摘要：根據高速公路通信系統業務的內容和特點，通信系統采用三級程控交換，第一級交換中心設在高速公路總公司通信總中心，其主要職能是完成本局終端的話務接轉，匯接所有來話、去話的轉接任務，并與二級公路網中心聯接，完成本局話務接續與本局以外的話務轉接;第三級交通中心分別設在各高速公路公司下屬的管理所，其主要職能是完成本局的話務接續與出入本局的話務接續。為了提高系統的可靠性、靈活性及話務流向的需要，各級交通交換中心之間均可進行互連，以便組成一個多迂回、多路由的程控數字交換網。
關鍵詞：高速公路;通信;原理
高速公路機電工程中的通信系統屬于基礎類設施，主要為收費、監控系統提供信息(話音、數據、圖像)傳輸通道，由光纜數字傳輸系統、程控數字交換系統、移動通信系統、緊急電話系統等組成。根據其通信系統在高速公路行業的應用特點，高速公路通信網主要由長途通信干線傳輸網、程控數字交換機、數據傳輸網、圖像傳輸網、移動通信網和衛星通信網等部分組成,下面我們重點對其各主要組成部分的使用原理進行詳細介紹。
1 收費系統
高速公路收費系統一般采用半自動收費方式，即人工判別車型，車道入口發放通行卷，出口驗卷，計算通行費，人工收費，計算機管理，輔以車輛檢測器校核，閉路電視監視。目前，提倡計算機聯網收費。遠期，逐步實現自動收費方式。通行卷有采用非接觸式IC卡，也有采用磁卡 。為便于計算機聯網收費，聯網收費區域內均應采用同一種 通行卷。
1.1 計算機收費系統
計算機收費系統一般分兩級，即收費中心計算機系統和收費站計算機系統。收費站控制室計算機與該站的收費廣場車道控制計算機組成該站的局域網。收費中心內的計算機構成中心獨立的局域網。各局域網之間、收費中心與區域拆帳中心之間需要通過通信系統實現數據傳輸進行勾通。
1.2 收費數據傳輸
收費數據分三級管理:收費中心計算機、收費站計算機及收費車道計算機。收費站與收費中心之間的數據傳輸是通過數據通道直接傳輸的，各通信站的ONU設備提供必要的2Mbps ( G . 703)數據通道接口。通信與收費系統是通過收費站和收費中心的路由器連接起來的，在區域收費聯網的情況下，路由器至少要具備兩個E1(G.703)接口，一路傳往收費中心，一路傳往區域拆賬中心。
1.3 收費圖像傳輸
收費系統在個收費站廣場出口均設置了攝像機，各攝像機的圖像信號既要傳到相應的收費站又要傳到收費/監控中心。從攝像機到收費站的視頻及控制信號傳輸是由收費系統完成的，而圖像及控制信號的遠程傳輸與監控有所不同，未采用復用方式，庵個攝像機圖像對應一芯光纖，而控制信號是經MODEM通過通信系統的話路通道傳輸的。
2 通信系統
2.1 通信干線傳輸
長途通信干線傳輸系統設計的正確與否，決定著整個通信系統質量，它不僅關系到能否實現現代通信網設計的目的，還關系到工程投資的經濟性、合理性和可靠性。目前，高速公路機電工程基本是采用光纖通信系統。高速公路通信系統長途通信干線傳輸網采用光纖通信，這是因為:
高速公路通信網要求同時傳輸語音、數據和圖像通，信量較大，選用頻帶、通信容量大的光纖通信系統是合理的。
光纖通信具有通信容量大、抗電磁干擾能力強、通信質量高、傳輸距離長等特點，是其它通信傳輸方式無可比擬的。
光纜通信中繼距離長，適應公路沿線各通信站點間距離不一致的實際情況。
采用長波長單模光纜傳輸方式,在中等容量以上長距離傳輸系統中,從經濟上占有優勢。
