這篇公路工程師論文發(fā)表了公路施工中的填石路基施工技術(shù)，填石路基施工技術(shù)要掌握好施工質(zhì)量，減少后期因質(zhì)量造成的維修工作量，那么應(yīng)該如何入手做好填石路基施工技術(shù)工作呢?論文從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了探討。

　　【摘要】填石路基施工技術(shù)作為公路工程施工中常用的施工方法，其施工質(zhì)量直接影響公路施工。路基施工達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)和要求，會(huì)讓后期的維修工作量不斷增加，造成成本的嚴(yán)重?fù)p耗，并且縮短公路使用年限。因此，做好公路填石路基施工技術(shù)控制和運(yùn)用工作有著重要的意義。

　　關(guān)鍵詞：公路工程師論文, 公路施工論文,路基施工

　　1做好前期的檢查工作

　　在對(duì)公路路基進(jìn)行修筑前，各個(gè)施工單位需要能夠按照前期的規(guī)范要求對(duì)公路路基進(jìn)行檢查，要保證施工部分大都能達(dá)到前期的設(shè)計(jì)要求。施工管理者還要做好相關(guān)材料的檢查工作，明確不同的參數(shù)，從而保證為階段性的施工提供相應(yīng)的技術(shù)支持，保證路基施工的順利進(jìn)行。

　　2按照步驟進(jìn)行路基施工

　　很多施工單位在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，在公路施工過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，并對(duì)部分施工環(huán)節(jié)加以舍棄，從而導(dǎo)致整個(gè)工程存在較多的隱患，長(zhǎng)期發(fā)展下去必然會(huì)影響公路路基工程的質(zhì)量。公路路基施工工作在實(shí)際進(jìn)行過(guò)程中要能夠按照具體的施工步驟來(lái)實(shí)施，以保證工程質(zhì)量達(dá)到具體的要求。做好準(zhǔn)備工作后，需按照具體的規(guī)范的要求進(jìn)行，把握道路施工流程發(fā)展要求，不斷提升公路路基的質(zhì)量水平。

　　3選擇規(guī)定的施工材料

　　公路填石路基在施工過(guò)程中，需要選擇達(dá)標(biāo)、規(guī)范的石料，任何易溶性、膨脹性、崩解性的鹽化巖石都不能運(yùn)用在施工過(guò)程中。在挑選填石材料時(shí)，不可直接裝運(yùn)較大顆粒的填料，應(yīng)盡可能地通過(guò)均勻混合的方式做好裝運(yùn)工作，從而減少材料的不必要浪費(fèi)以及破損。在施工技術(shù)的運(yùn)用過(guò)程中，要將排水設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及公路路面設(shè)計(jì)充分結(jié)合，從而使公路路基達(dá)到穩(wěn)固性和強(qiáng)度的要求[1]。

　　4公路填石路基施工的工藝要求

　　填石路基需要能夠?qū)嵤┡_(tái)階式的邊坡碼砌工作，所有碼砌都要在公路路基壓實(shí)之前開(kāi)展，碼砌的石塊粒徑應(yīng)超過(guò)30cm，以保證石塊達(dá)到規(guī)則的要求;碼砌的石塊之間要盡量貼緊，不能存在明顯的松動(dòng)及空洞現(xiàn)象;對(duì)于填高未超過(guò)4m的填石路基，要把整個(gè)邊坡的碼砌厚度控制在1m以下;填高在4～10m的填石路基，控制邊坡碼砌的厚度不得低于1.5m;10m以上的高填方路基邊坡碼砌厚度不得低于2m。填石路基應(yīng)盡可能選擇大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)，保證凈重在12t以上，實(shí)施分層碾壓，讓其密實(shí)性達(dá)到相關(guān)要求。在對(duì)填石路基進(jìn)行施工時(shí)，由于填料的具體來(lái)源以及壓實(shí)機(jī)具存在的差異，其填料的壓實(shí)特征也具有明顯的差別[2]。對(duì)于攤鋪較為平整的填石料表層，可以撒上一層石屑料或碎石，并將其用量控制在整個(gè)粒徑的15%～20%之間，還要用石屑料填埋大粒徑料之間的縫隙。在攤鋪層表面灑水，灑水量在整個(gè)填石體積的15%～30%之間，并將壓路機(jī)碾壓的實(shí)際速度控制在2km/h的標(biāo)準(zhǔn)，頻率為30Hz，每層路基需要碾壓在8遍以上[3]。碾壓時(shí)，只要保證首次和末次為靜壓，其余都為振動(dòng)碾壓。軟基短路基分層填石過(guò)程中，需要對(duì)路段中心沉降板的實(shí)際沉降量及路基邊緣的邊樁具體位移量進(jìn)行觀測(cè)，還需要對(duì)填石的具體速率進(jìn)行控制，一旦出現(xiàn)任何超標(biāo)現(xiàn)象要停止填石工作，并對(duì)其進(jìn)行糾正和上報(bào)。

　　5公路填石路基施工技術(shù)要點(diǎn)

　　5.1做好路基基底清理工作在進(jìn)行公路路基施工時(shí)，需要按照地質(zhì)和地面的具體條件做好相關(guān)清理工作，盡可能清除各種對(duì)公路路基施工造成影響的地面垃圾以及樹(shù)根，還要按照相關(guān)要求把土層表面的土壤去除15～30cm左右的厚度，清理所有地表草皮及腐殖土。對(duì)于障礙物挖取留下的各個(gè)坑穴，需按照具體要求做好壓實(shí)以及回填工作，保證公路路基達(dá)到穩(wěn)定性的要求。5.2做好施工材料的準(zhǔn)備工作按照相關(guān)要求把巖石填料按照具體的要求做好強(qiáng)度分類(lèi)工作，保證硬巖石的實(shí)際堅(jiān)硬度超過(guò)60MPa，軟硬度控制在30～60MPa之間;軟巖石的具體分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)則要達(dá)到較軟、軟極軟的標(biāo)準(zhǔn)和要求，分別為15～30MPa、5～15MPa以及小于5MPa的標(biāo)準(zhǔn)。選擇的石料粒徑不可超過(guò)25cm，控制最大粒徑不能超過(guò)實(shí)際路基高度的2/3[4]。5.3做好測(cè)量填石工作按照施工圖紙的具體要求，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的工程測(cè)量?jī)x器做好路基測(cè)量工作。使用全站儀進(jìn)行路基中心線的釋放工作，隔離距離控制在20m，在中心線位置進(jìn)行木樁裝訂，并在各個(gè)木樁的端部標(biāo)注小釘，控制好所有公路的中心線，根據(jù)所有的中心線點(diǎn)對(duì)邊樁線進(jìn)行放射，測(cè)量工作人員使用水準(zhǔn)儀做好現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)高工作，使用紅線進(jìn)行標(biāo)記，并將其作為路基寬度、石料寬度的參考數(shù)值。完成測(cè)量工作之后，就能實(shí)施石料填補(bǔ)，并根據(jù)相關(guān)的規(guī)范完成方格網(wǎng)確定之后對(duì)是石料的數(shù)量進(jìn)行確定。5.4做好機(jī)械碾壓工作完成石料填筑后，實(shí)施碾壓工作，整合碾壓需結(jié)合“從邊緣到中間”“由慢到快”“靜壓后振動(dòng)”等操作來(lái)實(shí)施。保證橫向接頭重疊標(biāo)準(zhǔn)控制在0.4～0.5m，前后相鄰區(qū)域的縱向重疊控制在0.8～1m。按照現(xiàn)場(chǎng)的施工要求，完成穩(wěn)壓工作后實(shí)施鎮(zhèn)壓工作，讓2臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)能夠前后配合，并根據(jù)碾壓要求進(jìn)行，控制最大碾壓速度不可超過(guò)4km/h的標(biāo)準(zhǔn)，完成4～6遍鎮(zhèn)壓工作后，實(shí)施檢查工作。在檢查過(guò)程中要做好記錄，保證不出現(xiàn)死角或漏壓，壓實(shí)后的道路平面要達(dá)到無(wú)空洞、平整、不松動(dòng)的具體要求。5.5處理可能出現(xiàn)的排水問(wèn)題在進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)，要沿著水文氣象、地質(zhì)地形等要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。保證各種排水設(shè)施實(shí)現(xiàn)互相銜接，讓水流能夠盡快排出路基范圍。若路基內(nèi)部的水源較多，則可能讓地基的實(shí)際承載力不斷下降，從而導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)滑塌等現(xiàn)象[5]。所以要保證邊坡和路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固性，應(yīng)配置相關(guān)的排水設(shè)施，并保證能夠與橋梁和涵洞形成系統(tǒng)的排水系統(tǒng)。

　　6結(jié)語(yǔ)

　　路基作為公路路面的基礎(chǔ)部分，對(duì)公路的質(zhì)量以及安全性起著關(guān)鍵性的因素。公路填石路基施工工作作為一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，在施工過(guò)程中，需要對(duì)相關(guān)技術(shù)做好控制和研究，尤其是壓實(shí)技術(shù)的研究和利用，只有做好路基壓實(shí)工作，才能從根本上提升石料之間的互相作用，減少空隙的實(shí)際形成，不斷提升路基的施工質(zhì)量和施工強(qiáng)度，保證公路在使用過(guò)程中達(dá)到耐久性和穩(wěn)定性的要求。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　【1】張培明.淺談山區(qū)高速公路填石路基施工[J].門(mén)窗，2014(11)：434.

　　【2】郭素奇，劉鐵.論填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2015(8):209.

　　【3】鐘攀，羅滿.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析[J].珠江水運(yùn)，2015(24):80-81.

　　【4】劉艷菲.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J]，交通世界(工程技術(shù))，2015(11):110-111.

　　【5】朱偉平.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015(15):117-118.

　　作者：曹文娟 單位：保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

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