【內(nèi)容摘要】：針對三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化給航道維護(hù)安全工作帶來的新變化和新特點(diǎn), 將庫區(qū)航標(biāo)維護(hù)中的不安全因素進(jìn)行分析并提出安全防護(hù)對策,以確保三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化過程中航道維護(hù)工作的安全開展。

　　【關(guān)鍵詞】： 三峽水庫;航道維護(hù);安全因素分析;防護(hù)對策

　　Abstract: Maintain safety at work to bring new changes and new features for the Three Gorges Reservoir and fluctuating run changes to the waterway, to analyze the factors of insecurity in the reservoir area in the maintenance of the beacon and the proposed security countermeasures to ensure that the Three Gorges Reservoir and eliminatethe fairways off the run change the course of security to carry out maintenance work.

　　Key words: Three Gorges Reservoir; waterway maintenance; safety factors; protection measures

　　中圖分類號：U61 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

　　三峽庫區(qū)自2008年開始進(jìn)行175米實(shí)驗性蓄水以來已經(jīng)運(yùn)行了三年時間。在這三年的時間里，為了防洪的需要，在汛期來臨之前又消落至145米運(yùn)行，汛后再抬升至175米運(yùn)行。經(jīng)過這三年的運(yùn)行觀測，這一運(yùn)行變化規(guī)律對庫區(qū)航道維護(hù)工作帶來許多新的安全問題，形成了航道維護(hù)工作中新的安全工作特點(diǎn)。

　　一、新變化、新特點(diǎn)及對航道維護(hù)工作的安全影響分析。

　　1、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化造成水位落差大，航道維護(hù)工作中岸標(biāo)維護(hù)難度加大，安全隱患增多：為了防洪的需要，汛前水位將消落至145米運(yùn)行，汛后又將抬升至175米運(yùn)行，這一水位變化過程中將會形成30米的落差，且?guī)靺^(qū)河段多為峽谷河段，由于岸標(biāo)大多設(shè)置在峽江兩岸的山坡絕壁上，有的岸壁近90度，且由于水位交替變化對兩岸的沖刷導(dǎo)致所修建的便道損毀，這些都對航道維護(hù)工作人員攀爬上標(biāo)更換電池、檢查終端等工作產(chǎn)生安全隱患較多，同時也造成航道維護(hù)工作的難度。

　　2、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行極易誘發(fā)突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害，增大了航道維護(hù)安全隱患和航道維護(hù)工作量：三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化中水位變化較大，水面波動對沿江坡體的穩(wěn)定性造成影響，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生率可能會增加。僅三峽蓄水后巴東航道管理處轄區(qū)就出現(xiàn)了七處滑坡體，且都屬于航道維護(hù)的重點(diǎn)區(qū)域，對船舶航行的安全構(gòu)成威脅，需在滑坡水域設(shè)置浮標(biāo)引導(dǎo)船舶安全航行，這就造成了航道維護(hù)工作船舶要在危險水域作業(yè)和增加航道維護(hù)的工作量。

　　3、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化造成水位變化較大，航標(biāo)(浮標(biāo))的調(diào)整頻繁，作業(yè)安全隱患增多：水位的抬升與消落必將帶來航道岸形和水下地形的改變，為了確保航道安全暢通，航標(biāo)的調(diào)整勢必增多;水位上升后將淹沒原有的礁石和突嘴，且在需增設(shè)和改設(shè)浮標(biāo)時被淹沒的礙航物對航標(biāo)艇作業(yè)也帶來安全隱患。在這樣復(fù)雜的水域進(jìn)行航道維護(hù)工作勢必帶來更多的安全隱患。

　　4、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化造成峽谷河段崩岸和滾石增多，危及航道維護(hù)工作：峽谷河段兩岸的巖石有很多是松散類型，水位在145米至175米交替互運(yùn)行過程中，時而對其浸泡，時而使其風(fēng)化，極易產(chǎn)生崩岸和滾石。巴東航道管理處轄區(qū)的多處陡岸標(biāo)位處就曾發(fā)生過此類現(xiàn)象，給航道維護(hù)工作船艇和維護(hù)人員的作業(yè)環(huán)境帶來了不安全因素。

　　5、長江汛期為了防洪的需要，三峽水庫調(diào)峰對航道維護(hù)帶來新的變化：一是三峽水庫調(diào)峰頻繁;二是三峽水庫調(diào)峰期間水位變化較大，如2009年8月和2011年9月就出現(xiàn)陡漲陡落現(xiàn)象，每天漲落在4米水左右，這種現(xiàn)象是庫區(qū)繼135米蓄水以來首次出現(xiàn);三是長江汛期期間河面漂浮物和渣草增多。這些新事物的出現(xiàn)為航道維護(hù)工作帶來了新的安全隱患。

　　6、三峽水庫調(diào)、蓄水期間正是強(qiáng)對流天氣頻發(fā)期，極端氣象條件必將對航道維護(hù)工作產(chǎn)生極其不利的因素。暴雨、強(qiáng)風(fēng)天氣時常發(fā)生，加之水位抬升后庫區(qū)江面變寬，局部有時可能會出現(xiàn)7級或以上大風(fēng)，且涌浪增大，霧情加重，能見度變差，這些氣象變化突發(fā)性強(qiáng)，難以充分的做好提前防范。

　　二、庫區(qū)航道維護(hù)工作中的安全防護(hù)應(yīng)對之策。

　　1、加強(qiáng)航道維護(hù)人員的安全教育和培訓(xùn)。

　　1.1、加強(qiáng)安全防范思想教育。利用安全培訓(xùn)和作業(yè)布置會等形式與職工一道分析三峽水庫調(diào)、蓄水期間航道維護(hù)工作中的不安全因素，強(qiáng)化職工安全生產(chǎn)的防范意識，指派兼職安全員做好作業(yè)現(xiàn)場的安全防護(hù)工作。

　　1.2、認(rèn)真開展安全技能培訓(xùn)工作。一是強(qiáng)化《長江航道航標(biāo)維護(hù)作業(yè)安全防護(hù)技術(shù)規(guī)程》的學(xué)習(xí)，讓職工熟悉安全作業(yè)流程并養(yǎng)成按章操作的良好習(xí)慣;二是加強(qiáng)對轄區(qū)維護(hù)航道的探測，結(jié)合“轄區(qū)水域分色預(yù)警”活動的深入開展，組織職工(特別是駕駛?cè)藛T)找準(zhǔn)航道演變規(guī)律，掌握水情變化情況，特別是要將庫區(qū)水位在145米至175米之間運(yùn)行時新的航行參照物、新的礙航物、河床情況以及淺灘、礁石的高程和位置牢記于心;三是認(rèn)真開展對職工(特別是船舶駕駛?cè)藛T)的應(yīng)急能力訓(xùn)練，增強(qiáng)在航道維護(hù)工作中的應(yīng)急處置能力。

　　2、強(qiáng)化作業(yè)中的安全防護(hù)措施。

　　2.1、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化中的岸標(biāo)維護(hù)安全工作應(yīng)對措施：

　　2.1.1、上標(biāo)作業(yè)攀爬注意事項

　　由于岸標(biāo)大多設(shè)置在峽江兩岸的山坡絕壁上，有的岸壁近90度，上標(biāo)作業(yè)時的安全隱患較多。因此，作業(yè)人員在上標(biāo)作業(yè)時：一是必須檢查所攀爬岸壁的穩(wěn)定情況;二是要穿著利于攀爬的防滑工作鞋;三是戴好安全帽，防止山上落石;四是攀爬過程中必需增派一名安全人員隨行保護(hù);五是艙面其他人員要積極配合作業(yè)人員，加強(qiáng)對周圍情況的觀測，通報信息，確保安全。

　　2.1.2、上標(biāo)作業(yè)時其他注意事項

　　庫區(qū)岸標(biāo)作業(yè)，通常是清潔標(biāo)燈、標(biāo)體、維護(hù)航標(biāo)遙測監(jiān)控終端以及更換一體化航標(biāo)燈電池。在這幾項作業(yè)中：一是注意上標(biāo)作業(yè)時攜帶的工屬具一定要用專用工屬具包，并將工屬具在包中放好，避免在攀爬過程中工屬具從包中滑出傷了下面的人;二是注意攀爬時攜帶的器材不得完全固定于在攀爬著者的身上，以便出現(xiàn)意外時，攀爬者能夠及時脫身，最大限度的保護(hù)人身安全;三是注意對于難于攀爬的標(biāo)位一般采取作業(yè)人員先行到達(dá)標(biāo)位后，再拋下繩索，由其他作業(yè)人員將器材固定于繩索上提升至標(biāo)位;四是上標(biāo)作業(yè)前不要盲目上桿，一定要觀察岸標(biāo)桿上是否有毒蟲、蜂窩以及濕滑等隱患，確認(rèn)安全后方可登高作業(yè)。

　　2.1.3、岸標(biāo)維護(hù)夜間注意事項

　　從安全角度考慮，對于夜間出現(xiàn)失常的岸標(biāo)，在無法全面掌握作業(yè)區(qū)域內(nèi)的安全狀況的前提下，要求作業(yè)人員不得攀爬到標(biāo)位處進(jìn)行恢復(fù)，應(yīng)盡量采取其他應(yīng)對措施，可采用在岸型穩(wěn)定，通視條件良好的地點(diǎn)重新設(shè)置備用燈光，待天亮后再進(jìn)行全面恢復(fù)。

　　2.2、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化中的航道維護(hù)工作中應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害的安全防范措施：

　　2.2.1、加強(qiáng)對轄區(qū)滑坡體動態(tài)信息的收集、判斷。前往滑坡體進(jìn)行航標(biāo)維護(hù)時，一定要首先掌握其動態(tài)，對轄區(qū)庫岸的地質(zhì)滑坡險情做到心中有數(shù)，并且在安全的前提下快速作業(yè)，快速離開;同時，在通過險情地帶時，必須加強(qiáng)觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)馬上采取避讓措施并及時上報信息、向附近水域船舶發(fā)出警告。

　　2.2.2、當(dāng)有地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警時，航道生產(chǎn)暫停險情地段夜間查航，如果檢查燈光質(zhì)量，可在白天遮蔽進(jìn)行。如夜間發(fā)現(xiàn)或獲悉連續(xù)數(shù)座航標(biāo)燈同時熄滅，應(yīng)判斷地質(zhì)災(zāi)害是否已經(jīng)發(fā)生，在沒有弄清原由的情況下，不得貿(mào)然前往恢復(fù)。航標(biāo)情況可利用遙測遙控系統(tǒng)進(jìn)行核實(shí)。

　　2.2.3、加強(qiáng)對作業(yè)水域船舶動態(tài)信息的收集、判斷。要充分利用雷達(dá)、甚高頻以及肉眼收集和判斷作業(yè)水域船舶的動態(tài)，互通信息。

　　2.3、三峽水庫蓄水和消落運(yùn)行變化中的航道維護(hù)工作中應(yīng)對惡劣天氣的安全防范措施：

　　2.3.1、航道工作人員應(yīng)注意收聽收集轄區(qū)及轄區(qū)周邊區(qū)域的氣象信息，掌握大風(fēng)和大霧等惡劣天氣的情況，對于可能出現(xiàn)惡劣天氣時，應(yīng)提前做好航標(biāo)維護(hù)工作，及時做好終端維護(hù)和電池更換等工作，寧可多作一些準(zhǔn)備和防范也不能在惡劣天氣情況發(fā)生時束手無策。

　　2.3.2、在出現(xiàn)惡劣天氣的一般情況下，航道工作船應(yīng)盡量避免出航，主要通過航標(biāo)遙測監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對轄區(qū)航標(biāo)的實(shí)時監(jiān)控，確保安全。若出現(xiàn)航標(biāo)失常的狀況，也應(yīng)在惡劣天氣減弱的情況下安排助航設(shè)備齊全的船舶前往，多加強(qiáng)了望、謹(jǐn)慎駕駛，確保航標(biāo)維護(hù)作業(yè)全過程的安全。

　　2.4、三峽水庫調(diào)峰期間航道維護(hù)工作中的安全防范對策：

　　2.4.1、三峽水庫調(diào)峰期間要及時加強(qiáng)與上級部門的聯(lián)系，特別是在網(wǎng)上收集三峽大壩提調(diào)中心的調(diào)峰信息，了解入庫和出庫流量，合理安排生產(chǎn)任務(wù)。

　　2.4.2、三峽水庫調(diào)峰期間重點(diǎn)是進(jìn)行浮標(biāo)維護(hù)作業(yè)，調(diào)整浮標(biāo)的工作量增大，為了確保維護(hù)工作安全開展：一是調(diào)整浮標(biāo)多，因此在浮標(biāo)作業(yè)時，對艙面、浮標(biāo)上的鋼纜等設(shè)施的清理尤為重要，避免鋼纜受力斷裂傷人和鋼纜將作業(yè)人員纏住帶入江中;二是在清除浮標(biāo)上的渣草時，有時因渣草較多，為了安全作業(yè)，嚴(yán)禁航道維護(hù)工作人員站在渣草上進(jìn)行清除，必須有兩人以上同時作業(yè)，穿戴好救生衣和防護(hù)用品;三是要密切關(guān)注上游來水情況和漂浮物狀態(tài)，做到及時出航調(diào)標(biāo)和清除渣草。

　　綜上所述，三峽庫區(qū)蓄水和消落的運(yùn)行規(guī)律給航道維護(hù)工作帶來了新的安全特點(diǎn)，給航道維護(hù)中安全工作帶來了新的挑戰(zhàn)，但這些都是可防可控的，只要作好分析、找準(zhǔn)規(guī)律、采取積極有效的應(yīng)對措施定能消除和克服這些不利因素，更好的開展航道維護(hù)工作，確保職工人身安全不受侵害，也讓我們的維護(hù)作業(yè)為確保航道的暢通與安全服務(wù)，使行輪能夠通行于平安、快捷、安全的轄區(qū)航道。