如何加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)在車(chē)輛技術(shù)的新管理應(yīng)用呢?有關(guān)現(xiàn)在車(chē)輛的新發(fā)展?fàn)顩r有何變化呢?本文是一篇車(chē)輛論文。車(chē)輛的種類(lèi)雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車(chē)輛的外形開(kāi)始有了改變，尤其是客車(chē)車(chē)廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒(méi)有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

　　摘要：運(yùn)輸企業(yè)的車(chē)輛技術(shù)管理工作是一個(gè)系統(tǒng)性、專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工作,其目的在于為運(yùn)輸生產(chǎn)提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時(shí)的運(yùn)輸力,保證車(chē)輛運(yùn)行安全,確保車(chē)輛在使用中的良性循環(huán),以獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。

　　關(guān)鍵詞：車(chē)輛技術(shù),汽車(chē),車(chē)輛論文

　　隨著市場(chǎng)的不斷開(kāi)放,道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展空間大大提高,但是有些道路運(yùn)輸企業(yè)只注重車(chē)輛的更新,輕視車(chē)輛技術(shù)管理工作;只注重眼前的營(yíng)運(yùn)收入,輕視運(yùn)輸成本的核算;只注重新型車(chē)輛的使用,輕視車(chē)輛維修技術(shù)人員的培養(yǎng);這些傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織方式和管理方法必須從根本上加以改變,否則就會(huì)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

　　1 車(chē)輛技術(shù)管理是降低運(yùn)輸成本的重要途徑

　　在道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本中,運(yùn)行材料(燃油、潤(rùn)滑材料、輪胎)的消耗占很大比重,在實(shí)行了費(fèi)稅改革后,汽車(chē)運(yùn)行消耗費(fèi)用占汽車(chē)運(yùn)輸成本40%左右,其中燃料費(fèi)在運(yùn)輸成本中約占25%~30%,潤(rùn)滑材料的消耗費(fèi)用占汽車(chē)運(yùn)輸成本1%~3%,輪胎消耗約占10%~15%。車(chē)輛技術(shù)管理工作在降低燃潤(rùn)料、輪胎等運(yùn)輸材料費(fèi)成本等方面有著重要的作用,不容忽視。

　　車(chē)輛論文：《機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝》，《機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝》本刊由鐵道部主管、中國(guó)南車(chē)集團(tuán)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所主辦的、全國(guó)公開(kāi)發(fā)行的科技類(lèi)期刊，是我國(guó)創(chuàng)辦最早的機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝雜志。其宗旨是緊跟我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，以鐵路高速、重載，及城市軌道交通制造業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備為報(bào)道重點(diǎn);及時(shí)反映機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用檢修中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。

　　(1)汽車(chē)的性能和汽車(chē)的使用是影響燃料消耗的兩大因素。汽車(chē)的技術(shù)狀況是節(jié)油的技術(shù)基礎(chǔ),只有在良好的技術(shù)狀況下,才能充分發(fā)揮汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。因此,在使用中應(yīng)特別重視汽車(chē)技術(shù)狀況的檢查與調(diào)整,使其處于最佳狀態(tài)。

　　加強(qiáng)企業(yè)管理,提高管理水平是節(jié)約燃油的根本。無(wú)論是節(jié)能方針、政策的貫徹,還是節(jié)油技術(shù)、設(shè)備的改進(jìn)和節(jié)油方法的落實(shí),最終都要通過(guò)駕駛和改善管理工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。