摘要：文章介紹了關于混凝土施工的質量要求，分析了在路橋樁基施工中的常見混凝土質量缺陷問題，提出了防治措施。
Abstract：The article describes the quality requirements for concrete construction, common concrete defects in quality in the construction of road and bridge pile, and proposed control measures.
關鍵詞：混凝土;路橋樁基;質量問題;防治
Keywords: concrete; road and bridge pile; quality problems; prevention.
中圖分類號：TU377 文獻標識碼： A 文章編號：
一、概述
路橋混凝土指的是應用于各種路橋路面樁基結構的混凝土。通常意義上的混凝土是指以水泥作為膠凝材料，以砂、石等材料作為集料;與加水按比例進行配合，所制得得建筑材料，混凝土收到外力作用一定變形，主要表性包括，彈性變形、收縮變形、溫度變形等。未經振搗過的混凝土在水下進行灌注時其強度會隨著深度不斷降低，只有通過一定的混合比設計才能保障水下混凝土的抗壓強度。混凝土在長期的荷載作用下，應力保持不變，應變不斷增加的現象稱為徐變，與之相反，應變保持固定不變，應力減少的現象被稱為松弛。一般情況下，混凝土具有較好的耐久性。但隨著溫度的降低，以及水位的變化，混凝土耐久性受到不良的外部因素影響變弱。因此如何讓提高混凝土的抗凍性能在工程之中占據非常重要的位置。進行水下施工時，混凝土的抗滲性是周一向至關重要的指標。抗滲性以及抗凍性還有及抗侵蝕性這三方面因素對混凝土強度產生直接影響，三者統稱為混凝土耐久性。混凝土的易性通常也被稱作工作性，影響到混凝土的易于操作程度，混凝土是否具有良好的易性關系到混凝土在施工中能否均勻密實。強度是影響混凝土凝結之后的力學指數，這一指數直接影響混凝土負荷能力的強弱。混凝土強度指數當中。最大的抗壓強度，最小的是抗拉強度。混凝土的變形包括荷載與非荷載兩種變形形式。混凝土耐久性一般是指保持混凝土自身強度以及外觀完整性的重要能力。這方面參數主要包括混凝土的抗凍性、抗蝕性等方面的能力。
二、混凝土施工的質量要求
1.由于混凝土具有易性以及流動性，水下灌注混凝土必然無法進行振搗施工，因此只能依靠混凝土自重產生流動達到攤平和搗實，但是如果混凝土的流動性較差，極易造成堵管，導致灌注無法正常進行，嚴重時還有可能出現斷樁等嚴重事故，引發較大損失。
2.需要進行水下灌注的混凝土要具有較好的粘聚性能以及保水性能，從而避免離析現象出現，并出現碎石在導管中局部集結的現象出現，造成“卡管”，引發質量事故。
3.未經振搗的水下灌注混凝土，隨著灌注深度與抗壓強度呈現反比關系，必須采用與此適應的配合比設計才能充分保障混凝土的施工要求。
三、在路橋樁基施工中的常見混凝土質量缺陷
1、浮籠
浮籠是機械鉆孔灌注樁較為常見的質量缺陷之一，尤其是在半截籠的樁基礎當中出現的概率較高，究其原因大致可分為以下幾點：第一，混凝土灌注時首灌量嚴重不足，或者是采用混凝土罐車直接對導管進行灌注，導致混凝土首灌時不能迅速覆蓋淹沒鋼筋籠;第二，混凝土灌注前的泥漿比重較低，不能對鋼筋籠的上浮產生足夠的阻力;第三，起拔導管時掛住鋼筋籠造成浮籠。
2、樁心混凝土質量不合格
如果混凝土灌注時導管進水，就很可能導致樁心混凝土質量不合格，究其原因大致可分為以下幾點：第一，對于混凝土的首灌方量計算錯誤，從而導致導管口與孔底的距離過大，使得首灌混凝土無法將導管底口完全埋入，造成泥水從導管底口直接進入;第二，因為導管的接頭不夠嚴密，或者導管本身因焊縫破裂等原因而產生泄露現象。
3、斷樁
一旦在混凝土灌注時出現坍孔或者堵管等事故，就很可能導致斷樁。在混凝土灌注過程中發生坍孔的原因大致可分為：第一，護筒底部及周圍未用粘土回填或夯實不足，灌注過程中泥漿護筒掏空，或周圍振動;第二，地質鉆探資料不明，護壁質量差，或在朝夕河流中漲潮時，孔內水位差減小，不能保持原有井水壓力，發生坍孔。而發生堵管的原因則大致可分為：第一，因為發生機械故障或者停電等原因導致混凝土在導管內的停留時間超過了初凝時間，從而導致無法流動而堵管;第二，因為混凝土的配合比出現問題，導致混凝土性能指標尤其是其流動性能不足;第三，因為混凝土在從攪拌站運輸到待灌樁的過程中產生離析，導致在混凝土灌注過程中因粗骨料太過集中而堵管。
四、路橋樁基施工中的混凝土防治施工技術
1、浮籠
對于機械鉆孔灌注樁在施工過程中浮籠的防治策略：第一，混凝土灌注時禁止采用混凝土罐車直接對導管進行灌注，必須采用吊斗整體灌注，保證混凝土灌注時迅速覆蓋淹沒鋼筋籠;第二，混凝土灌注前二次清孔的泥漿比重控制在1.1-1.5之間，加大泥漿的側壓力，增大鋼筋籠上浮阻力;第三，混凝土灌注時安排專人觀察鋼筋籠吊筋情況，吊筋一旦松動，馬上停止灌注，立即采用少量多次的方法，緩慢灌注混凝土，以減少因沖擊而產生的巨大浮力，直到混凝土埋住鋼筋籠2-5米后，才能恢復正常灌注;第四，控制混凝土導管，使其始終保持在鋼筋籠的中心位置，防止起拔導管時掛住鋼筋籠造成浮籠，每次拔管應進行一次吊筋松動檢查，一旦出現掛籠，馬上調整導管位置，脫離與鋼筋籠的接觸，恢復正常灌注。
2、樁心混凝土質量不合格
要防止出現樁心混凝土質量不合格的現象，就必須杜絕機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時出現導管進水，其防治策略：首先，若為前文所述的第一種原因造成的，應立即將導管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸泥機、水力吸泥機或砂泵及抓斗清出，如果不行，必須提出鋼筋籠，重新復鉆清除;其次，若為第二種原因，應視具體情況，拔換原管重下新管，或用原導管插入續灌，為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土層有足夠的厚度，一般宜大于20厘米，續灌的混凝土配合比應增加水泥用量，提高后灌入導管內，灌注前將導管進行小幅度抖動，使原混凝土損失的流動性彌補，以后可恢復正常。
3、斷樁
要防止出現斷樁的現象，就必須杜絕機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注時出現坍孔或堵管等情況。其中，對于機械鉆孔灌注樁在混凝土灌注過程中發生坍孔的防治策略：首先，發生坍孔要查明原因，首先要排除影響因素，然后用吸泥機吸出坍入孔中的泥土，若不繼續坍孔，可正常灌注，可能浪費部分混凝土;其次，若坍孔仍不能停止，且坍塌部位較深，直接導管拔出，鋼筋籠取出，在以摻砂礫的黏土進行回填，當回填土沉實時機成熟后，再重新鉆孔成樁。而對于其出現堵管的防治策略：首先，若為前文所述的第一種原因造成的，應在灌注前進行精心準備，特別備用機械，同時應采取措施，加快灌注速度，必要時可摻入緩凝劑，延緩混凝土初凝時間，若灌注時時間已久，孔內首批混凝土已初凝，導管又堵，只有重新安設沖孔，處理鋼筋籠、導管，重新鉆孔成樁;其次，若為第二、三種原因，可用吊繩抖動導管，或用長竿沖搗導管，或在導管上安附者或振搗器等，使其下落，如仍不能下落，須將導管連同混凝土一起拔出，進行清理整修，然后重新安裝，采用以上方法重新灌注。
結束語
混凝土技術在路橋樁基施工中有著廣泛的使用，混凝土的運輸和澆筑作為影響工程質量的重要環節必須引起重視。在路橋樁基混凝土施工過程中保證灌注樁混凝土質量的關鍵在于要不斷加強對施工準備工作的重視，并在此基礎上加強對施工工藝的重視。在路橋機械鉆孔灌注樁的施工中，混凝土的作用是無可比擬的，其施工技術也成為了整個路橋樁基施工質量的關鍵所在。通過我國大量的路橋工程實踐證明，作為一種適應性極強的樁基礎，機械鉆孔灌注樁是非常值得被推廣的。而隨著路橋機械鉆孔灌注樁在其混凝土施工中的應用實踐經驗積淀得越來越厚重，反過來又進一步促進了機械鉆孔灌注樁混凝土施工工藝的發展。
參考文獻：
[1] 陳建偉. 混凝土在路橋樁基施工中的作用及技術 [J].價值工程. 2010.
[2] 黃岳明. 闡述路橋樁基施工中的常見事故及措施 [J].廣東科技. 2010.
