數(shù)控技術起源于航空工業(yè)的需要，20世紀40年代后期，美國一家直升機公司提出了。數(shù)控機床的初始設想，1952年美國麻省理工學院研制出三坐標數(shù)控銑床。50年代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機零件。60年代，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善，數(shù)控機床已被用于各個工業(yè)部門，但航空航天工。

　　前幾天做的東西，有好幾個都有問題。首先有個比較大的模仁，大平面與底面不平行;還有3個滑塊做小掉了十幾絲。連續(xù)出現(xiàn)問題，讓鉗工師傅和主管非常地生氣。為此，主管專門給我們CNC開了一次會，就最近連續(xù)出現(xiàn)的問題做一次檢討。

　　主管把我們CNC全體人員集中到CNC辦公室，讓我們把情況說一說，大家一起討論討論，為什么出問題，還連續(xù)出現(xiàn)問題!?起初氣氛比較壓抑，沒人發(fā)言，大家都待著不說話，后來主管點名，大家都說了幾句，總體就一個意思，機床的問題!后來我覺得這樣不行，把所有的責任都推脫到機床上面，這樣根本解決不了問題嘛!而且以前也做錯過一次，當時就是說機床有問題。

　　我們公司的機床是有些問題，但我覺得這并不是導致加工出錯的全部原因。所以，我將自己認為可能導致問題出現(xiàn)的原因全部說了出來。第一，工件裝夾的時候沒加緊，工件出現(xiàn)了松動，這種情況可能性最小，因為加工的時候，刀具的切削力并不大;

　　第二，轉(zhuǎn)移對刀點的時候，出現(xiàn)了錯誤，當碰底抬高，需要轉(zhuǎn)移對刀點時，工件與底部的墊塊有間隙，這樣轉(zhuǎn)移的時候，零點被降低了，工件自然就銑小掉了;第三，操機人員操作出現(xiàn)失誤;第四，機床的問題。

　　雖然我覺得自己分析的還是挺有道理的，但前面三點全被否定掉了(當時我自己否定了第三點，沒提出來)。第一點都說不可能，第二點倒是差不多，但模仁是頂為零。所以，會議的最終結(jié)果還是機床有問題，解決的方案就是讓修機床的過來。這件事情就此不了了之了。其實，我們心里應該都清楚，機床不是問題，如果是機床問題的話，所有的東西都應該有問題的!但是.....誰來承擔責任?

　　對于模仁做錯的情況，我認為還是操作的時候有些地方大意了，而自己并沒有發(fā)現(xiàn)。我剛進公司的時候，做電極有時就會漏刀，或者忘記對刀，等到鉗工放電，發(fā)現(xiàn)不對的時候才知道自己做錯了。所以，平時操作的時候，自己還需要多多注意，不要忘記了什么。

　　我現(xiàn)在在工件加工之前，都會把操作步驟梳理一遍，回想一下是否有所遺漏。這樣，應該就不會出現(xiàn)什么問題了。

　　這次的主要問題，是我對所學的知識沒有及時地鞏固，雖然當時會了，但因為沒有真正地掌握，時間長了就容易遺忘。所以，我現(xiàn)在在實習日記里，對自己的所學都梳理了一遍，把自己的想法也都寫了出來。以前倒是忽略了，因為有了教訓才認識到自己的不足