摘要：根據運輸方式不同，液化石油氣儲配站分別設有不同的接收設施，如鐵路支線和鐵路槽車的裝卸棧橋、船舶碼頭和槽船裝卸設備、汽車槽車裝卸臺、輸氣管道引入裝置等，各種接收設施均設置計量裝置。

　　關鍵詞：液化氣儲配站,俺去隱患,論文發表

　　液化石油氣裝卸 　指將槽車、槽船中的液化石油氣充裝入站內儲氣罐，以及將儲氣罐中的液化石油氣灌裝入鋼瓶或其他移動式容器。一般采用以下幾種方式：①壓縮機裝卸。用壓縮機抽吸待灌裝容器中的氣態液化石油氣，壓入卸液容器中，使兩容器間形成壓差，液化石油氣在壓力作用下進入待灌裝容器。②泵裝卸。用泵直接從卸液容器中抽吸液態液化石油氣，提高其壓力，注入待灌裝容器。③氣化升壓器裝卸。借助蒸汽或其他熱源，將氣化升壓器中的液化石油氣加熱并氣化，壓力升高，高壓氣態液化石油氣經管道送入卸液容器，將液態液化石油氣壓入待灌裝容器。這幾種裝卸方式在儲配站中可根據具體情況聯合使用，最常見的是用泵和壓縮機聯合工作進行裝卸,其流程見圖1。 　液化石油氣儲存 　儲配站中儲存液化石油氣的數量，可根據氣源數目、儲配站與氣源的距離、運輸設備的可靠性、用戶需求高峰等因素而定。儲存方式和設備的形式，則可根據儲存量等因素選擇。儲存量較小時多采用圓筒形或球形常溫壓力儲氣罐;儲存量較大時，以采用低溫常壓儲氣罐較經濟。有的也利用地下巖洞、凍土穴等儲存液化石油氣(見地下儲氣)。

　　儲配站的組成 　儲配站由生產區和輔助區兩部分組成。生產區是進行液化石油氣操作的區域，包括接收設施、儲氣罐、泵和壓縮機房、儀表間、灌瓶車間、瓶庫、汽車槽車庫和運瓶汽車裝卸場地。輔助區由輔助的生產設施和生活設施組成，包括變電配電室、儀表間、空氣壓縮機房、消防水泵房、水池、修理間、鍋爐房、汽車庫以及辦公、生活用房等。生產區屬甲類火災危險區，嚴禁煙火，所有電氣設備均采用防爆型。生產區和輔助區之間以實體圍墻隔開。

　　1、液化氣安全隱患

　　液化石油氣是一種普通的燃料及工業原料，屬于易燃易爆的危險氣體，通常放置在液化氣鋼瓶(罐)中存儲和運輸。液化氣鋼瓶是一種內部高壓同時器壁很薄的一種承載容器，同時，作為貯存燃料使用的液化氣鋼瓶(罐)一般是處于高度循環使用的狀態，這就注定這種容器存在著安全的隱患。因此，自液化問世以來，各種由于液化氣鋼瓶(罐)引起的火災事故層出不窮。

　　2、加強液化氣儲罐制造，提高制造技術，減少安全隱患

　　2.1液化氣儲罐應急注水設施是利用儲罐原有的設施加以改裝，即將儲罐的排污管或回液管與儲罐的消防噴淋管線之間加裝閥門和高壓快裝接頭，使系統的液化氣管線和消防水線在平時是處于斷開狀態(防止由于閥門不嚴液化氣竄入水線)，但是一旦發生儲罐根部法蘭泄漏事故，可迅速將高壓快裝接頭對接好，立即啟動消防水泵，將消防水通過快裝接頭進入儲罐的回流管線或排污管，再注入到儲罐內，由于水的比重比液化氣大，水進入罐內沉積在罐底，從而起到了水封作用，使儲罐根部泄露處向外泄漏的是水，而不再是液化氣，它可以有效地阻斷液化氣向外界泄漏，這樣降低了現場搶修的危險性和提高現場搶修的可操作性，在這樣相對安全的搶修環境中，搶險人員可按照事故應急方案的操作程序，采用在泄漏處打卡子或進行壓力封堵等辦法來處置好泄漏部位。

　　2.2液化氣儲配站防雷設計中存在問題

　　2.21.接閃器設置不當

　　據調查顯示，在現有的一些液化氣儲配站內，都普遍存在防雷裝置的缺陷問題，具體體現在液化氣儲配站的儲氣罐均未加裝接閃器來對其進行防雷保護，多數儲配站都是僅僅采取了接地措施來進行防雷。在建筑防雷規范中，液化氣儲配站現已被歸為二類防雷建筑。原本按照GB50156-92中的有關規定要求，裝設有阻火器的儲氣罐可以不需要再加裝防直擊雷裝置，即接閃器，但是根據GB50057-2000中卻有以下規定：排放蒸氣、危險氣體、易燃易爆氣體、粉塵等排風管、呼吸管、放散管等管口外的以下空間應當在接閃器的防護范圍以內。雖然儲氣罐的壁厚均在20mm左右(這一厚度已經超過規范中壁厚應在4mm以上的要求)，然而若儲氣罐沒有接閃器的保護，一旦罐上的呼吸閥與阻火器出現接觸不良的情況時，儲氣罐受雷擊，仍會存在較大的爆炸風險。

　　2.22防浪涌保護裝置與規范要求不符。按照有關規范的要求，液化氣儲配站的供電應采用TN-S或TT的接地方式進行可靠接地，并在總電源位置處加裝防浪涌保護裝置。但是有的儲配站卻采用了TN-C的接地方式，極少數的甚至連配電柜都沒有，而且也沒有安裝過電壓保護裝置及防浪涌保護裝置，這都不利于防雷。此外，隨著市場上防浪涌保護裝置的種類日益繁多，產品質量也較為參差不齊，有的儲配站為了節省成本，選擇了一些廉價的防浪涌保護器，而這些產品并不符合防雷行業的要求。其中最為突出的是防浪涌保護裝置的接地線過長、過細、線路走向迂回曲折，這都與GB50057-2000規范中的要求嚴重不符。

　　2.3罐區制造的防感應雷措施

　　為了做好儲氣罐區、輸氣管道的防感應雷和防靜電工作.依據GB50057-94(2000年版)《建筑物防雷設計規范》第三章、建筑物防雷設施和《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006、《化工企業靜電接地設計規程》HGJ28等防雷的要求：主要采取如下措藍：(1)臥式儲罐組如設置聯合鋼梯平臺.其四角必須與氣罐區地網接通;對盤梯(或直梯)、護欄、天橋做等電位連接。(2)金屬油罐的阻火器、呼吸閥、量油孔、人孔、透光孔等金屬附件應保持等電位連接。(3)在地上或管溝所敷設的輸氣管的始端、束端、拐彎處和分支處應分別接地;(4)平行敷設且長度在30m以上的輸氣管，當其之間的距離小于1OOmm時.每隔不大于30m的地方.需用銅芯線跨接一次，當管道間距超過lOOmm時.可不進行跨接，交叉管道亦作同樣處理;(5)輸氣管法蘭盤的連接螺栓少于5根時.必須用金屬線跨接;(6)儲氣罐上的金屬附件(如呼吸閥等)必須與氣罐有良好的等電位連接;(7)容積為50或以上的儲氣罐內表突起物的曲率半徑不應小于lOmm;(8)凡是(4)、(5)所用的金屬跨接線.宜采用多股銅芯線.其截面積至少應大于或等于6mm2。

　　直擊雷的防護。

　　總而言之，液化氣儲配站的制與設計是一項較為復雜且系統的工作，因此應從設計、制造、運營管理都嚴格遵守規范條文，采取有效的措施，排除安全隱患，把液化氣災害降低到最低限度。

　　參考文獻：

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