【摘要】軟土地基處理是公路工程施工中須面對的一種情況，該項工程項目的施工質量直接決定整個市政公路工程的建設質量。公路施工單位需充分認識到軟基處理技術的重要性，對可能存在于其中的問題及時加以分析，從而最大限度確保軟基處理效果能夠滿足工程項目的建設需要，為保障市政公路工程的建設質量奠定良好的基礎。本文對軟基處理施工技術在市政公路施工中的應用進行探討。

　　【關鍵詞】軟土地基處理;施工技術;市政公路

　　1、軟土地基對市政公路施工的影響

　　1.1沉降

　　結構松散是軟土地基的一大特點，因此難以支撐市政公路的長期穩定運行，如果運輸量較大，就會加劇道路的安全隱患，其中，沉降現象是影響較大且較直觀的問題。一旦市政公路工程出現沉降現象，就會引發路面塌陷等一系列結構損壞問題，在解決這類問題的過程中，不僅會嚴重損耗物力、財力及人力，同時還會影響到人們的正常出行，對市政公路的正常運行帶來阻礙。

　　1.2強度和穩定性下降

　　因軟土地基缺乏一定的抗剪強度，導致市政公路工程在建設的過程中難以承受路基路面以外的荷載作用，從而在路基的局部及整體伴隨剪切破壞性問題，同時引發路基失穩及路基塌方現象。此外，如果在實施市政公路工程施工的過程中未能采取妥善的軟基處理方法，則會加劇路面塌陷問題，從而引發嚴重的交通事故，這樣不僅會使施工企業的經濟遭受損失，還會直接威脅到人們的出行安全。

　　2、軟基處理施工技術在市政公路施工中的應用

　　2.1預應力管樁施工技術

　　預應力管樁是市政公路施工中一項先進的施工技術，該項技術主要是借助靜力壓入或者錘擊貫入的方法，把樁送到地基持力層的一種施工技術。該項技術具有施工速度快，單樁承載力高的優勢，而且樁身的制作不需投入大量的成本，具有很好的處理效果。技術工作者通常在對軟土地基進行處理的時候，需根據實際地基的松軟情況選擇對應的加固位置，并借助打樁的方法，在合理的位置完成預制構件的設置工作。

　　2.2淺層處治技術

　　在我國市政公路工程建設中，軟土地基是一種常見的地基類型，因此，合理運用軟土地基處理技術是保障公路工程施工質量的關鍵。常見的軟土地基處理技術主要有預應力管樁施工技術、淺層處理技術、深層攪拌樁技術及強夯技術等。一旦在實施市政公路工程施工作業的過程中，出現復合地基及排水固結等問題，施工人員需做好地基淺層處理工作。如果軟土地基的深度低于5m，需選擇具有較強綜合性的處理方法，這樣不僅能有效強化壓縮的模量，同時還能增強地基的抗剪強度。在市政公路工程中，合理運用淺層處理技術，能夠最大限度確保市政公路的建設滿足沉降要求。

　　2.3深層攪拌樁技術

　　常見的用于深層攪拌樁施工技術的固結劑為水泥，通過使用深層攪拌機能夠完成對地基深處軟土的攪拌工作，以有效增強地基的整體性及穩定性，從而達到提升地基強度的目的。施工人員在實施軟土地基施工作業的過程中，可依據上部結構的需要獲取不同的加固土體。加固后土體的常見形式有柱和壁形式。在天然地基的情況下，使加固土體有效結合，能夠得到復合地基，從而強化地基的穩定性。此外，深層攪拌樁技術還具有施工高效、操作簡單及施工成本較低等多方面的優勢。

　　2.4強夯技術

　　強夯技術于20世紀60年代出現，該項技術是一種振動固結的方法，其優勢在于操作簡便、使用成本低，因此，在市政公路軟土地基施工中得到了廣泛應用。無論是在國內還是國外，強夯技術的運用缺乏理論知識的支撐，因此，在實際使用該項技術時，需做好充分的準備工作，如應在施工前做好試夯處理，在此基礎上結合試夯數據，對施工中需夯實的時間、次數及能量進行分析。

　　2.5高壓噴射注漿技術

　　該項技術是一種常見的技術方法，該方法的使用需借助高壓噴射機械，將具有良好固結性能的材料和等高強度的水泥噴射到軟土地基中，起到強化整個地基強度的作用。其中，高壓旋噴樁需用到高壓旋噴流，以此來對土地進行切割、壓密及混合攪拌，確保土粒和漿液混合均勻，并在土壤中以固體的形式存在。如今，所用的高壓噴射注漿技術施工壓力已高達40MPa，經過詳細劃分可將其分為高壓和超高壓，并且能將施工強度控制在25～40m范圍內，同時，加固體的有效直徑高達2m，具有強度穩定的特點。旋噴法的運用能夠有效控制具體的加固范圍，并且形成水平樁或垂直樁，同時還能使樁柱體之間保持固定的間距，合理規范硬化劑的實際使用量，從而達到有效提升軟土路基強度的作用。目前，高壓旋噴樁處理深度較深，通常情況下最大深度可達30m。該方法比較適合用于含有淤泥及粘土等含水量較大的軟土地基中，且具有很好的使用效果。

　　2.6換填技術

　　在我國市政公路軟土地基處理中，該項技術較特殊，能夠除去地基中的軟性粘土，在此基礎之上運用強度較大的石頭完成回填作業，從而有效確保地基的夯實力度，起到確保地基強度的作用。在實際落實施工作業的過程中，要求施工人員先清除地基中的軟土，之后再運用排水法完成地基的回填工作，這種方法比較適合用在淤泥地基及黃土地基中。

　　2.7排水固結技術

　　在市政公路軟土地基處理中，排水固結方法也是一種常見的技術，該項技術的運用需將塑料排水管安裝在地基中，之后運用豎向排水體做好建筑物自身重量的加載工作，以達到強化地基強度的效果。通常情況下，排水固結技術在建筑物前的場地中的運用較為常見，能夠使土壤中的水分從空隙中流出，從而達到強化土壤強度的效果。但是，該項技術也會引發地基沉降問題，因此，這就需施工人員運用鋪筑砂土層的方法加以解決，為確保市政公路工程地基的施工質量奠定良好的基礎。

　　3、軟基基坑施工注意事項

　　3.1做好軟土地基層的保護工作

　　對于市政公路工程施工質量而言，做好軟土地基的處理工作非常關鍵，因此，在實施軟土地基處理工作的時候，應充分重視相關的注意事項，有效保障施工質量。在具體施工的過程中，要求施工人員做好軟土地基的保護工作，由于軟土地基比正常地基的結構強度低，再加上軟土地基土壤具有流動性的特點，因此，在實施地基施工作業時，需強化對土壤的保護力度，以免破壞地基土壤的持力層。

　　3.2做好軟土基坑的位移檢測工作

　　因市政公路工程中軟土地基的土壤含水量相對較多，所以使土壤具有流動性較強的特點，面對這種情況，在實施軟土地基處理工作的時候，需施工人員檢測好地基的位移，一旦在檢測過程中發現位移的數值超出了施工特定值，就需采取對應的措施予以補救。如要求施工人員運用支護或支撐的方法對地基加以固定，以免因過度位移而引發塌方現象。

　　3.3加強對基坑的高頻率檢測

　　施工人員在實施市政公路軟土地基施工作業的過程中，需做好基坑的檢測工作，尤其是在地基施工的中后階段，一些地段的地基修筑工作已完成，但還未投入使用，此時，施工人員需加大對這些基坑的檢測頻率，最大限度保障基坑的建設質量。同時，施工單位也可通過使用聘請專業檢測人員的方法完成基坑的檢測工作，對于基坑位移量及基坑變形量的檢測，需確保其投入使用之后的質量。

　　3.4加強對應用墊層方法的運用

　　通過進行相關研究可發現，在實施市政公路軟土地基處理工作時，墊層方法是最為有效的使用方法，該方法在工程學界中已得到了廣泛認可。該項技術的施工核心是人為做好地基軟土土壤的更換工作，這樣一來能有效提升地基的穩定性及強度，從而滿足目前市政公路工程項目對地基強度的要求。

　　結語：

　　總而言之，軟土地基是市政公路工程項目建設中常見的現象，更好地處理這種問題，就需施工企業充分了解軟土地基給市政公路工程質量帶來的危害，在此基礎之上選擇合理的軟土地基處理技術，從而達到提升整個市政公路工程建設質量的目的。

　　參考文獻：

　　[1]劉子超.市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術研究[J].建筑技術開發，2019，46(13)：161–162.

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