本文內容主要是兩篇造價工程類論文范文，以介紹工程造價管理為主體內容。第一篇論文介紹了電網建設工程造價管理和控制措施，提出企業需要控制造價管理來控制成本獲得利潤。第二篇論文介紹了建設工程造價和公路工程造價的管理異同點，旨在為我國的工程建設行業提供理論上的指導。
《電網建設工程造價管理及控制措施》
【摘要】無論在何種工程建設中，造價管理與控制都是工程中一項重要的基本內容，是企業控制成本、獲得利潤的重要保障。在電網工程建設中，造價管理亦充當著重要角色，通過實施良好的造價管理，能夠更好地控制工程的投入成本。本文針對電網建設工程中的造價管理與控制措施進行相關分析，為電網工程建設提供一些參考。
【關鍵詞】電網工程;造價管理;控制措施
引言
電網工程的規模較大、系統性更強，在工程建設進行過程中，需要將造價管理貫穿于工程始終，才能更好地管理工程。由于當前人力成本、材料成本的上漲，電網工程的成本也呈上升的趨勢，為了優化資金投入效果，需要加強工程造價的管理與控制。清晰認識影響造價管理的因素以及存在的弊端，結合項目的實際情況，利用多樣化的手段調整、控制工程造價，從而實現最大化的利用資金，改善電網工程造價管理的現狀，實現造價管理的現實意義。
1影響電網工程造價管理的因素
1.1電網工程選址的環境
電網工程所選位置及其周圍環境，影響著工程建設中投入的物質資源、人力資源以及資金，對后期電力工程的運營也會帶來巨大影響，甚至還會影響到電力企業的長遠發展。在選取電網工程的建設位置時，需要考慮當前地區的經濟形勢，結合該區域經濟的未來發展情況，合理、科學做出評估，做出可行性分析，分析所選位置的水文、地質、氣候條件。一旦電網工程的選址做出決定，并開始施工后，后續很難再做出調整，工程放棄建設，企業便要承受巨大損失。1.2電網工程的規模當前電能是應用最廣泛的能源之一，比煤炭等資源更清潔。隨著社會的發展，各行業、人們對電能有了更大需求、更高的要求，為了應對這一變化形勢，電網工程的規模較原來也有了很大提高。
建設電網工程投入成本也隨之增加。一般在我國的農村、縣鎮等地區，對電量的需求量低，電網工程的建設規模通常也相對較小。在電網工程建設時，必須以社會生產生活的需求為根本，合理選擇電網工程的建設規模，從而投入更加適當的資金，使電網工程不僅具備較高的經濟效益和社會效益。
1.3電網工程的施工技術與工藝
與其它一般性工程相比較，電網工程不僅需要符合建筑行業的要求，還需要符合電力行業的要求，科技含量更高。這些更高的建設要求是電網工程可行性研究和成本預算的重要參考條件，工程建設的技術要求過高會增加施工難度和工投入成本，減少電網工程的經濟效益。電網工程建設的技術要求過低，會對后期的運行使用帶來消極影響，降低了電網工程的應用價值。在電網工程建設中，必須要將工程的經濟效益與社會效益同時考慮進來，選擇合理的施工技術，所使用的技術既要滿足工程的需求，還要最大程度的降低費用，科學分析、探究電網工程的投入與產出，實現電網工程的持續穩定運行。
2電網工程建設中造價管理的控制措施
2.1施工前的造價管理
在投資估算的階段，企業可以把類似的工程作為參考，做好關于工程項目的調查、收集相關資料的工作，找出可能對電網工程建設帶來重大影響的因素。結合電網工程典型的造價管理規定，以近一段時間所用到的設備及材料的市場價格為基礎，制定出更科學的可行性研究報告，有利于提高投資決策的可靠性。基于真實可靠的數據，合理預測工程項目的預期成本與收益，幫助決策者做出更加正確的決策。
嚴格控制工程材料價格，電網工程是一項規模大、技術含量高的工程，材料、設備費用在工程總費用中占據很大比例，在保證材料設備符合工程要求、符合質量標準的基礎上，科學控制采購費用，實現透明化采購材料。嚴格審核分包工程的項目合同，綜合考慮分包單位的專業素質、工程報價，對待定的項目提前做出預算，對分包單位和供貨商的報價真實性進行審核，確定出最為合適的方案。
2.2工程設計階段的造價管理與控制
盡管在電網建設工程中設計費用所占工程整體費用的比例要低于5%，但我們必須也要重視這一費用，它對工程造價的影響卻能達到80%以上。與后期施工階段相比，在設計階段進行改進相對容易，若在工程伊始，沒有準確把握設計，很可能影響到整個電網系統的運行。使用制定造價百分比的方法會阻礙設計單位的積極性與創新性，為了使設計能夠更加符合實際需求，要對設計費用計費方式進行改變，比如可以把整個設計費用劃分為兩部分，其中一大部分為完成設計的基本費用，剩余部分可作為獎勵，這樣一來，可以調動設計人員的積極性。鼓勵在設計方案中使用新材料、新技術、節約資源，如果設計方案工不過關、功能較低，超出的預計造價，設計單位需要承擔相關責任。
在確保電網工程質量與功能的基礎上，明確工程造價控制目標，將分散的項目整合成一個整體。設計人員要重視工程設計方案的深度，需要提出多個設計方案，并不斷進行比較與改進，分析投資估算和設計預算間的差異，將設計造價控制在投資估算的范圍內。在方案的選擇上，安排專業人員對設計進行審查，從而選擇經濟上可行、技術上可行的方案，有效利用各種資源，盡量創造出最大的效益。
2.3施工階段的造價管理與控制
在電網工程中，施工階段是及其重要的一部分，為了實現全方位控制工程造價，電力企業需要優化施工現場的資源配置，提高施工人員的技術水平與操作能力，加強對施工現場的管理和監督，確保施工是嚴格按照施工圖紙進行的。在施工階段，需要嚴格控制、審核變更項目，嚴格執行工程所在地區和企業內部頒布的相關變更規定，由設計單位、施工單位、監理單位三方應共同完成簽證審批的工作，指派專業技術人員對工程進行動態監控，簽證內容應當清晰明確，符合合同規定，完善工程簽證管理流程，重視簽證管理的效用，盡可能避免項目變更情況的出現。
在電網工程的施工過程中，難免因為受外部因素的影響，如：工地地質條件、材料供應變化、設備情況變化、材料供應價格變化等。這些因素出現變化，很可能需要變更工程設計，在小范圍的變化是允許進行的，一旦涉及到大規模的工程變動，必須進行嚴格審核，避免出現不合理的造價，使企業承擔無謂費用。為了使概預算可以完整、準確的反映設計部分的內容，加強概預算編制人員與工程設計人員之間的交流，低于預算、控制、監督等每一流程都要嚴格按照國家規定和發展政策執行。電網工程在建設之前進行造價的概預算在一定程度上有利于工程建設的造價控制產生良好效果。在實際施工過程中，如果工程造價超出了預算，超出部分一般集中在人工費和施工材料費用。
電網工程工作開始建設后，要以工程的具體的情況為基本參考，由建設單位和施工單位相互協調，完成工程清單的整合，并結合之前的工程清單以及概預算進行評估與調整，之后把完整的預算書交付給建設單位，建設單位在實際施工過程中也需要針對實際工程的造價，對預算做出微調。在建設電網工程的過程中，施工單位要及時準確掌握合格部分的工作量，并與合同內容、施工計劃中所應當完成的工作量進行對比，實時了解工程建設過程中未完成部分和已完成部分，進而更有針對性的對施工計劃改進與調整，保證在工期內完成施工，避免給企業帶來不必要的開支，超出預算。
2.4工程竣工階段的造價管理與控制
當電網工程完場施工后，需要開始工程的驗收、決算工程量的工作，在這一階段需要全面收集并整理出需要的合同、施工圖紙、變更材料、簽證材料、隱蔽工程工程量、材料供應及領用數據、設備使用情況等內容，并且要確保每份資料是可靠與真實的。嚴格審查實際工程量，以合同規定內容作為主要依據，保證計算工程量的過程是規范的、符合標準的，避免日后產生不必要的經濟糾紛，給企業造成麻煩。
3結束語
在電網工程建設過程中，造價管理幾乎需要貫徹于工程整個過程，而電網工程本身又是一項較復雜的項目，對專業知識、專業技術的要求較高。隨著發展進入新的時代，電網工程建設中造價管理與控制的難度也會逐漸增大，為了保證工程的質量、應用價值，我們需要吸取以往的成功經驗，并結合每一個工程的集體實際情況，不斷進行探索與調整。
參考文獻
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作者：曹陽 單位：國網湖北省電力公司武漢市供電公司
《建設工程造價和公路工程造價的異同》
摘要：經濟的快速發展使得越來越多的工程項目投入運行，工程造價能夠有效控制工程的施工質量和整體預算，最大限度降低企業的投入成本，并且獲得較大的經濟效益。在實際操作中，我們必須看到，建設工程造價與公路工程造價既有相同點又有不同點。因此，本文通過闡述建設工程造價與公路工程造價的內涵，重點分析了建設工程造價與公路工程造價的相同點和不同點，旨在為我國的工程建設行業提供理論上的指導。
引言
隨著全球化經濟的到來，我國各個行業都面臨前所未有的機遇和挑戰，社會經濟以及我國居民對于城市的發展程度要求也越來越高，在這個社會大背景下，更多的服務于城市發展和進步的基礎設施建設得以開發。在工程項目開發的過程中，其實存在很多的問題，資金使用不合理，相關企業的經濟利潤沒有實現最大化，工程造價在這個契機中運用而生。但是建設工程和公路工程在實際施工中還是有很大的不同的，特別是在兩者的工程造價方面。因此，本文對建設工程造價與公路工程造價的異同點進行詳細的探討是非常有必要的。
1建設工程造價與公路工程造價概述
1.1工程造價的涵義
工程造價從狹義上來講，是單指工程施工階段工程的發包、投標報價、具體施工等的花費，但是從廣義上講指的就是更具工程的圖紙以及清單規范，計算出從工程項目開始投入施工到竣工的整個工程的花費[1]。工程造價控制指的是使用一定的諸如監督等手段有效控制過程施工的花費，實現工程花費總額在甲乙雙方都認為合理的范圍以內，最終可以通過項目投資和工程施工獲得最大的經濟利潤。工程造價控制一方面是通過對工程造價的多次預算和評估實現對投資方的控制，另一方面是對具體施工提供勞務服務的承包商的控制。
1.2建設工程造價的涵義
建設工程造價從字面意思上是指工程的建造價格。從不同的角度有著不同的含義，如果站在投資者的角度上看，指的是在建設工程項目開始之前請專業的團隊，根據工程的規模大小確定完工所需要花費的時間，同時做好整個項目在資金上的預算[2]。這個預算僅僅是計劃所要花費的資金，在實際施工過程中還會出現一些超支等等的現象。因此，從投資者角度上看實質上就是建設項目一次性投資資金的總和。從承包商的角度上看，指的是建設工程項目從開始籌備建設到施工完成所需要花費的所有費用，既包括建筑施工材料的購買、施工設備的維修保養已經工程施工其他費用等等。建設工程造價貫穿于建設項目的全過程，可以有效防止建設工程投資的金額突破限定的額度，有利于相關建設單位加強內部發展和管理，充分發揮員工等內部外部資源的優勢，同時進一步提高企業的經濟效益，樹立良好的社會形象。
1.3公路工程造價的涵義
公路工程一般都是政府牽頭的工程項目，公路的修建或者是維修改建基本上都是根據地區的公路網進行規劃投入建設的。通常情況下，一個城市的公路基礎設施的建設，是會結合當地現有的鐵路、水路等的運輸狀況進行設計，在設計的時候也會適當考慮城市經濟的發展狀況。所謂的公路工程造價指的就是公路在修建過程中所要花費的所有的資金。建設工程造價和公路工程造價在很多方面都有一定的關聯。
2建設工程造價與公路工程造價的相同點
2.1工程項目合同總價意義相同
不論是建設工程項目還是公路工程項目，在開工之前都要由出資方和承包商等相關利益方簽訂合同，合同是用來約束相關企業的行為，同時有效確保各自的權利和利益不受損害，最重要的是保證工程項目施工的順利完成。因此，延伸到建設工程造價和公路工程造價的合同總價上說，二者的目的意義是比較相似的，都是把最終實現工程項目的合同未表現形式，也就是承包者完成工程項目的施工，并且確保施工的階段性進度和竣工所需的全部時間和工程的整體質量。投資者負責在相應的時間內把資金及時支付到位。總之，建設工程項目和公路工程項目在合同總價意義上是大致相同的。
2.2清單形式下的計價模式相同
[3]清單計價主要是運用于中大型建設工程和需要進行招投標的小型工程上，這一部分建設項目一般情況下都是由國有資產或者是以國有資產投資為主的，帶有一定的政府扶持特點。所謂的清單計價，就是工程項目在開始投入建設之前，招標單位制定相應的工程量的明細，在網站等一定范圍內發布信息，有意向承包的投標單位根據自己單位的實力進行自主報價，或者是招標單位自己制定標底，最終雙方實現合同的簽訂，這是由投標單位完成招標單位列出的建設項目的工程量清單所需的全部費用，其中包括各種項目費用和稅金等等。建設工程造價和公路工程造價中清單的計價模式是相同的，這也是國際上較為通用的一種計價方法。
2.3相關程序和計價定額部分相同
建設工程造價和公路工程造價的相關流程都是基本相同的，單位首先要新建一個包含一個或者是多個建設項目的文件，把工程項目的相關定額、費率、單價等等的內容整理成一個文件，建立單項工程項目文件，制定出工程項目的相關表格，錄入相關數據之后，進行定額調整和費用計算，計算完成生成工程項目的輸出報表。編制工程造價一般情況下過程有兩個，也就是工程計算和工程計價。計價定額這部分內容一般是與市場價格相一致的，如果出現脫節的現象就是影響到計價的準確程度。定額計價法在建設工程項目和公路建設項目中都會使用，其基本的特征在于價格等于定額、費用、文件規定數據的總和，這個價格是作為法定性的依據強制執行的。
2.4調價原則和索賠原理大致相同
不管是建設工程造價還是公路工程造價在實際實施期間，都會出現一定的市場價格波動，從而出現實際工程造價與合同不一致的情況，特別是當市場價格的波動幅度較大，已經超過了特定的范圍，是需要根據工程項目開始之前確定的調值公式或者是范圍進行價格方面的調整的。二者工程項目中由于種種不可控制的原因經常會出現一些索賠的情況，索賠的目的在于對沒有按照合同約定的行為進行合理的處罰，這里的處罰因為違規主體的不同依據也會稍微不同。投資方出現違約的情況，市場價格上漲是需要按照上漲之后的價格進行計算的。如果是承包方出現違約的情況，價格的計算方式是按照價格上漲之前進行計算的。
3建設工程造價與公路工程造價的不同點
3.1工程項目總造價費用組成不同
建設工程項目總造價費用中包含建設安裝工程費用，設備購置費用、其他費用、預備費、固定資產投資方向調節稅等等。公路工程項目總造價中也包含建設工程項目中的費用，不同的是公路工程造價中的固定資產投資方向調節稅和建設期間的相關利息是包含在工程建設其他費用之中[4]。公路工程項目總造價中還包含施工單位的設備搬移費用和施工中供電費用，但是不同的是建設工程項目把這一部分的內容放在了建設安裝工程費用中。總體來說，二者在工程項目總造價費用組成是有一定的差別的。
3.2工程項目清單內容不同
建設工程項目清單中包含的是分部分項的工程價格，這里邊是不包括稅務上的資金和規費這兩項內容的。但是公路工程清單指的是全部費用的價格，每一個子目里邊都包含公路工程項目的利潤、稅款資金和規費。建設工程造價和公路工程造價在這里是完全不相同的。建設工程項目清單里邊包含的內容相對較為全面，各個單位工程的總價是分部分項目費用的總和家還是那個規費和稅金。但是公路工程總造價是各個章節的總和，和措施項目費用有一點相同，但是又有一點點區別。建設工程造價清單的明細是按照不同的部分進行排序的，但是公路工程造價清單是按照定額和費用產生的先后順序進行劃分的。在這一點上，二者也是有很大的區別的。
3.3建設工程措施費和公路工程其他工程費用的不同
建設工程主要是指大型的建筑類工程項目，項目的種類相對比較多，公路工程項目主要指的是由政府單位牽頭的城市基礎設施建設，大多以修路為主，建設項目相對單一[5]。并且二者的建筑形式和方法都有很大的不同，在施工管理上也是有很大的差異。在工程造價上，建設工程措施費和公路工程其他工程費用是有很大不同的。像建設工程項目在工程施工尚未開始之前就需要投資商預付一部分資金，如果投資商付款超過一定的時間限制，是需要承擔工程施工過程中的安全責任的。但是在公路工程中，這一部分安全文明施工費用是不用預付的，只要按照工程造價總額的比例進行報價就可以了，可以按照工程的進度制定出相應的安全經費計劃。
3.4二者企業管理費用存在差異
建設工程造價和公路工程造價在企業管理費用的內容上是有一定的相同之處，但是建設工程造價中還包含施工人員的勞動保護費用、工程質量的實驗檢測費用等等。公路工程造價中的企業管理費用包括公路施工的保護維修費用、工程項目的排污費用。需要特別說明的一點是在公路工程造價中，工程項目的試驗檢測費用實際上是包含在施工過程中需要的材料費用里邊。現代社會發展中，越來越多的工程項目得以建設，社會分工也越來越細致，建設工程造價和公路工程造價二者既有相同的地方，也有不一樣的地方。總而言之，通過對建設工程造價與公路工程造價各因素之間的比較，發現二者之間的差異相對較少，在具體的細致劃分中會有相對應的差別。前者注重系統化建設，而后者則更趨向于向專業化方向發展。這兩者在工程造價管理作業中都占有重要的位置，同時在今后的項目管理過程中有明顯的發現優勢，因此，要重視建設工程造價與公路工程造價，將其充分體現于項目的管理過程中，把握各個階段的發展過程，充分展現工程造價管理的作用，保障項目在各個階段的發展。
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作者：韓佳彤 特木欽 戎泓歷 單位：呼和浩特市市政工程設計研究院
推薦閱讀：《建筑監督檢測與造價》雜志由廣東省建設廳主管、廣東省建設工程質量安全監督檢測總站和廣東省建設工程造價管理總站聯合主辦的國內外公開發行的綜合性科技期刊《建筑監督檢測與造價》(CN44—1644/TU)將于2008年1月正式創刊。
