on the meaning and nature of blind layer elevator, elevator blind layer improper setting and stay safe hidden trouble, put forward elevator blind layer safety requirements and technical measures, in order to improve the running safety of the elevator technical level.

　　Key words: elevator; blind layer; safety requirements

　　中圖分類號：[X943] 文獻標識碼：A 文章編號

　　前言

　　鑒于電梯相關安全技術規范、標準未對電梯盲層設置及安全要求方面作出具體規定，本文著重就此進行探討，希望對提高電梯使用安全有所裨益。困自救方法如果被困電梯，被困者需要掌握以下自救方法：

　　一、電梯盲層的含義和性質

　　1.1 電梯盲層的含義

　　原已設計及安裝好的電梯，因用戶使用上的特定需要，在安裝和使用過程中暫時或永久取消電梯在某(些)停靠層站，致使電梯雖保留了該(些)層站的門區信號裝置，但電梯正常運行時不再停靠該(些)層站，這(些)被取消正常停靠的電梯層站，俗稱“盲層”。

　　電梯盲層，就電梯使用方面可劃分為：永久性盲層和非永久性盲層。

　　永久性盲層是指根據用戶使用上的特定需要，永久取消電梯正常運行時在該(些)層站的停靠，原層站的層門裝置予以拆除，層門門洞也以建筑的方式予以封死。

　　非永久性盲層是指根據用戶使用上的特定需要，暫時取消電梯正常運行時在該(些)層站的停靠，原層站的層門裝置仍然保留，以便日后恢復。

　　1.2 電梯盲層的性質

　　就電梯使用方面看，設置盲層而封閉的層門門洞或保留的層門裝置應為電梯附著物——井道的一部分，其使用功能和應達到的安全要求應與井道相當。

　　進行了電梯盲層設置的電梯，其使用的主要技術參數(層站)與其原設計制造的主要技術參數(層站)已不相符，根據電梯安全技術規范的規定。

　　1)對于新安裝電梯過程中設置盲層的，應是電梯的技術變更設計，這種技術上的變更必須履行變更設計的手續，變更設計資料應存入該電梯的安全技術檔案中。

　　2)對于在用電梯設置盲層的，嚴格講應是對在用電梯的一種改造，應履行電梯改造手續，電梯改造資料應存入該電梯的安全技術檔案中。

　　二、電梯盲層不當設置及其留下的安全隱患

　　2.1 電梯盲層的不當設置

　　多數電梯施工單位對電梯盲層的本質未能正確理解和把握，只是將需設置盲層的層站外呼按鈕和轎內相應內選按鈕的連接斷開，僅依靠取消相應層站的內選、外呼按鈕的登記功能來達到電梯正常運行時不在該(些)層站停靠的目的，對盲層的相應電氣控制和機械安全方面不作任何處置，致使電梯一旦出現井道數據錯誤、亂層等故障后再恢復運行時仍然會在該(些)盲層停靠并自動開啟轎門，給電梯使用留下安全隱患。

　　2.2 電梯盲層不當設置可能留下的安全隱患

　　1)電梯正常運行時，因設為盲層的層站外呼按鈕和轎內相應內選按鈕的連接已被斷開，相應的內選、外呼按鈕不被登記，電梯正常運行時在該(些)層站不停靠;但電梯正常運行中若出現非穩態故障(如轎門門刀刮擦某層層門開門滾輪)時，電梯會在隨機位置停靠并出現井道數據錯誤或亂層，而當該非穩態故障自行消除而使電梯運行條件滿足后會立即進入自動找平層運行狀態;而對于就近自動找平層的電梯控制系統，系統在檢測到電梯停在非平層位置而運行條件又滿足時，會發出指令讓電梯就近自動找平層，若電梯在自動找平層過程中正好經過盲層，盲層處的隔磁板與轎頂的平層感應器的平層控制功能與其它有效層站一樣正常有效，電梯就會在該盲層處找到平層停靠，并將電梯轎廂門自動打開，此時：

　　① 對于永久性盲層，因電梯轎廂門已自動打開，轎廂內的乘客將直面原層站門洞處被封堵而形成的井道壁，該井道壁與轎廂地坎間有一間隙(大部分遠大于150mm)，轎廂內的乘客可能試圖從該間隙中爬出去，就會發生墜落、擠壓、甚至剪切事故;

　　② 對于非永久性盲層，電梯自動找平層后轎廂門自動打開，會將盲層處保留的層門一并打開，而使用單位或住戶有時會在盲層的層門外加裝隔障(如柵欄門)，轎廂內的乘客走出轎廂并試圖打開柵欄門時，電梯因其它層站呼梯而關門走梯，并將該盲層處的層門關閉，就可能發生乘客受困于層門與柵欄間或者墜落井道。

　　2)裝有緊急停電平層裝置的電梯，在停電后，電梯會就近自動找平層，并將電梯轎廂門自動打開，同樣有可能發生上述情形。

　　三、 電梯盲層的設置安全要求

　　為確保設置有盲層電梯的安全運行，電梯盲層設置應達到下列安全要求：

　　1)對于已設有盲層的電梯，電梯因非穩態故障停止運行并在自行消除該故障使其滿足運行條件后，電梯在就近自動找平層時，不得在所設盲層處找平層停靠，并保證轎門不得自行開啟。

　　2)設置有盲層的電梯，不得影響電梯在全程的正常運行和在有效層站的停靠，不得影響電梯在有效層站的自動找平層功能。

　　3)對于裝有緊急停電平層裝置的電梯，必須保證不得在盲層站自動找平層停靠并將轎門自行打開，同時不得影響電梯在有效層站的自動找平層停靠并將轎門自行打開功能。

　　4)電梯基站、端站(上、下端站)不得設置為盲層。這是因為：① 電梯基站為電梯轎廂無指令運行中的停靠層站，即電梯在一段時間后如無任何運行指令，電梯轎廂會自行停靠到基站;另外，基站一般為消防撤離層;② 電梯上、下端站裝有上、下強迫減速開關和上、下限位開關，許多電梯控制系統在寫入程序操作時，將上、下強迫減速開關或上、下限位開關作為井道數據的基礎位置，當電梯井道數據失真而出現亂層時，電梯控制系統在自動找平層過程中，通過利用轎廂上的撞弓觸動上、下強迫減速開關或上、下限位開關并將此信號反饋給主板，系統以此來判斷正確的電梯轎廂位置。基于基站與上、下強迫減速限位開關和上、下限位開關的重要性，故電梯基站、端站不能設為盲層。

　　5)永久性盲層應將其層門拆除并采用建筑方式將該層門的門洞封閉，封閉物的強度應與井道壁相當，且在井道內與井道壁平齊，并保證該面與轎廂地坎的間距不大于150mm。

　　6)非永久性盲層(擬保留該層門以備日后恢復該層站)的層門可以保留，但盲層層門的固定、強度、鎖緊、電氣聯鎖、間隙等應符合GB7588-2003的要求，并應定期檢查;盲層層門外通道暢通的，盲層層門的開門滾輪應予保留，否則應予拆除。

　　7)連續設置盲層使相鄰有效層站高度大于11米時，可利用盲層層門設置為井道安全門，但該井道安全門的設置應符合GB7588-2003的要求。

　　四、設置盲層的相應技術措施

　　為達到安全要求，設置盲層時應采取下列相應技術措施：

　　1)設為盲層的層站外呼按鈕和轎內相應內選按鈕的連接除應斷開外，電梯在主板設置或PLC程序中應關閉盲層的外呼按鈕和相應內選按鈕的呼梯應答等功能;

　　2)為保證電梯自動找平層時不在盲層處停靠并自行將轎門打開，應在主板設置或PLC程序中關閉電梯在盲層處的自動停靠和轎門自動開門功能的輸出;

　　3)為防止電梯控制系統誤將設為盲層的層站判為有效層站而在正常運行、就近或緊急停電自動找平層時停靠，可以在盲層的門區、轎頂加裝一套隔磁板平層感應器裝置，并在電梯主板或PLC中設置程序，以識別盲層，防止電梯正常運行、就近或緊急停電自動找平層時在盲層處停靠;

　　4)設為盲層處封閉的門洞或保留的層門裝置，均應按照GB7588-2003有關井道、層門裝置、井道安全門等要求進行處置、維護保養、定期檢查。

　　五、結束語

　　新安裝和在用電梯設置盲層的情況事實存在，不可回避，留下的安全隱患應引起重視且已有真實的電梯安全事故為鑒，應采取相應的技術措施加以防范。