摘要： 昆玉河是貫穿北京西部城區的重要水系，擁有源遠流長的歷史文脈，其周邊商業、文化、居住資源豐富，擁有得天獨厚的區位優勢，如何使昆玉河緊密地連接起周邊眾多資源，在當代城市生活中發揮更為積極的作用，創造更人性化的公共場所并建立現代休閑濱水開放空間模式，是此次項目研究和設計的核心。
關鍵詞： 風景園林 昆玉河 規劃設計 聯系 可達性
2005年5月，北京節昆玉河生態水景走廊和清華西門至臥佛寺路兩側綠化景觀規劃“國際招投標方案征集揭曉，ED SA Orient與北京園林古建設計院的聯合方案奪得本次竟賽的第一名，并成為最終實施方案。
通過對本案設計過程中引發的一些對現代中國城市濱水空間存在問題的思考與廣大讀者交流探討，希望共同推動中國城市建設，改善城市居住環境：
1、以昆玉河為例探討國內濱水地區存在的問題
以北京、上海、廣州為代表的一批大中城市在經歷了改革開放初期的快速發展積累階段后，逐漸進入追求城市特色和品質的新階段城市濱水空間必然成為人們關注的焦點而大多數國內城市濱水空間長期被湮沒在對規模和速度的盲目追求中，無法在城市生活中發揮其應有的積極作用。
昆玉河目前主要存在3大問題：
1.1 與周邊城市資源缺乏聯系
“昆玉河生態水景走廊”北起頤和園新建宮門路，南至八一湖橋西側，全長約lokm該走廊自北向南，將頤和園、萬柳高爾夫及社區、魯迅文化園、玲瓏塔、金源時代購物中心、中央電視塔以及玉淵潭公園串聯起來，囊括了眾多文化、娛樂、商業和居住資源，但目前昆玉河與這些資源的聯系是消極被動的，各種資源孤立地游離于昆玉河之外，小同資源之間沒有互動，缺乏整合。
1.2 可達性差，沒有很好地利用親水空間
目前昆玉河濱河兩岸均為城市道路。嚴重阻礙行人與河道之間聯系，親水空間的可達性很差。
有20多個新老樓盤分布于昆玉河兩岸，居住用地在周邊總用地中約占80%樓盤銷售價格均得益于E}玉河，但居民未能享受到親水環境，跨道的小便阻隔了居民的親水愿望。
1.3 功能單一，缺乏生活配套設施
隨著人們對居住環境的小斷追求，為濱水空間提供了新的舞臺，然而目前昆玉河的單一景觀水道的功能已遠遠小能滿足時代的需求，在長達10km的范圍內除濱角園餐廳外幾乎再無其他濱水服務實施，昆玉河良好的景觀條件所提供的功能價值被嚴重降低，本應成為城市休閑活動中的地帶卻無所作為地沉默著。
以上所述昆玉河的問題在國內其他城市濱水地區中也普遍存在，這些問題正反映了大多數濱水地區目前的尷尬狀態，值得廣大同爪和政府相關部門來共同關注。
2、確立總體日標和規劃原則
針對以上問題我們提出相應的總體目標和規劃原則：通過引入世界先進的理念和高品質的設計，在歷史風貌的保護、生態環境的保護、整體性設計、以人為本、可持續發展、游憩與旅游相結合等基本規劃原則下，樹立起昆玉河真正的京城名勝水上第一游“的形象;整合聯系周邊城市資源，為市民提供豐富的最具活力的城市濱水空間;并可借助2008年奧運的契機，使東方昆玉河”的品牌走向世界。
整個方案依據文化名城和宜居城市的總體要求而設計，將保護古都風貌和展示首都新形象有機結合，按照可持續發展的思路，借鑒法國塞納河、德國萊茵河等國外著名優秀河道景觀設計案例，充分發揮“水”的生態環境價值，使昆玉河水景生態走廊更能體現新北京的獨特風貌。
3、規劃對策
針對于以上所述存在問題，我們從景觀、交通、功能3個主要方面入手，提出解決措施：
3.1 景觀方面
3.1.1 士曾加親水空間
在昆玉河整體流域的設計中，親水空間的創造始終作為基本的目標之一被加以強調小同區段親水空間的創造都與其周邊的重要城市資源緊密聯系，與它們取得必然目自然的聯系，進而將這些重要城市元素整合歸納到昆玉河濱水空間中來。
如在中央電視塔的節點設計中，以龍躍瀾漪“為主題，以電視塔的圓形臺地為依托，通過改變或增加電視塔廣場入口，圍繞電視塔周圍形成半徑小同的圓形濱水步道，使其與昆玉河產生有機聯系。
長河，玉河交匯處的綠地現狀景色很好，規劃道路的小利影響很大，所以將道路外移，綠地得以保留并擴大成綠島，增加了一處宜人的親水平臺。
3.1.2 岸線多樣化
現狀的昆玉河近10km的駁岸，給人的視覺感受較為平淡為了給游船上的游客及兩岸車輛創造美好的心理感受，我們對局部地段的駁岸進行了改造設計一方面采用軟化處理的手法。創造與自然和諧的景觀：另一方面。通過增加與駁岸聯系的通道和觀景平臺，增強了親水區域的可參與性。
3.1.3 設置景觀控制點
將河岸兩側周邊主要城市景觀納入昆玉河景觀體系，每隔一段距離設置景觀擰制點，，玉河景觀富于節奏感，也使昆玉河成為展示其兩側資源的重要窗口，引領游人與市民在小斷的興奮中完成昆玉河之旅，充分展示文化積淀深厚又充滿活力的城市面貌。
我們將這些景觀擰制點統稱分，玉十景“，使之像珍珠一樣鑲嵌在昆玉河兩岸，并賦予其充滿詩意和古典情趣的名字獷雙塔玲音”丫松風竹雪州新橋酒簾州長島虹橋州松島草徑州華市燈光州荷風曲淑州蓮舟醉晚叼笙歌水樓“、”萬柳疊翠“。
3.2 交通方面
本方案中，重點強調了交通流線的合理性在可行條件下，對局部規劃道路進行改線，擴大親水空間;通過地下通道、空中步道等方式，解決親水空間可達性。在總體規劃道路結構基礎上，根據設計要求，大量增加地塊內部步行道交通線路，同時在主要節點空間設置步行廣場本次規劃將水上游船線路納入交通設計范圍，在主要地方開設碼頭，方便游客游覽出入由于藍靛廠南路將，玉河河道與周邊居住用地分隔開，規劃中，在局部地段將藍靛廠南路改道，與其輔路相鄰;同時在藍靛廠南路與其輔路間設計了30 40m的綠化隔離帶，以消除改道后形成的小利因素此外，通過地下通道的設計，使周邊居民能很方便地到達濱河綠地。
3.3 功能方面
本次規劃的核心內容，經過嚴謹而富有想象力的構思，確立了“一鏈州六段”的規劃結構，整合或新規劃若卜功能結點，我們用通俗的語言概括為：“望一望、嘗一嘗、逛一逛、游一游”，力圖通過最通俗的語表達最時尚目最具地域特色的城市生活畫卷，展現昆玉河的歷史風韻與時代魅力同時達成旅游項目多元化：既有古跡參觀，又設有商業、文化娛樂、酒后、會展、健身等多個項目，使得整個旅游線充滿活力。
“一鏈”指的是通過昆玉河走廊的形成，構建一條貫穿大小景點、開放空間的景觀鏈“六段”是這鏈條上的6個以水“為主題的各具特點的景觀段，并根據其具體情況實現小同的功能劃分，形成6個風格迥異的核心景觀區域。
位于車公莊橋以南至中央電視塔的雙塔碧水段“被規劃為娛樂人文區，結合中央電視塔、慈壽寺塔和摩訶庵3大旅游景點，構筑兼有中國歷史與現代人文特色的空間，詩詞、書法、評書、古典戲劇及舞蹈等活動都將能在這里找到各自的一塊空間;生活休閑區位于車公莊橋至車道溝橋的”水岸飛虹段“，規劃舫狀的小島，為周邊居民提供，玉河上又一處休閑、放松心情的好去處獷長河水灣段”位于車道溝橋以北至長春橋，設定為文化藝術區，藝術沙龍、藝術展示等相關活動在本段是重點;長春橋以北至遠大北路的水月華市段“將以金源時代購物中心為核心，通過廣場、休閑吧和茶座等，向游客和周邊居民提供良好的購物環境，成為商業游憩區獷水綠松島段”被賦予運動生態區“的主題，在遠大北路以北至火器營橋的區域內設置濕地觀測、泛舟小溪、臨溪垂釣等生態體驗項目以及室外網球和籃球、慢跑、自行車道、輪滑等體能鍛煉內容;火器營橋以北的區域命名為‘御水宮墻段”，是自然旅游區的所在，通過在頤和園外設計的商業步行街及配套停車場，形成了一個提供旅游配套服務的頤和園入口前區“望一望”即是登上中央電視塔望京城美景，展示北京風貌;接下來嘗一嘗“，享受玉河美食和悠閑的濱水生活;游船上坐乏了，中間再逛一逛”，在金源商貿中心感受北京時尚生活;最后抵達頤和園游一游“，欣賞御園神韻，昆玉河之旅達到高潮。
交通方式實現多樣化，水上線路通過小型游艇組織游客從河源段開始向下游游覽各特色游覽區，并在主要觀景點設置游船碼頭，通過擰制游艇的噸位和馬力來調節游艇與生態型河岸保護的矛盾濱汀游覽線采用步行結合方式，利用藍靛廠南路，開設電瓶車游覽線，做到防洪與旅游、景觀結合。沿河步行道多設置休息觀景設施。
4、結語
作為一定地域的政治、經濟、文化中心以及非農業人口聚集地的城市，生態化建設正成為時代潮流和發展方向昆玉河生態水景走廊規劃，力圖通過強調有效利用及再利用地區生態環境的有限資源，從而使昆玉河生態水景走廊成為京城口持續發展與生態建設的典范。
我們小僅追求生態的優化，同樣注重對于歷史和文化的尊重，玉河兩岸分布有密集的古跡名勝。包括世界文化遺產、具有濃郁地域特征的建筑和園林等，這些是北京歷史沿革與文明傳承的生動史料，體現著文化的發展歷程和城市的歷史記憶我們在兼顧昆玉河兩岸的歷史名勝的保護需要和現實社會小同人群的需要的前提下，要給予這些歷史遺產以新的活力和時代定位，讓它們與現實環境共生相容，將來，玉河打造成集休閑、旅游、文化、生態多種功能，時尚與歷史交融的濱水開放空間，它將聯系整合周邊眾多城市資源，成為北京歷史文脈的最佳代西一人。
我們相信，昆玉河生態水景走廊必將獲得社會效益、經濟效益和生態效益的完美統一，成為北京城市肌理中的別具一格的都市大地景觀，并在中國城市濱水開放空間發展過程中起到積極的示范作用。
