摘 要：在公路工程項(xiàng)目管理中，對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，對(duì)整個(gè)公路工程的項(xiàng)目建設(shè)有著非常重要的意義。只有不斷提升參建單位的管理能力，樹(shù)立起精品質(zhì)量意識(shí)，才能切實(shí)保障各項(xiàng)工程資料的準(zhǔn)確、及時(shí)與完整，并為建設(shè)一流工程提供最真實(shí)和最可靠的內(nèi)業(yè)資料。本文結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料的整理與歸檔等相關(guān)問(wèn)題，展開(kāi)了全面的論述。

　　關(guān)鍵詞：公路,內(nèi)業(yè)資料,整理,歸檔

　　1 內(nèi)業(yè)資料的重要性

　　公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過(guò)程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運(yùn)營(yíng)管理的重要依據(jù)，加強(qiáng)和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的重要方面。

　　2 內(nèi)業(yè)資料存在問(wèn)題的原因

　　一是對(duì)內(nèi)業(yè)資料的管理工作沒(méi)有引起足夠的重視，普遍存在“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)，在很多企業(yè)中存在著只負(fù)責(zé)“整”不負(fù)責(zé)“理”的現(xiàn)象，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯(cuò)誤“百出”;二是工程實(shí)施過(guò)程中，專業(yè)化的施工隊(duì)伍調(diào)動(dòng)頻繁，如路基工程作業(yè)隊(duì)伍，在進(jìn)入路面鋪筑時(shí)已撤離現(xiàn)場(chǎng)，造成路基資料缺失或出現(xiàn)不連貫錯(cuò)誤，邏輯性較差;三是工程管理人員和檔案管理人員對(duì)相互的業(yè)務(wù)不熟悉，工作責(zé)任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。

　　3 內(nèi)業(yè)資料整理要求

　　“全”、“準(zhǔn)”、“嚴(yán)”：“全”就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項(xiàng)目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。“準(zhǔn)”就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。“嚴(yán)”就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。

　　4 內(nèi)業(yè)資料構(gòu)成和分類

　　(1)合同文件：施工合同協(xié)議書(含問(wèn)題澄清)、投標(biāo)書、招標(biāo)文件(含補(bǔ)遺書)以及施工招標(biāo)、施工合同有關(guān)資料。

　　(2)日常資料分類：質(zhì)量控制資料-檢驗(yàn)、試驗(yàn)，以及有關(guān)質(zhì)量文件;進(jìn)度控制資料-總體進(jìn)度計(jì)劃、旬、月度計(jì)劃及其完成情況，進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整，以及有關(guān)計(jì)劃的文件;費(fèi)用控制資料-工程量統(tǒng)計(jì)、核定、計(jì)量與支付、工程費(fèi)用變更資料，以及有關(guān)費(fèi)用控制文件;合同管理資料-有關(guān)工程分包、變更、索賠、延期的往來(lái)文件;項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理資料-規(guī)章制度、工程費(fèi)用、工作考核、獎(jiǎng)懲等;安全生產(chǎn)資料-包括各種安全生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)施及機(jī)械設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)記錄。

　　(3)竣工文件 。

　　5公路內(nèi)業(yè)資料的整理內(nèi)容

　　5. 1 對(duì)工程實(shí)體資料進(jìn)行整理

　　施工企業(yè)在動(dòng)工以前就應(yīng)當(dāng)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》附錄A中所明確的各項(xiàng)耍求，對(duì)各標(biāo)段工程實(shí)施單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程等劃分。在施工之中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)施工和報(bào)驗(yàn)資料的順序，從分項(xiàng)至分部，再到單位工程，加以積累與羅列，一直到工程結(jié)束后資料整理完畢為止。

　　5. 2 對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行整理

　　一是要整理好原材料試驗(yàn)資料，比如，鋼筋、水泥、白灰以及瀝青等從外購(gòu)置材料的出廠合格證，材質(zhì)單應(yīng)當(dāng)與試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果存放在一起。各類材科依據(jù)品種、規(guī)格與時(shí)間為順序加以排列，土與碎石等就地取材應(yīng)用的材料各項(xiàng)試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)當(dāng)分別依據(jù)使用部位之差異而有所不同，并以使用的時(shí)間為順序加以排列。二是要對(duì)各類混合料進(jìn)行構(gòu)成設(shè)計(jì)試驗(yàn)，主要包括了各類標(biāo)號(hào)砂漿配合比方面的試驗(yàn)、各種標(biāo)號(hào)混凝土配合比方面的試驗(yàn)、路面中各結(jié)構(gòu)層的混合料配合比方面的試驗(yàn)，并以施工的時(shí)間為順序加以排列。

　　5. 3 對(duì)其他施工資料進(jìn)行整理

　　一是竣工圖表，主要有設(shè)計(jì)變更圖紙與竣工圖紙等;二是工程管理文件，主要有各類規(guī)章制度、各類管理規(guī)定、人員配置、設(shè)施設(shè)備、安全生產(chǎn)和文明施工方面的制度;三是施工質(zhì)量控制文件，主要有工程質(zhì)量方面的往來(lái)文件、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料等;四是工程進(jìn)度的控制性文件，主要有進(jìn)度計(jì)劃的批復(fù)文件、進(jìn)度執(zhí)行情況報(bào)告等;五是施工記錄，主要有會(huì)議記錄、會(huì)議紀(jì)要、施工照片、影像資料以及開(kāi)工情況報(bào)告等;六是合同方面的文件;七是計(jì)量支付類的文件。

　　6 公路內(nèi)業(yè)資料的歸檔

　　公路工程施工內(nèi)業(yè)資科是施工單位進(jìn)行計(jì)量，并且得到結(jié)算資金的最重要依據(jù)，也是進(jìn)行交工驗(yàn)收的重要內(nèi)容。一部分工程項(xiàng)目因?yàn)榻ㄔO(shè)的工期比較長(zhǎng)，一定要進(jìn)行跨年度施工。一部分工程結(jié)構(gòu)的復(fù)雜分項(xiàng)工程比較多，因而資料也比較多。所以，從開(kāi)工之日起，施工企業(yè)的內(nèi)業(yè)資料就一定要由專人進(jìn)行妥善管理，并且及時(shí)分類歸檔。依據(jù)《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》這一法規(guī)的要求，對(duì)于公路工程，要對(duì)每一個(gè)自然段進(jìn)行分別建檔，將原來(lái)地面與填前的壓實(shí)度以及標(biāo)高檢測(cè)放置于下層，而將最后那一層放于最上一層。對(duì)于橋涵構(gòu)造物來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)對(duì)每一座結(jié)構(gòu)物進(jìn)行分別建檔。要將基礎(chǔ)部分開(kāi)挖以及鉆孔樁的檔案資料放置于最下一層，隨后再按照工序逐步向上放。對(duì)于特大橋與大橋來(lái)說(shuō)，如果一盒放不下的話，那就應(yīng)當(dāng)放在第二盒，再放不下就放到第三盒，并在每一盒上都加上目錄進(jìn)行索引。其他部分，比如，路面工程與交通工程等均可依據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄A分部工程的要求進(jìn)行歸檔。

　　試驗(yàn)資料要做到單獨(dú)地存放，除了分別復(fù)印給路基、路面、橋涵等部分用作報(bào)驗(yàn)之外，實(shí)驗(yàn)室一定要完整無(wú)缺地保留整套資料的原件。與此同時(shí)，監(jiān)理與總監(jiān)辦所批準(zhǔn)的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果也一定和原始試驗(yàn)記錄一起進(jìn)行完整的保存。各項(xiàng)測(cè)量原始記錄也應(yīng)當(dāng)完整無(wú)缺地進(jìn)行單獨(dú)整理與保存，等到竣工之時(shí)再一同報(bào)送給相應(yīng)的主管部門。在公路工程完工之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)內(nèi)業(yè)資料加上編統(tǒng)的頁(yè)碼，再加上目錄索引，最后再加裝封面。將原件復(fù)印一定的份數(shù)之后，再進(jìn)行裝盒。對(duì)于公路工程中的各類圖紙，應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖紙張?zhí)栔群螅凑枕樞蜻M(jìn)行排列，并且折成規(guī)定紙張之大小，并填寫盒內(nèi)目錄，再裝入檔案盒即可。在資料進(jìn)行裝訂以前，要先將已經(jīng)破損的頁(yè)面加以裱糊。可以用膠水但絕不能用漿糊，從而防止今后會(huì)出現(xiàn)紙張的霉變。在裝訂之前，還應(yīng)當(dāng)把全部金屬物，包括訂書針與曲別針等去掉，從而防止由于金屬生銹而損害檔案資料，甚至影響到其保存。

　　在歸檔的基礎(chǔ)上，還要對(duì)公路內(nèi)業(yè)資料實(shí)施數(shù)字化管理。實(shí)現(xiàn)公路內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化，這是進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料數(shù)字化管理之基礎(chǔ)，而數(shù)字化管理又是促進(jìn)內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要措施，兩者之間是相輔相成的關(guān)系。實(shí)現(xiàn)公路內(nèi)業(yè)資料的數(shù)字化管理，不但能夠確保公路內(nèi)業(yè)資料保存的規(guī)范化，而且十分快捷，費(fèi)用上也十分經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還減少了人力與物力上的損耗。當(dāng)然，公路內(nèi)業(yè)資料的數(shù)字化并不只是包括內(nèi)業(yè)表格，而且還應(yīng)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集、傳輸、確定、歸檔及查詢等，能夠極大地提高工作效率，降低內(nèi)業(yè)資料管理者的工作壓力。

　　7 結(jié)束語(yǔ)

　　隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程企業(yè)也隨著不斷發(fā)展，質(zhì)量問(wèn)題成為人們普遍關(guān)注的重要問(wèn)題之一，對(duì)公路工程業(yè)內(nèi)資料的整理和歸檔是提高公路工程質(zhì)量的重要前提。因?yàn)楣饭こ虒?shí)施之中所涉及到的資料不僅極為復(fù)雜，而且十分重要。因此，公路工程內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔就成為了公路企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理的重要組成部分之一，這也成為了社會(huì)各界人士共同關(guān)注的熱點(diǎn)。公路內(nèi)業(yè)資料主要是指在施工過(guò)程當(dāng)中所涉及到的以文字或者表格等形式建成的相應(yīng)記錄，它以評(píng)定公路工程的質(zhì)量為主要依據(jù)，它能夠反映出公路工程的整個(gè)建設(shè)過(guò)程，是施工企業(yè)計(jì)算工程量與取得工程款的主要依據(jù)，我們?cè)诮ㄔO(shè)中必須引起足夠的重視。

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