冬季寒冷的氣候對道路工程施工質量、進度和安全均會產生直接影響，為了保證建筑工程施工的順利進行，施工現場做好必要地準備工作，因此在開工前有必要制定冬季路面工程施工方案，并進行仔細研究，根據具體道路工程，選取最佳方案。保證工程的質量；技術和經濟；施工過程中的安全；費用的減少；需要的材料和保護得到落實，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短建筑工程施工的工期。以下對冬季建筑工程施工方案方面進行了分析研究，并采取了相關的一些措施。
一、冬季路面工程施工準備工作
當氣溫低于零度時，為了防止正在施工的路面工程遭受冰雪寒潮的凍害和襲擊，建筑施工隊應該事先制定切實可行的冬季施工方案。在進入冬季建筑工程施工時，首先要進行全面的調查和研究，把握住所需要的工程數據，其中要包括以下方面：
（1）對冬季路面工程施工的工程量；工程施工的項目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技術要求和經濟要求；還有對其施工部位的要求等。
（2）在進入冬季路面工程施工項目的時候，要做好對圖紙進行全面仔細的復查工作，不符合工程項目的要及時提出修改。 根據冬季路面工程施工技術的要求，把握好對資源的供應和實施。對于技術要求復雜的工程，要進行對冬季道路工程施工技術分析，做好冬季施工中對瀝青、混凝土、砂漿以及摻加其他試劑的調配工作。
（3）為了保證動機工程施工的質量問題，要嚴格進行工程施工。在施工的過程中要及時掌握天氣的變化，做好相關的安排和防御措施，根據冬季建筑工程施工的情況，制定好相關的方案，并保護好材料的存儲和保護工作。還要對工程施工中，機械的保養，對機械的部件要及時進行檢查，及時對機械的更換，防治在寒冷的冬天機械設備被凍裂，導致機械的損壞，無法正常進行工程施工。
（4）除了在對工程施工的預防，還要對工程施工時，職工的住房條件及庫存有沒有達到過冬的條件，準備好過冬的帳篷、烤火器等取暖器件。同時還要做好屋內的通風設施與各種搶救設備的準備，預防火災和中毒事件的發生。
對此，制定的有關的準備工作，為冬季建筑工程施工中出現的各種問題做出了很好的防治工作。
二、對冬季道路施工方案及工程施工質量的分析
冬季建筑工程施工方案包括對工程施工的過程、工程施工時所用的方法、工程施工的現場規劃、機械設備、材料等供應、冬季建筑工程施工是的安全與防火、溫度的檢測和質量的檢測等。方案制定以后，還要對有關的工程施工人員進行相關的學習。
（1）冬季建筑工程施工主要是要對所有機械設備做全面的維修和保養，機械設備要采取相應的防凍措施，機械設備發動前，要檢查其是否保持良好，不達到運行的要求時停止機械設備的運行。
（2）工程施工的技術人員還要在工程施工的現場，對工程的溫度測量及保溫、摻和混泥土及外加劑工作的指導。每天24小時都要進行嚴格的測溫，在停止測溫時要交測溫的相關記錄。發現異常及時采取措施并向有關人員匯報。
（3）對施工現場進行修整、排除積水，解除現場工程施工過程中造成的結冰現象。清掃后的積雪，不能堆積在安全通道上等。
（5）組織有關各工程施工人員學習有關冬季路面工程中怎樣規范制定以及實施冬季建筑工程施工技術等。
采用新設備和新的機具，所有工程施工的設計和工程施工方案都必須要有安全技術防范。冬季建筑工程施工的整體工程項目的過程最終決定了冬季建筑工程施工的質量，要想提高冬季建筑工程施工中的工程項目質量，就必須實施冬季建筑工程施工階段對其質量的控制。 質量的控制所達到的結果是質量控制目標以達到的程度和水平，實施目標管理可以解決冬季建筑工程施工中速度上的問題。
實施冬季建筑工程的重大責任主要表現在冬季建筑工程施工目標的展開、分解與落實上面，通過抓住所制定的目標來實現質量控制目標的管理。為了實現冬季建筑工程質量的控制，必須以質量控制為中心，實行冬季工程施工的全方位管理，這樣可以保證冬季建筑工程施工的質量。
三、混凝土路面防凍技術措施
混凝土冬季施工中，由于環境溫度較低，水泥的水化反應速度、凝結硬化速度以及強度發展速度都較慢，這將會顯著降低混凝土物理力學性能，如抗壓強度、抗拉強度、抗凍以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗凍能力是首要問題，而要解決這個問題，最重要的就是抓好施工階段的質量控制
1.原材料的選用。選用抗凍性高的水泥，目前，我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普通硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥，應首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。在選取瀝青面層是，一定要挑選符合規范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標，必須嚴格把關。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標號宜選擇規定范圍內的低標號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應采用與瀝青砼同一種瀝青。
2.施工外加劑、配合比。摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、防凍劑、早強劑等。配合比中，水灰比、砂率對混凝土的抗凍性有影響。其中影響較大的就是水灰比，因為水化反應所需水份只占水泥重量的25%～25％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季進行混凝土路面施工時，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超過0.6。
3.混凝土攪拌。混凝土攪拌均勻，有利于增進混凝土路面強度和提高抗凍性。因此，盡量采用機械攪拌。在澆筑時避免過振與漏振，不允許產生分層離析和泌水現象，以免破壞混凝土的整體結構，影響混凝土路面的強度、抗凍等性能。在混凝土拌合前將水或粒料加熱，攪拌混凝土時，把水加熱65℃～85℃。或者把水和粒料一齊加熱到60℃～70℃，并保證混凝土在攪拌時的溫度不超過40℃，澆筑后的溫度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的運輸距離不宜太遠。防止在運輸過程中降溫過快。混凝土入模后抓緊時間振搗、整平、抹面。
4. 提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度不低于150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃～80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度不得低于170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；運料車必須采用覆蓋保溫措施；盡量縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。
四、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理
冬季的時間很長，冬季的來臨使建筑工程受到了影響，因為冰雪的覆蓋與寒流的襲擊，使冬季建筑工程施工過程中在確保工程質量上、對材料的準備與保護上、建筑施工的速度上、建筑施工現場的準備和安全上、建筑施工的方法和技術上等方面都受到了影響。因此，在特別寒冷的冬季，路面工程一般都是處于停工狀態的。冬季路面工程施工的方法有人工開挖和機械開挖。人工開挖采用的是尖鎬挖或是用鐵楔子劈開凍土。機械挖凍土是機械設備進行挖掘，然后用將其運送出去。并且根據開挖的條件，合理運用機械設備進行挖掘。基坑開挖后還要及時的進行保溫，防止產生凍土。隨著氣溫的上升，連續七天沒有出現零溫度的時候就可以解除冬季建設工程施工方案。但是還是要注意要隨時觀察開挖土地的穩定，并有專門的施工人員來負責觀察，有必要時要抓緊回填土。在解凍時按砌體工程施工措施，對材料堆放等倉庫進行檢查和整理。防止在土層解凍的時候形成倒塌。
五、結束語
綜上所述，在冬季路面工程施工之前一定要對不同的工程制定出有關的準備工作及對工程施工方案進行相關的分析，主要分析了自冬季工程施工日期起，對路面工程施工過程中在確保工程質量上、對材料的準備與保護上、建筑工程施工的速度上、建筑工程施工現場的準備和安全上、建筑工程施工的方法和技術上等方面，從而保證工程的質量；技術和經濟；施工過程中的安全；費用的減少；需要對材料和保護的落實，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短項目工程施工的工期，也保證了冬季道路工程施工的順利進行。
參考文獻
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