一、簡述高速公路匝道橋梁體常見病害類型及產生原因

　　1、蜂窩

　　產生蜂窩現象主要是因為設計和施工，具體的原因如下：

　　(1) 施工不當所致。在灌筑過程中缺乏相應的振搗，使得水泥砂漿流失等都可以造成蜂窩現象的產生;

　　(2) 結構設計或材料配比不合理。當鋼筋太密、砼粗骨料粒徑太大或塌落度過小時，都可造成。

　　2、 漏筋

　　漏筋的產生主要是因施工質量差所引起，如鋼筋保護層墊塊在灌筑時移動，鋼筋緊貼模板，保護層處振動等。而且當橋梁體由外界或自身原因出現裂縫，會使鋼筋銹蝕和膨脹引起表層脫落。

　　3、裂縫病害

　　(1)網狀裂縫 這種裂縫比較細小，寬度在0.03～0.05mm左右，用手摸起來有凸起感覺，內部損失慢，產生不均勻收縮即表面收縮大，內部收縮小，表面收縮變形受到內部控制，致使表面承受拉力，當力度超過其抗拉強度時，產生龜裂，進一步導致網狀裂縫出現。

　　(2)梁側水平裂縫 該種裂縫大多由施工不當引起，如分層灌筑時，間隔的時間太長等。

　　(3)橫系梁裂縫

　　4、 銹蝕、老化、剝落

　　主要有以下幾種：

　　(1)保護層太薄;當保護層太薄時，在自然條件下，表層砼極易發生水化反應，出現碳酸鈣粉末或碳酸鈣晶體，從而失去表層的保護作用，致使保護層剝落，進而出現鋼筋銹蝕現象。

　　(2)鋼筋銹蝕膨脹引起剝落;

　　(3)嚴寒地區冰凍及干濕交替循環作用;

　　(4)有侵蝕性水的化學侵蝕作用。

　　5、磨損

　　該病害的原因大致有三種情況：

　　(1)橋梁體的強度不足，表層細致的材料過多;

　　(2)車輪磨耗;

　　(3)高速水流的大量沖刷，水中又含帶有大量砂石等

　　二、高速公路匝道橋梁體加固措施

　　1、空洞、蜂窩、麻面、表面風化、剝落等應先將松散部分清除，再根據實際情況用高標號砼或水泥砂漿填補。

　　2、橋梁體如果出現漏筋或保護層剝落等現象，先去掉松動的保護層鑿，再將鋼筋銹跡清除，如損壞面積不大可用環氧砂漿修補，反之是損壞面積過大，可噴射高標號水泥砂漿進行修補。

　　3、加大截面加固法

　　加大截面加固法可以采用以下兩種方法:一種是加厚橋面板;另一種是加大主梁梁肋的高度和寬度。這是一種簡易、適應性強,有十足熟練的設計和經驗的方法。采用此法鞏固橋梁剛度明顯增大,承載能力也很好。

　　4、增設碳纖維提高塑料加固法

　　此法幾乎既不增加結構自重和截面尺寸,又不會減少凈空高度,施工方便,不會造成新的問題,具有良好的耐腐蝕性和耐久性。采用專門的樹脂將碳纖維混于混凝土結構受拉表面,使之形成了一個新的受力整體,從而可以達到降低鋼筋應力,最終使結構達到了加固和補強的效果。

　　5、產生裂縫時，可采取下列方法進行處理：①當裂縫寬度大于限值規定時，應采用壓力灌漿法灌注環氧樹脂膠;②如裂縫發展嚴重時，查明原因，按照不同情況采取相應的加固措施，并加強監測。

　　三、高速公路匝道橋梁體施工注意事項

　　(1)加強協調工作

　　20 世紀 90 年代末期，我國高速公路股份有限公司一般是在修建初期才組建的，有些地方政府的產權意識不夠強，所以在高速公路拓寬的征地范圍內也出現有不少的管線在相關的圖紙上沒有標明，拆遷工作影響很大，施工單位進場后的施工進度受到影響。

　　(2)發揮主觀能動性。

　　強化高速公路的每側征 l～2 個車道的用地的管理，增加施工機器搬遷次數，要確保高速公路的安全與暢通。

　　(3)加強環保意識。施工期間由相應部門進行監督、檢查指導，可促使作業隊加強保護環境意識，得力的措施可使橋梁結構物施工保持良好的形勢。

　　(4)加強技術追蹤，開展科研活動。

　　施工前要對全線的橋梁體進行調查，了解各個橋梁體的實際情況，及時與監理、業主、設計院溝通，不但要充分考慮地方道路或通航要求，而且要考慮道路的功效，適時地采取環氧樹脂膠液閉縫、黏貼鋼板、碳纖維補強、體外預應力等技術措施對道路進行維修與加固。

　　(5)文明施工，注重安全

　　制定出各項安全技術措施,確保在施工過程中安全工作在受控情況下。把安全生產放在中心地位來抓,使全體人員都牢固樹立“安全第一”的思想。 同時加強安全生產,做好各工種和各工序安全規范的制定。例如:安全實施規范和實施細則的制定。(3)施工現場 切實落徹并執行施工安全規范,施工人員在施工時要嚴格執行現行的施工安全規范,包括《筑施工安全標準檢查》、《施工現場臨時用電安全技術規范》、《建筑施工高處作業安全技術規范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》等等。最好還有施工安全應急預案。

　　轉中拆除老的防撞護欄，進行新老梁板拼接時，行駛的車輛就在身邊，安全就成為重中之重的工作。

　　通過對高速公路匝道橋梁體病害以及加固方案和施工注意事項的分析，我們可以看到，一座橋梁的病害有許多方面的原因，如設計、施工、監理以及養護等，所以需要工程參與者通力配合, 更需要責任心。由此在道路工程建設中加強對施工質量的控制力度, 不僅能夠保證工程質量、 保證通車安全、 道路的使用壽命延長, 還能減少因返工或大修而帶來的經濟損失。

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