當(dāng)下，我們國家高速公路工程建設(shè)在逐漸發(fā)展，隧道數(shù)量變多了，而且規(guī)模也更大了，在這種現(xiàn)狀下，對施工技術(shù)提出了更高的要求，尤其是隧道掘進(jìn)技術(shù)，隧道掘進(jìn)與地質(zhì)在很大程度上決定了整個工程的質(zhì)量。關(guān)于隧道掘進(jìn)與地質(zhì)方面的研究論文有很多，那么隧道掘進(jìn)與地質(zhì)相關(guān)的論文文獻(xiàn)有哪些?

　　對全斷面隧道掘進(jìn)裝備智能化的一些思考

　　摘要：簡要介紹人工智能技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、智能工程裝備的發(fā)展趨勢以及全斷面隧道掘進(jìn)裝備智能化的國家需求,指出掘進(jìn)裝備智能化將成為隧道工程領(lǐng)域的重大技術(shù)挑戰(zhàn)和未來行業(yè)競爭熱點(diǎn);提出復(fù)雜環(huán)境下全斷面隧道掘進(jìn)裝備智能化面臨的科學(xué)挑戰(zhàn):1)復(fù)雜工況下掘進(jìn)狀態(tài)識別與地質(zhì)環(huán)境感知,2)地質(zhì)環(huán)境與裝備掘進(jìn)運(yùn)行參數(shù)映射規(guī)律與匹配,3)多子系統(tǒng)掘進(jìn)作業(yè)的智能規(guī)劃與協(xié)同控制;分析掘進(jìn)裝備智能化的現(xiàn)有研究基礎(chǔ)。

　　基于邊界元法的隧道掘進(jìn)對鄰近基礎(chǔ)影響研究

　　摘要：建立邊界元法研究隧道掘進(jìn)施工對鄰近樁基礎(chǔ)的影響。邊界元計(jì)算過程中使用圓柱單元、環(huán)形尖單元和環(huán)形不連續(xù)單元模擬樁。樁-土相互作用行為通過樁-土交界面的變形協(xié)調(diào)方程、樁受力平衡方程、樁頭和承臺變形協(xié)調(diào)方程以及樁頭和承臺的受力平衡方程進(jìn)行描述。針對某隧道下穿既有樁基礎(chǔ)工程,采用邊界元和3D有限元軟件Midas GTS模擬,對比分析隧道掘進(jìn)引起上方樁基礎(chǔ)的沉降,并研究了地層損失率對樁沉降的影響。

　　逆斷層隧道掘進(jìn)過程中瓦斯數(shù)值模擬研究

　　摘要：斷層是影響隧道掘進(jìn)過程安全性的重要因素,其煤巖完整性的破壞致使瓦斯運(yùn)移條件發(fā)生了變化。為研究逆斷層隧道掘進(jìn)過程中巖石的動態(tài)破壞過程和煤巖瓦斯的滲流-應(yīng)力-損傷耦合作用,結(jié)合興隆坪隧道的實(shí)際地質(zhì)資料,建立了數(shù)值計(jì)算模型。利用RFPA2D-GasFlow軟件,模擬了瓦斯壓力為2.0 MPa工況下隧道掘進(jìn)過程中斷層破碎帶附近巖體的應(yīng)力分布特征。其模擬結(jié)果將瓦斯突出破壞過程分應(yīng)力增加階段、斷層破裂階段和應(yīng)力致使瓦斯突出階段,得到了瓦斯流量等值線分布的變化規(guī)律。

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