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期刊名稱： | 綜合運輸 |
| 期刊級別： | 國家級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 11-1197/U | |
| 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號： | 1000-713X | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 國家發(fā)展和改革委員會 | |
| 主辦單位： | 國家發(fā)改委綜合運輸研究所 | |
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《綜合運輸》期刊簡介
• 期刊信息：《綜合運輸》交通運輸專業(yè)刊物。宣傳國家在交通運輸方面的方針政策與規(guī)劃，探討交通運輸?shù)暮暧^調(diào)控、法制建設(shè)、投融資政策等問題。探討有關(guān)集裝箱運輸、散貨運輸、聯(lián)運、危險品運輸、冷藏運輸及商貿(mào)運輸?shù)募夹g(shù)與管理，報道國外交通運輸?shù)陌l(fā)展動向。《綜合運輸》主管單位：國家發(fā)展和改革委員會，主辦單位：國家發(fā)改委綜合運輸研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：11-1197/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1000-713X
• 期刊欄目：研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 中國知網(wǎng)收錄期刊、維普中文期刊全文收錄
• 《綜合運輸》雜志最新投稿論文目錄：
適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài) 推動交通能源工作提質(zhì)增效——徐憲平同志在全國交………………………………
服務(wù)中央“四個全面”倡議布局 當(dāng)好新常態(tài)發(fā)展“先行官”……………………………郭劍彪
我國汽車產(chǎn)業(yè)與機動化發(fā)展特征研究……………………………鞏建國 戴帥 朱建安 劉金廣
關(guān)于取消普通公路收費的思考……………………………朱志強 張玉玲
通用航空經(jīng)濟的演進路徑及對區(qū)域的影響研究……………………………趙冰 曹允春
新型鄉(xiāng)鎮(zhèn)集聚區(qū)域公共客運網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建問題——以廣東江門為例……………………………汪作為 葉瑞云
通勤鐵路在多中心大都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的作用……………………………于曉萍
中國電動汽車的排放問題及發(fā)展建議……………………………劉穎 孫小年 景春光 汪健 龔露陽
我國空鐵聯(lián)運發(fā)展面臨的問題和建議……………………………樊樺 劉昭然
加快發(fā)展多式聯(lián)運:美國的經(jīng)驗啟示……………………………范振宇 杜江濤 林坦
我國市郊鐵路投融資模式選擇……………………………甄小燕 臧文義
歐美國家推進物流大通道建設(shè)的經(jīng)驗和借鑒……………………………林坦
論文范文參考：我國汽車產(chǎn)業(yè)與機動化發(fā)展特征研究
1引言機動化是用機動的方式替代人力、畜力方式完成人和物移動的過程[1],主要的表現(xiàn)形式就是機動車的擁有和使用。汽車化是機動化的一種形式,特別是客流出行的小汽車化已然是我國機動化的主導(dǎo)形式。汽車化的快速發(fā)展既有經(jīng)濟發(fā)展、居民收入水平提高的促進,也有社會文化變革、消費理念改變的刺激,更直接的原因是我國汽車產(chǎn)業(yè)的有力支撐。已有學(xué)者對我國機動化的研究更多關(guān)注于機動化自身發(fā)展規(guī)律、外部效應(yīng)及相應(yīng)的對策。本文應(yīng)用我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車保有的歷史數(shù)據(jù),探討汽車產(chǎn)業(yè)與機動化相互關(guān)系,揭示機動化背后的發(fā)展規(guī)律。2汽車銷售價格與機動化水平2.1經(jīng)濟水平與汽車保有國外交通發(fā)展史表明,當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元的時候,轎車快速進入家庭。而我國汽車保有水平的飛速增長,特別是私人汽車保有量的增長是在2001年之后,2001~2013年,千人汽車保有率增長速度均在11%以上,千人私車保有率增長速度均在20%以上,均遠(yuǎn)高于當(dāng)年經(jīng)濟增長速度。
