下面是兩篇電氣設計類論文投稿范文，第一篇論文介紹了電氣智能控制線路設計，隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的發(fā)展，幾點一體化進程在不斷加快，論文探討了如何設計電氣智能控制系統(tǒng)。第二篇論文介紹了10kV配電線路設計的節(jié)能措施，保證配電線路設計能夠得到更加理想的效果，為配電線路更好運行奠定良好基礎(chǔ)。

　　《電氣智能控制線路設計》

　　【摘要】近年來，現(xiàn)代科學技術(shù)不斷發(fā)展，各行各業(yè)的機械化水平不斷提升,機電一體化的進程也在不斷加快，而各種智能化系統(tǒng)的應用，有效提升了機械設備的使用效率，而各類電氣智能控制實施的基礎(chǔ)就是其線路.在電氣智能控制系統(tǒng)中線路設計作為系統(tǒng)運行的重要橋梁，承擔著非常重要的任務，在電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作中要充分考慮各類影響因素，設計出科學合理的電氣智能控制系統(tǒng)的線路。

　　【關(guān)鍵詞】電氣智能控制系統(tǒng);線路設計;設計原則;方法

　　1引言

　　隨著科技技術(shù)的不斷進步，特別是計算機、網(wǎng)絡技術(shù)的廣泛應用，電氣智能控制系統(tǒng)在國民生產(chǎn)生活中占據(jù)了非常重要的位置，相應的電氣智能控制系統(tǒng)取得了較大發(fā)展，正在逐步取代原有的簡單控制方式，而這些都是以良好的線路傳輸為基礎(chǔ)實現(xiàn)的，所以說電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計是各類系統(tǒng)運行的重要基礎(chǔ)，其安全性、經(jīng)濟性、有效性會直接影響設備生產(chǎn)運營狀態(tài)。因此，需要慎重對待電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作從根本上提高設備運行效率[1]。

　　2電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作

　　2.1設計內(nèi)容

　　日常生產(chǎn)生活過程中，電氣智能控制系統(tǒng)與設備使用效率間有非常密切的聯(lián)系，兩者間的配合工作必須順暢.因此，這就對電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計人員提出了相應要求，在線路設計過程中，要充分認識和理解設備的結(jié)構(gòu)、運行原理、制造工藝，才能設計更為科學合理的線路系統(tǒng)。當前多數(shù)設備使用的是電力拖動，在電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計的基本內(nèi)容一般包括以下幾個方面：①確定設備運轉(zhuǎn)期間具體電力拖動方案;②設計設備的電力拖動自控線路;③選擇拖動系統(tǒng)的驅(qū)動裝置和各類元器件，并編制元件明細表;④對機械設備進行施工設計;⑤編寫系統(tǒng)設計文件與說明書。

　　2.2設計基礎(chǔ)

　　2.2.1了解設備系統(tǒng)，明確生產(chǎn)需求電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作開展以前，要了解待控制設備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點、性能參數(shù)，明確生產(chǎn)正常需求，才能得出最基本的控制線路要求，然后根據(jù)這些要求確立正確的線路設計方向，最后深入現(xiàn)場調(diào)查同類產(chǎn)品，收集整理相關(guān)資料，對具體控制方式進行選擇，并綜合考量設備起動、制動、反向、調(diào)速等要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置相應的聯(lián)鎖保護裝置[2]。

　　2.2.2保障生產(chǎn)需求，力求經(jīng)濟有效電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作在保障實際生產(chǎn)需求的前提下，要對相關(guān)線路進行控制，力求控制線路簡單、高效、經(jīng)濟。盡量選擇常用、標準并經(jīng)過實踐檢驗的的線路、環(huán)節(jié)，降低導線長度、數(shù)量，合理安排設備位置，注意各類電器柜、限位開關(guān)、操作臺間的實際接線。

　　2.2.3掌握設計方法，制定科學合理的設計方案電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計工作能夠表明機械電氣控制系統(tǒng)原理、結(jié)構(gòu)等意圖，相關(guān)設計圖紙對于實際電氣設備的安裝、調(diào)試、使用、維修提供重要參照。電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計應遵循簡明易懂原則，嚴格依照規(guī)定的方法、符號進行設計，設計過程中要同步完善電氣智能控制系統(tǒng)原理圖、安裝圖，制定科學合理的電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計方案，為后續(xù)工作提供便利。

　　2.3設計方法

　　2.3.1分析法電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計采用分析法進行設計時，需要考慮設備工藝要求、工作流程，聚集典型環(huán)節(jié)，根據(jù)有關(guān)設計經(jīng)驗對其進行補充和修改，才能綜合形成所需的電氣智能控制系統(tǒng)的線路。若不能找到現(xiàn)成的線路系統(tǒng)，就要對這部分甚至全部電氣智能控制系統(tǒng)的線路進行重新設計。在使用分析法進行電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計時，若不能通過線路實現(xiàn)目標，多會增加電氣元件、觸點數(shù)量進行解決，造成設計出來的線路較為復雜并且經(jīng)濟性不足。若不能全面進行設計統(tǒng)籌很容易出現(xiàn)問題和錯誤，直接影響電氣智能控制系統(tǒng)運行的性能，但仍要認識到簡單的電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計仍舊可以采用分析法進行線路設計[3]。

　　2.3.2邏輯法電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計采用邏輯法進行設計時，結(jié)合了邏輯代數(shù)式、真值表相關(guān)邏輯學內(nèi)容。通過對電氣智能控制系統(tǒng)的線路的綜合分析，結(jié)合電氣智能控制系統(tǒng)的要求對各個執(zhí)行元件、主令電器工作狀態(tài)間的邏輯關(guān)系進行分析，將主令電器的觸點狀態(tài)作為邏輯自變量，執(zhí)行元件線圈狀態(tài)作為邏輯應變量，給出相應的邏輯代數(shù)式，根據(jù)代數(shù)式設計電路。由于邏輯代數(shù)式能夠依照相關(guān)法則進行化簡運算，因此采用邏輯法設計的線路能夠得到結(jié)構(gòu)簡單、功能優(yōu)良的電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計結(jié)果。邏輯法進行電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計可以充分考慮生產(chǎn)工藝需求，將各個元器件的動作轉(zhuǎn)換成相應的邏輯變量，通過一定的計算法則確立最為簡便的邏輯表達式，減少了控制線路中的元件數(shù)量，對于復雜控制回路的線路設計具有非常明顯的優(yōu)勢。但是由于牽涉到邏輯運算方面的知識，其設計難度較大。

　　2.4設計過程中的注意事項

　　電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計過程中，要保證線路設計簡單、準確、高效，在具體的電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計過程中要從以下幾個方面入手：

　　2.4.1力求線路簡單電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計時要充分考慮各個元器件的具體位置，減少線路長度、數(shù)量，避免出現(xiàn)寄生性電路。

　　2.4.2對于簡單線路的處理方式電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計中，對于采用較少元器件的線路，其供電電壓一般采用基本的工業(yè)或居民用電電壓，不再單獨附加變壓器，很可能會在控制線路中出現(xiàn)過電壓情況，容易影響控制電路中電器元件的可靠性。此外由于供電電壓較高，不利于線路維護及正常操作，這部分的簡單線路在設計完成過后要進行反復檢驗分析，杜絕一切影響線路運行可靠性的因素出現(xiàn)[4]。

　　2.4.3電壓線圈需注意的內(nèi)容首先在電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計過程中，要選擇科學合理的線圈形式，確保電壓線圈處于并聯(lián)使用的狀態(tài)，因為在電氣智能控制系統(tǒng)中各個電氣元件的運行順序是不同的，首先使用的線圈電壓會出現(xiàn)增大的情況，并且不同類型的線圈內(nèi)阻存在差異，分配到線圈的電壓因為電阻數(shù)值的不同會出現(xiàn)不同的電壓數(shù)值，從而出現(xiàn)了一定的電壓差，而這個電壓差很容易引起線圈損毀，所以針對電壓線圈必須并聯(lián)使用。

　　2.4.4電感量存在差異的線圈需要注意的內(nèi)容不同電感量的電氣線圈要使用接觸器觸點進行控制，若這些線圈進行并聯(lián)時，通電狀態(tài)下似乎可以安全使用，一旦出現(xiàn)斷電，電感量較弱的線圈會迅速釋放，造成相關(guān)系統(tǒng)持續(xù)呈現(xiàn)導通狀態(tài)，影響設備運行狀態(tài)。

　　3結(jié)語

　　電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計較為靈活多變，不存在固定的模式、方法，在日常設計過程中要注意總結(jié)、發(fā)現(xiàn)，遵照科學合理的規(guī)范標準，并結(jié)合工程實際情況才能設計最為有效的線路方案。線路是電氣智能控制系統(tǒng)的存在的基礎(chǔ)，會對電氣智能控制系統(tǒng)的應用、運行等方面產(chǎn)生直接影響，因此，做好電氣智能控制系統(tǒng)的線路設計，綜合工程需求和設計要求制定最為科學合理的方案才能充分保障電氣智能控制系統(tǒng)的運營。

　　參考文獻

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　　[3]唐亦敏.電氣控制線路設計的相關(guān)問題及解決策略.電子技術(shù)與軟件工程,2014(16)：256.

　　[4]王宏亮;王雙林;周鴻亮.論電氣控制線路設計的應用.山東工業(yè)技術(shù),2017(14)：170.

　　作者：任丹華 單位：中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司

　　《10kV配電線路設計的節(jié)能措施》

　　摘要：在10kV配電線路實際運行過程中，為能夠保證其更加穩(wěn)定良好運行，應當對10kV配電線路進行合理設計，從而保證配電線路運行合理性及科學性。在10kV配電線路設計過程，十分重要的一個要求就是節(jié)能，因而在實際設計過程中選擇及運用合理節(jié)能措施也就十分必要。本文主要就10kV配電線路設計中相關(guān)節(jié)能措施進行分析，從而保證配電線路設計能夠得到更加理想的效果，為配電線路更好運行奠定良好基礎(chǔ)。

　　關(guān)鍵詞：10kV配電線路;設計;節(jié)能措施

　　隨著當前能源節(jié)約型社會建設不斷開展，在各個行業(yè)及領(lǐng)域內(nèi)對能源節(jié)約也越來越重視，因而積極實現(xiàn)節(jié)約能源也就十分必要。就當前10kV配電線路設計情況而言，節(jié)能已經(jīng)成為十分重要的一個要求，配電線路更好運行的必然需求。所以，在10kV配電線路實際設計過程，相關(guān)設計人員應當對節(jié)能加強重視，并且要積極選擇及利用節(jié)能措施，從而保證配電線路設計能夠滿足實際需求，使其能夠得到更加理想的運行效果。

　　1、10kV配電線路中功能損耗原因分析

　　在當前電路系統(tǒng)中配電線路屬于十分重要的一個組成部分，并且在電力系統(tǒng)中也是十分重要的內(nèi)容。由于配電線路整體比較長，且往往會需要涉及到較廣泛覆蓋面，在電能實際輸送過程中，由于地理環(huán)境問題及輸電設備質(zhì)量問題等因素影響，可能會導致出現(xiàn)電能損耗情況。通常情況下，配電線路中電能損耗主要包括兩種類型，分別為管理方面電能損耗與技術(shù)方面電能損耗。首先，管理方面電量損耗。對配電線路中管理方面電能損耗而言，其主要就是工作人員在對電力使用情況及能源消耗進行計算過程中出現(xiàn)誤差而導致的，這種損耗并非真正電能損耗，其屬于人為因素引起的。在實際管理工作過程中，通過使工作人員端正自身態(tài)度，增強自身技術(shù)應用能力，可在很大程度上使管理方面電能損耗得以減少。

　　2、10kV配電線路設計中相關(guān)節(jié)能措施

　　2.1線路節(jié)能措施

　　在10kV配電線路設計過程中，為保證較好實現(xiàn)節(jié)能設計，應當注意以線路實際情況為主，在節(jié)能設計之前，應當全面進行勘察，依據(jù)10kV配電線路周圍環(huán)境，對線路負荷運行情況進行監(jiān)測，對供電區(qū)域內(nèi)相關(guān)負荷變化進行預測，在對當?shù)赜秒姺辖窈蟀l(fā)展了解之后，依據(jù)實際情況對配電線路實行節(jié)能設計。在10kV配電線路實際設計過程中，不同地區(qū)地理位置及相關(guān)用電狀態(tài)均屬于重點進行考慮的內(nèi)容。在當前電網(wǎng)結(jié)構(gòu)中，10kV配電線路屬于重點內(nèi)容，其系統(tǒng)規(guī)模比較大，并且線路比較長，在線路中存在較多連接節(jié)點，有些處于室外環(huán)境，很容易有能量消耗產(chǎn)生，通過節(jié)能設計，可使配電線路節(jié)能水平得以有效提升。

　　在10kV配電線路節(jié)能設計過程中，為能夠得到更加理想的效果，可選擇以下幾個方面措施：其一，在10kV配電系統(tǒng)檢修及維修工作過程中，將停電范圍縮小，對較長線路中的停電問題進行合理處理，以防止出現(xiàn)連鎖停電問題，使線路運行水平得以有效提升，有效預防能量消耗，在10kV配電線路設計過程中，可規(guī)劃較多小節(jié)，并且配備分段開關(guān)，實行隔離線路控制，從而使停電范圍縮小。其二，在10kV配電區(qū)域中，對于線路半徑及截面進行合理設計，從而使配電線路中電阻值對降低，對電路損耗進行較好控制，依據(jù)10kV配電線路中有關(guān)電流密度，對導線截面進行合理設計，并且在對導線截面進行設計過程中，應當對電壓質(zhì)量及電力載流量加強注意，防止在線路端口部位有能源消耗情況出現(xiàn)。其三，在10kV配電線路結(jié)構(gòu)中，若電流回路比較大，則需要將線路半徑適當增加，對線路節(jié)能效益加強注意。

　　2.2合理選擇配電變壓器

　　首先，選擇電壓器應遵循相關(guān)技術(shù)標準。就技術(shù)標準方面進行分析，通常情況下都會依據(jù)變壓器實際電壓及電流，且對其具體使用環(huán)境進行分析，在此基礎(chǔ)上對變壓器進行科學合理選擇。依據(jù)變壓器容量分析，應當適當對有關(guān)區(qū)域之內(nèi)用戶實際用電設備進行分析，通過整合及分析全部用戶用電設備綜合容量及具體使用時間，對相應負荷進行準確判斷，并且在實際運行過程中應當使變壓器額定容量控制在75—90%之間。在配電線路實際運行過程中國，若變壓器自身所承受用電負荷在50%之下，應當將變壓器及時轉(zhuǎn)換成成為容量比較小的一些設備;若變壓器自身所承受用電負荷在90%之上，則應當及時更換較大容量變壓器。

　　對于變壓器中初級線圈，在選擇其電壓值時，其主要決定因素就是線路電源，并且次級線圈電壓值對具體用電設備也起到?jīng)Q定作用。因此，在具體應用過程中，應當適當選擇低壓三相四線制電，從而保證動力供應以及照明用電方面供應，使變壓器發(fā)揮更好作用。其次，在選擇變壓器時應遵循經(jīng)濟性原則。在電力能源運輸過程中，變壓器可發(fā)揮顯示顯著的作用，尤其是能夠使節(jié)能減排原則得以較好體現(xiàn)。就配電線路中實際電能損耗而言，應當對變壓器損耗情況加強重視，這主要是因為變壓器損耗整個電能損耗中占據(jù)很大比例，在保證變壓器節(jié)能能夠得以實現(xiàn)的基礎(chǔ)上，可使整個配電線路節(jié)能得以較好實現(xiàn)，從而可在較大程度上獲得較高經(jīng)濟效益。

　　2.3合理運用無功補償方式

　　在10kV配電線路實際設計過程中，無功補償屬于十分重要的一種節(jié)能措施，實際設計過程中，通過合理運用無功補償技術(shù)，可對諧波污染較好預防，對于諧波發(fā)生可起到較好抑制作用，使10kV配電線路中無功功率能夠得以減少，同時可使無功流動既降低，使有功功率損耗得以減少，使10kV配電線路中電能質(zhì)量及運行效益得以有效提升。

　　在實際應用過程中應當對以下幾點加強注意：首先，在10kV配電線路設計中，設備容量比較大，其負荷穩(wěn)定性比較強，因而需要對投入時經(jīng)濟效益加強注意，就地補償設備應當獨立配置，在無功損耗設備旁，應當配備無功補償裝置，使其在無功損耗設備上直接工作，使無功補償狀態(tài)得以較好改善。

　　其次，應用就地平衡補償，其屬于比較理想的一類補償方法，其主要就是在10kV配電線路母線側(cè)，設置并聯(lián)電容器，依據(jù)電容器實際需求設置補償柜，通過動態(tài)調(diào)節(jié)方法，使自動化無功補償?shù)靡詫崿F(xiàn)。在10kV配電線路低壓端，依據(jù)用戶端無功負荷，電容器能夠提供補償式自動投切，在高壓線路側(cè)不會有反送無功電能產(chǎn)生，從而使線路中無功損耗得以最大程度降低。

　　3結(jié)語

　　在當前10kV配電線線路設計過程中，為能夠得到更加理想的設計效果，應當注意對各個方面進行合理設計，而節(jié)能設計就是其中比較重要的一個方面，可使設計質(zhì)量及水平得以提升。所以，在10kV配電線線路實際設計過程中，應當對線路中電能損耗因素進行分析，從各個方面入手選擇合理節(jié)能措施進行設計，以取得更加理想節(jié)能效果。

　　參考文獻：

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　　[2]陳韜，王恒，周曉云，等.10kV配電線路優(yōu)化設計及節(jié)能措施分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016(17)：30-31.

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　　作者：王一帆 單位：國網(wǎng)鐵嶺供電公司

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