摘 要：近年來人們發現服務業對環境也存在很多不利的影響，所以，一個新的概念由此提出，即生態型服務。主要介紹生態型服務的概念和內涵，在分析傳統服務對環境負作用的基礎上，系統研究生態型服務對可持續發展的貢獻，以及其中所包含的反彈效應。文章發表在《黑龍江生態工程職業學院學報》上，是農業期刊刊發范文，供同行參考。
關鍵詞：生態型服務 產品服務系統 反彈效應。
1 生態型服務的內涵。
20 世紀 90 年代，西方學者提出經濟生態效率服務理論，強調資源使用效率，滿足人類需求和生活質量的同時，減少生態環境的影響。Hockert (1999)、Schrader (1999)、Meijkamp(2002)將生態型服務分成三類，(1)產品服務，即通過對已出售的產品提供附加的服務，以達到延長產品使用的壽命的目的，包括保養、升級和回收等。(2)使用服務，即企業不再通過出售產品實體，而只出售產品使用權而形成的服務，如共享、聯用和租賃等。(3)結果服務，即企業不向消費者出售產品，消費者既不購買、擁有，也不使用產品，而是通過企業提供服務，確保消費者達到滿足需要的結果。我國學者李伍榮(2007)認為生態型服務有以下幾個特點：(1)基于物質產品而產生。生態型服務是與產品相關聯的， 或補充或替代產品， 而且是動態意義上的。(2)利用產品功能而產生。生態型服務中所涉及的銷售不同于傳統的銷售，它是產品功能的銷售。(3)有利于生態環境而產生。發展生態型服務的目的就是為了減輕服務業對環境發展的壓力，減少人類生活對生態環境的影響。(4)為滿足消費者需要而產生。生態型服務能為消費者帶來高增加值，如較低的成本。相對于一次性購買產品和服務，生態型服務的成本整體較低。
2 生態型服務對可持續發展的貢獻。
可持續發展是一種注重長遠發展的經濟增長模式，是指既滿足代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力。生態型服務能夠在滿足人們增加的需求的同時，對資源和環境的消耗卻相應減少，因此生態型服務符合可持續發展的要求。
2.1 生態型服務的資源環境可持續性。
2.1.1 傳統服務業對環境的壓力。
服務的“無形性”或“去物質化”對生態的沖擊度低，但并不是不存在的。服務業每一單位的增長都要消耗一定量的自然資源和環境資源，如果消耗不當，就會給人來帶來災難性的后果。James Salzman(2000)指出在美國雖然服務業發展顯著增長，但制造業卻沒有下降，物質材料的減少使用因為經濟活動水平的提高而抵消，他根據服務的屬性和類別，把服務對生態的不同影響分為每單位服務的直接影響和累積影響，并把具有“二高”影響的服務稱為“煙囪服務”，比如電力服務、醫療服務和運輸服務。Terry Davies(2000)美國食品服務和食品零售店對環境的影響狀況，指出食品業發展給環境帶來的直接影響是固體垃圾排放，空氣污染和水污染以及能量消耗。我國學者呂曉綱(1999)、馬立春(2003)、曲如曉(2005)也從近年來的中國飲食娛樂業、旅游和房產、信息產業、交通運輸業等方面分析了服務業的發展并不能減少生態環境壓力，反而造成了生態環境的破壞，對人類的生活也造成了極大地不利影響。
2.1.2“生態有利”的提出。
隨著認識的深入， 特別服務經濟的發展， 便產生了服務本身的環境、生態影響問題。Goedkoep(1999)、Mont(2001)提出了生態設計或產品生命周期設計的思想。生態設計除了生態設計除了考慮產品的質量性能和成本外，還要考慮產品的回收與處理，減少對生態環境的不利影響。在可持續發展觀念的指導下， 1997 年，世界可持續發展委員會提出了“生態有利”的思想，即“借由提供市場競爭定價的產品和服務以達成之，而這些產品和服務在滿足人類需求與提升生活質量的同時，應通過產品生命周期逐漸降低對生態的沖擊與資源的消耗強度，使之至少與估計的地球能力相當”。“生態有利”強調服務的作用，認為產品不過是實現滿足人們需要的工具或說物質載體。“生態有利”的思想與服務經濟的實際相結合便產生了生態型服務的理念和思想。
2.1.3 生態型服務如何減輕環境壓力。
生態型服務在減輕環境壓力方面主要表現有：
(1)延長產品的使用壽命。Jennie Oldham(2002) 指出仔細的維修和翻新能夠延長產品的使用效率，減少能源、原材料及其附加產品的消費和排放。產品的保養、維修、升級來使產品的使用壽命越長，滿足人們同樣所需的產品數量就越少，從而減少資源、能源的耗用和對生態的壓力(2)減少產品的需求量。Meijkamp R(2000)將荷蘭合伙用車與私有汽車相比，得出結論說，合伙用車在減少環境壓力方面有積極的作用，主要包括基于行為的因素和基于系統本身的因素兩個方面，如合伙使用的汽車多屬于相對輕量的汽車，這樣就既減少了生產汽車本身對環境的影響，也提高了燃料使用的效率;合伙用車停車位，節省住房空間;此外，合伙用車使用化石燃料、選擇燃油效率高的發動機等行為都極大的減少了環境壓力。我國學者夏凱旋等(2007)對北京非正式汽車共享服務進行研究，雖然北京尚未形成商業的共享服務，但還是證明了共享車的生態效率遠遠高于私家車，每個消費者在采納汽車共享服務后，溫室氣體、臭氧、酸性氣體等十一種排放物質減少了 7%-18%不等。
(3)提高物品的使用效率。對于需要專業知識和技能的高科技產品，消費者可以購買其結果，產品的使用、操作交由企業的專業人員來進行，就會大大提高使用效率，減少運行成本。
Jennie Oldham(2002)認為通過版權和專有技術的普及，目前越來越多的電影下載軟件和網站出現，開始主要提供服務，而無需購買產品，相對減少了 DVD 的購買量，進而也減少了對材料的需求。
2.2 生態型服務業的社會可持續性。
根據《New business for old Europe》，產品服務系統(PSS)的社會可持續性主要表現在：
(1)PSS 更注重顧客的需求和價值，比如提供個人定制 PSS的可能。
(2) PSS 將顧客和 PSS 的產生結合起來，并以此來增加服務提供的價值和顧客的滿意度。
(3)相對于產品制造業，PSS 傳送能夠創造更好，更有趣和更加安全的工作。
(4)PSS 能夠強化當地經濟的角色，因為服務被創造時，這些服務在同時同地被消費。
(5) 最重要的一點是：PSS 具有前景性。通過分析和重新設計生產和消費系統，這些進步和提高對所有 PSS 參與者都有利，而不僅僅對制造業者有利。
3 生態型服務的反彈效應對可持續發展的阻礙。
當然，生態型服務對環境存在積極效應的同時，也存在一定的反彈效應，消費增長會抵消制造改進帶來的環境效益，反彈效應會抵消一部分生態型服務的積極作用。我國有學者在《淺析產品服務系統》中指出造成反彈效應一般有兩種因素：
(1) 一般的經濟理論預見一種產品的生命周期越長，人們就會不斷提高該產品的產量，它就不會出現供不應求的現象。
通常生產競爭者就會增多，此外，規模經濟會使制造成本降低。
M.Bartolomeo et al(。2003)也認為一種產品的生命周期越長，它就會變的越便宜，也會有越多的人購買并且使用。所以即使單位產品的環境效益較以往有所提高，也會由于使用量的增加而沖減了其效果。
(2)使產品和服務更有效地改進通常會降低其購買成本或使用成本。Jennie Oldham(2002)舉例說，汽車租賃業務可以降低消費者在交通方面的支出，節省下來的資金就會被用于其他產品和服務的消費，從其他的途徑對環境產生影響。
同時，行為改變的影響也是非常重要的，生態型服務能夠使消費者能夠花更少的時間尋找消費機會，這樣會使得消費者消費更多。
解決反彈效應的問題需要改變服務提供的模式和框架，通過稅收或政府政策對能源、原材料和運輸的價格進行管制，降低其對可持續發展的負面影響。
4 結語。
不管是從我國來看，還是從全世界的角度，生態型服務的發展只能說剛起步，需要各方面的努力來支持，尤其是消費者要積極接受生態型服務。因為生態型服務更多的是用服務去替代產品，使現有的物質消費結構變“瘦”，而使服務消費結構加重。但生態型服務最終是為了滿足消費者的需求，因此，如何改變消費者的消費觀和消費結構，也需要一個長時間的過程。
農業期刊刊發須知：《黑龍江生態工程職業學院學報》是由黑龍江生態工程職業學院主辦、黑龍江省森林工業總局主管的省級農業期刊，國內刊號CN23-1551/S，國際刊號ISSN1674-6341，是全國發行的優秀期刊。
