摘 要：本文概括性介紹了汽車零部件環境存放試驗三個方面的影響因素，分別為試驗中的環境條件因素(溫濕度)、零部件的工裝夾具和溫濕度環境試驗設備。環境條件因素概述了溫度和濕度對零部件材料、結構等的作用機理，工裝夾具方面介紹了汽車零部件工裝的設計以及零件與工裝的安裝匹配，試驗設備方面介紹了目前實驗室常用的環境箱的結構特點及使用時的注意事項。

　　關鍵詞：環境試驗 工裝夾具 試驗設備

　　1 引言

　　環境適應性指的是零件對貯存、運輸和工作環境的適應能力，包括耐受惡劣的貯存和運輸環境不產生缺陷和失效的能力以及在極端的工作環境條件下正常工作的能力。環境存放試驗則是研究環境對零件的影響，提高產品對環境的適應性，考核產品環境適應能力的主要手段。環境存放試驗中，溫濕度條件的設計、零件的固定方式及開展環境存放試驗的設備都會影響試驗的結果。

　　2 影響汽車零部件性能的環境因素

　　2.1 溫度因素

　　2.1.1 環境存放試驗中溫度作用機理

　　(a)低溫影響：溫度越低，聚合物分子動能越低，分子間活動趨緩，在受到沖擊時不能很快地通過分子運動使分子鏈拉長來緩沖沖擊，所以容易斷裂，宏觀表現為脆化;

　　(b)高溫影響：溫度升高，聚合物分子運動越劇烈，活性越高，容易與空氣中地氧發生熱氧反應，造成降解、發粘等外觀與觸覺等感知缺陷。并且，聚合物的物理性能和形態也會隨著溫度升高發生變化，因材料嚴重老化而造成的零件操作舒適性或功能的破壞，如干熱條件下更易發生零件卡接松動、脫焊、脫膠、操作力變化、操作異響和功能失效;

　　(c)溫度沖擊和溫度變化影響：汽車零件通常由多種高分子材料構成，外界溫度快速變化時，各部分材料的熱脹、冷縮程度不同，形成強大的內應力，造成零件的功能和結構失效。

　　2.1.2 環境存放試驗中溫度參數

　　環境試驗會根據零件的使用特性及環境，設計不同溫度參數，主要包括以下幾點：

　　a.最高溫度以及作用時間;

　　b.最低溫度以及作用時間;

　　c.溫度變化范圍、變化速率及變化次數。

　　2.2 濕度因素

　　當環境中相對濕度較低時，材料中的水分會蒸發到空氣中，含水率變低，材料易變脆;當環境中相對濕度較高時，空氣中水分會滲透到材料內部，或在材料表面形成水膜，降低材料的使用性能。對于易水解的材料(例如聚酰胺類)零件，在潮濕環境中，材料容易發生水解。對于各種涂層、鍍層、鋁氧化膜類零件，在潮濕環境中，表面容易出現起泡，附著力損失等外觀和觸覺的感知缺陷。

　　3 汽車零部件工裝夾具

　　汽車零部件環境存放試驗，大多都需要模擬零件在安裝狀態下進行試驗，追其原因是，在環境試驗過程中，除了零件材料及結構的影響，零件在安裝狀態下所受的應力直接影響試驗結果。

　　3.1 工裝夾具的設計

　　零件在環境存放試驗中是否能夠真實有效地模擬安裝狀態，取決于工裝夾具制作的怎么樣，所以工裝夾具的設計尤為重要。任何一個汽車零部件有6個自由度，X軸、Y軸、Z軸三個平動自由度，以及繞三軸轉動的三個轉動自由度，工裝夾具對零部件的定位就是消除空間自由度的效果。零件的定位設計分兩種，一種是零部件與車身鈑金的定位設計，這種一般采用車身鈑金作為固定工裝即可;另一種是零部件之間的結構定位設計。工裝夾具一般由三部分結構組成，夾具體，定位件和夾緊裝置。夾具體，是夾具基本單位，所有定位件和夾緊裝置均安裝在夾具體上，同時還要支撐整個零部件的重量，所以夾具體必須有足夠的剛度來保證定位件和夾緊裝置的精度。定位件，定位件是夾具的重要組成部分，直接影響零件安裝的精度和互換性，一般由定位板、調整塊、調整墊和L板組成。夾緊裝置，一般根據零部件固定結構來設計，如卡扣固定、螺絲固定、手動夾緊固定等。

　　推薦閱讀：汽車安全氣囊論文參考文獻