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期刊名稱： | 現(xiàn)代隧道技術(shù) |
| 期刊級別： | 核心期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 51-1600/U | |
| 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號： | 1009-6582 | |
| 期刊周期： | 雙月刊 | |
| 主管單位： | 中國鐵路工程集團有限公司 | |
| 主辦單位： | 中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 | |
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《現(xiàn)代隧道技術(shù)》期刊簡介
• 期刊信息：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》(雙月刊)創(chuàng)刊于1964年，由中鐵西南科學(xué)研究院有限公司 和中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會共同主辦。創(chuàng)刊40多年來，《現(xiàn)代隧道技術(shù)》雜志緊緊圍繞辦刊宗旨，積極推動我國隧道及地下工程專業(yè)技術(shù)進步，深受國內(nèi)隧道及地下工程專業(yè)人員的喜愛，是國內(nèi)影響最大的隧道及地下工程專業(yè)期刊之一。報道內(nèi)容：國內(nèi)外隧道及地下工程專業(yè)理論研究、設(shè)計、施工、運營維修方面的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備等。《現(xiàn)代隧道技術(shù)》主管單位：中國鐵路工程集團有限公司，主辦單位：中鐵西南科學(xué)研究院有限公司;中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程學(xué)分會，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：51-1600/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1009-6582
• 期刊欄目：理論研究、隧道及地下工程施工技術(shù)、施工機械、檢測儀器。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫、EI 工程索引(美)(2013)收錄
• 辦刊宗旨：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》Modern Tunnelling Technology(雙月刊)曾用刊名：隧道譯叢;世界隧道，1964年創(chuàng)刊，為推動我國隧道及地下工程科技進步做出了突出貢獻，深受業(yè)界人士好評。本刊堅持為社會主義服務(wù)的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導(dǎo)，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結(jié)合的嚴(yán)謹(jǐn)學(xué)風(fēng)，傳播先進的科學(xué)文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學(xué)文化，促進國際科學(xué)文化交流，探索防災(zāi)科技教育、教學(xué)及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學(xué)與科研的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，為教學(xué)與科研服務(wù)。
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.615;總被引頻次：807
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.605;綜合影響因子：0.405
•2015 年第1期《現(xiàn)代隧道技術(shù)》論文查詢：
白銀隧道礦井防水堵漏加固注漿材料設(shè)備……………………………………
隧道高壓壓氣作業(yè)實踐指南(一)"職業(yè)健康與安全"第五工作組………………………………
盾構(gòu)隧道開艙技術(shù)現(xiàn)狀及實例………………………………朱偉 閔凡路 姚占虎 王睿 魏代偉 姜騰
長大深埋節(jié)段式沉管隧道節(jié)段接頭構(gòu)造方案比選………………………………呂勇剛 黃清飛 劉洪洲 李塔
基于改進LEC法的公路隧道施工安全評價研究………………………………劉輝 孫世梅
關(guān)于地鐵結(jié)構(gòu)耐久性綜合模擬試驗站的構(gòu)想………………………………高紅兵
巴基斯坦某隧洞地應(yīng)力狀態(tài)及圍巖大變形研究………………………………包林海 王成虎 郭啓良 張彥山 張志國
近溶腔高壓水工隧洞圍巖應(yīng)力位移彈性解………………………………蔡燕燕 張建智 俞縉 傅國鋒 俞凱木
基于AHP-FUZZY法與現(xiàn)場試驗的隧道巖爆傾向性研究………………………………李波 吳立 陸中玏 李志剛 周偉
蘭渝鐵路高地應(yīng)力軟巖隧道擠壓大變形規(guī)律及分級標(biāo)準(zhǔn)研究………………………………李國良 劉志春 朱永全
圍巖支護作用關(guān)系中的溫度影響因素研究………………………………應(yīng)國剛 張頂立 陳立平 房倩 楊吳禮
姜路嶺隧道溫度場特性分析………………………………丁浩 劉瑞全 胡居義 鄭慧君
噴射混凝土對多年凍土區(qū)公路隧道圍巖凍融圈的影響規(guī)律研究………………………………沈世偉 夏才初 黎巖 韓常領(lǐng)
水下隧道復(fù)合式襯砌水壓特征研究………………………………王秀英 譚忠盛
系統(tǒng)錨桿的非均衡支護研究………………………………章慧健 仇文革 趙斌 高楊
“工廠法”沉管隧道早期性能的分析模型………………………………劉鑫 柳獻 姜偉 袁勇 蘇權(quán)科
論文范文參考：盾構(gòu)隧道開艙技術(shù)現(xiàn)狀及實例
1引言我國已成為世界上盾構(gòu)技術(shù)應(yīng)用最多的國家。近10年來,盾構(gòu)法施工的隧道工程量大幅度增長,尤其在城市地鐵和過江過河及海底隧道的建設(shè)中,被廣泛地采用[1,2]。同時,我國重大工程對盾構(gòu)隧道技術(shù)的依賴性也越來越強,已建的南水北調(diào)中線穿黃隧道[3],上海、南京、武漢穿越長江的3條重要隧道[4],杭州錢江隧道[5]、廣深港客運專線獅子洋隧道[6]等工程都依靠盾構(gòu)隧道技術(shù)成功建成。擬建的瓊州海峽隧道[7]、煙大渤海海峽隧道[8]、正在建設(shè)中的28個城市的地鐵隧道以及多條穿江越河工程中都準(zhǔn)備或正在采用盾構(gòu)隧道技術(shù)[9,10]。因此,盾構(gòu)隧道技術(shù)已成為我國重大交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。另一方面,我國也在盾構(gòu)隧道施工中遇到了各種各樣的技術(shù)問題,如開挖面失穩(wěn)[11,12]、地表沉降過大[13,14]、管片拼裝出現(xiàn)錯臺[15]等問題。其中,遭遇障礙[16,17]或刀盤刀具過量磨損等[18]而導(dǎo)致盾構(gòu)機被迫頻繁停機的問題,成為困擾我國盾構(gòu)施工的重要難題。與國外通過事先采取措施盡量回避停機開艙不同[19],我國盾構(gòu)施工中盾構(gòu)機多為被迫停機,不得不進行檢查或維修[20]。
