摘 要：交通調(diào)查是交通工程項(xiàng)目的起點(diǎn)，交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)是交通運(yùn)輸大類專業(yè)最基礎(chǔ)的實(shí)踐課程之一。針對交通調(diào)查與分析課程定位和當(dāng)前交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀，提出了整體項(xiàng)目驅(qū)動下的交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)模式，并結(jié)合整體項(xiàng)目示例給出了此模式下的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方案、具體實(shí)施、考核評價、機(jī)制保障等內(nèi)容。教學(xué)實(shí)踐表明，該模式能拓展學(xué)生整體項(xiàng)目高階思維、促使學(xué)生主動深度學(xué)習(xí)，提高學(xué)生工程實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

　　關(guān)鍵詞：實(shí)踐教學(xué);整體項(xiàng)目模式;交通調(diào)查

　　《西部交通科技》(月刊)創(chuàng)刊于2006年，由廣西壯族自治區(qū)交通科學(xué)研究所主辦。始終堅(jiān)持以科技為支撐，以科學(xué)的態(tài)度，反映和宣傳交通行業(yè)的建設(shè)成果以及新技術(shù)、新經(jīng)驗(yàn)。為適應(yīng)市場的需要，更是確立了“精品期刊，服務(wù)社會”的經(jīng)營理念.

　　為主動應(yīng)對我國新一輪科技革命與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，社會需要培養(yǎng)造就一大批實(shí)踐能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)并具備國際競爭力的復(fù)合型新工科人才。然而目前我國工科教育實(shí)踐中存在著重理論學(xué)習(xí)而輕視實(shí)踐和開拓創(chuàng)新，重個人能力而忽視團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神等問題[1]。為了應(yīng)對這些問題，2017年2月以來，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，發(fā)布了《關(guān)于開展新工科研究與實(shí)踐的通知》、《關(guān)于推進(jìn)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》，為高校工科人才培養(yǎng)開拓了工程教育改革新路徑[2]。

　　交通調(diào)查是交通工程項(xiàng)目的起點(diǎn)，交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)是交通運(yùn)輸大類專業(yè)最基礎(chǔ)的實(shí)踐課程之一[3]。傳統(tǒng)的理論驗(yàn)證型實(shí)踐教學(xué)方法無法滿足“新工科”教育對復(fù)合應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，需探索適合課程定位的新實(shí)踐教學(xué)方式和手段，助力高等工程教育強(qiáng)國建設(shè)，培養(yǎng)創(chuàng)新型工程科技人才。

　　一、交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

　　(一)交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)課程定位

　　交通調(diào)查與分析是交通運(yùn)輸大類學(xué)科中的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，也是一門主干課程，在專業(yè)課程體系中占有十分重要的地位[4]。如圖1所示，交通調(diào)查與分析是進(jìn)行交通規(guī)劃、交通仿真、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通安全和交通流理論等方面實(shí)踐與研究的重要依據(jù)，在課程體系中擔(dān)負(fù)著為本學(xué)科專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)的重要角色。交通調(diào)查實(shí)踐是其最重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，它不僅能鞏固已學(xué)理論知識，更能增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力和自主創(chuàng)新能力。

　　“交通調(diào)查與分析”實(shí)踐教學(xué)的主要任務(wù)是幫助學(xué)生掌握交通專業(yè)所涉及的基本原理、基本理論，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行交通資料的采集與統(tǒng)計(jì)處理基本技能，培養(yǎng)學(xué)生對交通運(yùn)行狀況進(jìn)行分析和應(yīng)用所必須具備的能力和基本素質(zhì)。通過實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的理論聯(lián)系實(shí)踐能力，組織實(shí)施能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力[5]。交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)目前一般分為三個階段：一是認(rèn)識實(shí)驗(yàn)階段，掌握常用的調(diào)查設(shè)備的基本原理和檢測技術(shù);二是外業(yè)數(shù)據(jù)觀測階段，掌握調(diào)查實(shí)踐方法和一般調(diào)查程序;三是內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理階段，掌握調(diào)查資料分析方法和統(tǒng)計(jì)軟件技術(shù)[6]。

　　(二)交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

　　作者在長期的交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)中積極做了一些有益的教改嘗試，在傳統(tǒng)的面向方法和原理驗(yàn)證型教學(xué)方法基礎(chǔ)上，將任務(wù)導(dǎo)向型方法和項(xiàng)目導(dǎo)向型方法引入交通調(diào)查實(shí)踐教學(xué)中收到一定的教學(xué)效果。

　　1. 理論驗(yàn)證型

　　傳統(tǒng)的理論驗(yàn)證型實(shí)踐教學(xué)側(cè)重于對課本理論知識點(diǎn)的解釋、驗(yàn)證和簡單延伸[7]。在此教學(xué)模式下，交通調(diào)查實(shí)踐主要是對課程中學(xué)習(xí)的理論知識點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)證，如交通量、車速、密度、通行能力、延誤等交通參數(shù)調(diào)查方法和原理的驗(yàn)證、調(diào)查數(shù)據(jù)資料整理與分析方法的驗(yàn)證、交通調(diào)查專業(yè)設(shè)備的操作方法與原理的驗(yàn)證等，主要為加深課本各個獨(dú)立知識點(diǎn)的記憶與理解。

　　2. 任務(wù)驅(qū)動型

　　任務(wù)驅(qū)動法以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法中，學(xué)生緊緊圍繞一個或多個共同的任務(wù)，在強(qiáng)烈的解決動機(jī)的驅(qū)動下，對知識技能積極主動學(xué)習(xí)和靈活應(yīng)用，進(jìn)行自主探索和互動協(xié)作的學(xué)習(xí)，并完成既定任務(wù)的一種教學(xué)實(shí)踐活動[8]。在此教學(xué)模式下，交通調(diào)查實(shí)踐主要由教師整合課本知識點(diǎn)進(jìn)而設(shè)計(jì)任務(wù)，如設(shè)計(jì)一個交叉口調(diào)查任務(wù)，要求獲得此交叉口的交通量、通行能力、延誤主要表示參數(shù)，或者設(shè)計(jì)一個路段調(diào)查任務(wù)，要求獲得此路段的交通量、地點(diǎn)車速、區(qū)間車速、通行能力、延誤、密度主要表示參數(shù)。學(xué)生被動接受任務(wù)，根據(jù)任務(wù)要求并結(jié)合實(shí)際情況確定合適的調(diào)查方法和制定詳細(xì)調(diào)查方案，然后在教師的指導(dǎo)下，分工合作進(jìn)行外業(yè)現(xiàn)場調(diào)查，以及相應(yīng)內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)分析，從而獲得該交叉口或路段的相應(yīng)交通參數(shù)，達(dá)到任務(wù)要求。此模式下，不僅加深課本的理論知識點(diǎn)的記憶和理解，還能對課本知識點(diǎn)進(jìn)行整合和延伸應(yīng)用。