[論文摘要]：國內微型轎車市場上，價格、技術、品牌將是主要競爭手段。首先，微型轎車的價格中樞將進一步下滑，將有更多的微型轎車最低價跌至3萬元以下。
[論文關鍵詞]微型汽車 市場分析 預測
前言
微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車，是我國汽車產品的主要車型之一，在全年的產銷量中，三分天下有其一。微型車，以其經濟實惠的優勢贏得消費者的青睞，是我國汽車進入普通家庭的車型。微型汽車近年來成為中國汽車工業發展速度最快的行業之一。它在汽車行業的比重已增加到百分之三十一點六五，并已初步形成了長安、天津汽車、昌河、柳州五菱和哈飛五大微型汽車企業，這五家汽車的生產集中度超過了百分之九十。目前，中國國內微型車的價格比較低廉，微型貨車一般為二萬到四萬元，微型客車一般為三萬到五萬元，微型轎車一般為四萬到九萬元。專家認為，只要消費政策再寬松一些，在未來幾年內進入更多的尋常百姓家將成為現實。
一、微型汽車市場消費的幾大有利因素
(一)近年來內需擴大帶動了對微型汽車市場需求量的增加。有關部門認為中國經濟已經進入適度增長的平臺，這必將拉動汽車市場的穩定增長。去年，中國各企業效益好轉，居民可支配收入增加，致使個人對汽車需求提高;國家實施西部大開發倡議，對微車市場無疑也是巨大的潛在需求。
(二)供給正逐漸成為促進需求增長的動力。一方面目前微車市場產品的多樣化正在逐步迎合消費者個性化的需求;另一方面，微車價格不斷下調，這也令普通百姓的購車心動。根據發達國家以往的經驗表明，當一個國家的汽車價格與該國人均GDP的比率大于三時，便意味著該國轎車進入家庭時代的來臨。目前中國的這一指數已經超過了三，但即使在北京、上海、廣州三大城市，汽車的保有率也只有百分之十二，這說明有購車能力的潛在消費者隊伍龐大。汽車屬于價格彈性較高的商品，價格的適度下降，在較大程度上將刺激渴望買車而又較為謹慎的消費群體的購車欲望。
(三)從政策因素上看，目前中國的汽車消費環境日益規范。新的汽車報廢制度的出臺，清理亂收費現象的一系列措施的實施，都將為微型汽車的發展營造一個良好的外部環境。
(四)從出口形勢上看，目前中國微車已出口到東南亞、南美的發展中國家，這對中國微車走向世界是一個好先兆。專家稱，只要微車生產廠家抓住WTO帶來的機遇，不斷提高自我創新能力，開發出適銷對路的新車型，滿足不同層次的消費需求，中國的微車市場之路是可以越拓越寬的
(五)微型汽車的市場適應面比較廣。微型汽車用途多樣、品種齊全、價格低廉、占地面積小、投入少、回報快、適應性廣、適合城鄉經濟發展的需要。微型車行業之所以能保持穩定的增長速度，與行業自身的發展狀況有著直接關系。經過近幾年的穩步發展，微型車行業的生產集中度大大提高了。與轎車行業群雄競爭的局面形成鮮明對比的是，微型車行業里的無序競爭狀況，已經有了根本性改變，微型車完成了群雄紛爭的歷史過程，形成了市場寡頭局面，規模效益開始凸顯。由于它們經濟、適用、小巧、靈活，符合普通中國人的購買消費能力，逐漸為越來越多的人所接受。
(六)宏觀經濟的持續向好，為微型車發展提供了堅實的基礎。包括國外知名咨詢公司在內的諸多經濟學家，都對中國經濟的持續向好發展充滿信心，指出中國經濟已經進入到了一個大的景氣循環周期。
(七)鼓勵小排量汽車的發展。為強化節能，國家將研究鼓勵發展節能車型和加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策，擇機實施燃油稅改革方案。研究鼓勵混合動力汽車、純電動汽車的生產和消費政策。對于汽車個人消費者來說，政策的出臺對于他們汽車消費觀念的轉變將起到極大的推動作用，消費者回歸理性必將傾向于購買小排量的微型汽車。小排量微型汽車有望迎來一個新的春天。
二、國內微型汽車市場消費預測和展望
(一)國內微型汽車市場預測。前面，分析了國內微型汽車市場所面臨的有利因素，應當說，政策偏暖，“利多”大于“利空”，國內微型汽車市場面臨難得的發展機遇。綜合各種因素判斷，專家們對國內微型汽車市場發展前景表示相對謹慎的樂觀。預計國內微型汽車市場將呈平穩發展態勢，增長速度略低于全國汽車平均增長速度。根據“中國進口汽車高層論壇”專家和學者的分析：中國汽車市場過去爆發性增長不會重現了，開始轉入正常增長階段。
(二)國內微型汽車市場展望
1.微型轎車將取代微型客車成為行業發展主流。
一方面，隨著我國國民經濟的快速發展，普通消費者對汽車安全和環保要求日益提高，微型汽車行業從微型貨車起步，過渡到微型客車，再提升到使用微型轎車作為代步工具，成為歷史發展的必然;另一方面，所有微型汽車企業已將主要資金和力量轉向微型轎車行業，推出適應消費者不同需求的微型轎車產品，一些民營企業也將微型轎車作為進入汽車市場的突破口，不斷的價格大戰，使得微型轎車價格已不再“曲高和寡”，開始貼近普通百姓。
2.微型汽車企業的大排量中級轎車將接受市場考驗
中級轎車肩負著微型汽車企業拓展國內汽車市場的光榮和夢想。繼前幾年微車企業推出了威樂、海域303等1.5L排量的轎車后，近兩年將有哈飛賽豹、昌河鈴木利耶納、江南風光、江南傳奇、比亞迪F3、F6、吉林通田虎等大排量中級轎車陸續投放市場，長安、吉利、上汽通用五菱也將推出1.5-2.0L排量的中級轎車。在基本由合資品牌主導的國內中級轎車市場上，以自主品牌居多的微型汽車企業的大排量中級轎車將接受市場嚴峻考驗，市場表現如何，格外引人關注。
