寫學(xué)術(shù)研究成果時(shí)，我們必須在文章中提到他人的研究成果，這個(gè)過程叫做參考或引用。對(duì)于學(xué)術(shù)論文來說，論文的內(nèi)容肯定是最主要的，但從科學(xué)研究的規(guī)律來看，任何研究都是在前人研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，學(xué)術(shù)論文引用他人的研究成果，參考他人成果都是很正常的。以下是匯總的幾篇交通樞紐方面發(fā)表過的論文。

　　重慶東站鐵路綜合交通樞紐智慧化建設(shè)研究

　　摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和新一代信息技術(shù)創(chuàng)新突破,大型高速鐵路客站樞紐經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了突破地域和產(chǎn)業(yè)限制的新業(yè)態(tài),成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力,但多業(yè)態(tài)主體衍生出復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)、大客流高頻次的運(yùn)行組織等為鐵路綜合交通樞紐智慧化系統(tǒng)建設(shè)帶來了新的挑戰(zhàn)。本文分析了國(guó)內(nèi)已建成的幾個(gè)綜合交通樞紐信息化發(fā)展現(xiàn)狀,聚焦高效協(xié)同、技術(shù)引領(lǐng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、效益增值等多元化需求,規(guī)劃構(gòu)建出重慶東站鐵路綜合交通樞紐的"1234"智慧化體系架構(gòu),為重慶東站鐵路綜合交通樞紐智慧化建設(shè)提供參考。

　　站城融合背景下綜合交通樞紐發(fā)展策略研究

　　摘要：國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀綜合交通樞紐存在布局與城市功能區(qū)不匹配、樞紐與周邊建筑結(jié)合較弱、樞紐接駁布局組織混亂、運(yùn)營(yíng)機(jī)制權(quán)屬分割嚴(yán)重等問題。在此背景下,站城融合的新發(fā)展理念成為改善樞紐、實(shí)現(xiàn)城市集約發(fā)展的高效手段。本文系統(tǒng)梳理城市與樞紐從宏觀、中觀、微觀到運(yùn)營(yíng)的互動(dòng)關(guān)系,剖析當(dāng)下樞紐在各階段面臨的問題。通過對(duì)澀谷站等案例的借鑒,探索各問題的破局之法,從綜合交通樞紐站城融合適應(yīng)性、土地利用及交通互動(dòng)關(guān)系、綜合交通接駁體系、站城融合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以及運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制等多方面、多維度提出北京綜合交通樞紐未來發(fā)展路徑的建議,實(shí)現(xiàn)交通引導(dǎo)城市發(fā)展更新的目標(biāo)。

　　多技術(shù)融合的綜合交通樞紐智能停車系統(tǒng)

　　摘要：針對(duì)綜合交通樞紐的停車場(chǎng)車位引導(dǎo)難、停車擁堵、尋車難等問題,提出了一種基于三維全景建模、車輛識(shí)別、室內(nèi)導(dǎo)航等多技術(shù)融合的智能停車系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過車輛識(shí)別技術(shù)獲取車輛品牌、車牌號(hào)碼等信息,通過三維全景建模和室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)實(shí)景導(dǎo)航,做到快速停車、便捷尋車,提升用戶體驗(yàn)。

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