期刊名稱：	哈爾濱工程大學學報
	期刊級別：	省級期刊
	國內統一刊號：	23-1390/U
	國際標準刊號：	1006-7043
	期刊周期：	月刊
	主管單位：	哈爾濱工程大學出刊
	主辦單位：	哈爾濱工程大學出刊
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　　《哈爾濱工程大學學報》期刊簡介

　　• 期刊信息：《哈爾濱工程大學學報》雜志是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發行的優秀期刊。自創刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。哈爾濱工程大學學報內容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，哈爾濱工程大學學報公認譽為具有業內影響力的雜志之一。哈爾濱工程大學學報并獲中國優秀期刊獎，現中國期刊網數據庫全文收錄期刊。

　　《哈爾濱工程大學學報》主辦單位：哈爾濱工程大學出刊周期：月刊出版地：黑龍江省哈爾濱市語言種類：中文開本尺寸：大16開郵發代號：14-111創刊時間：1980國際標準刊號：1006-7043國內統一刊號：23-1390/U復合影響因子：0.728綜合影響因子：0.391

　　• 期刊欄目：船舶工程、動力工程、自動控制、水聲工程、機電工程、電子工程、數學力學。

　　• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄、中國知網收錄期刊、維普中文期刊全文收錄、萬方數據庫全文收錄期刊、CA 化學文摘(美)(2011)、JST 日本科學技術振興機構數據庫(日)(2012年計劃收錄)、EI 工程索引(美)(2012)、中國科學引文數據庫(CSCD—2008)。
　
　　

　　• 2015年第2期《哈爾濱工程大學學報》優秀論文投稿目錄：

　　哈爾濱工程大學簡介………………………………………………

　　用于混凝土結構探傷的PZT型鋼筋的數值模擬…………………………………………衣娟 吳凡

　　極限波浪下半潛平臺氣隙和波浪爬升的統計分析…………………………………………閆發鎖 楊慧 沈鵬飛 趙九龍

　　不同廢紙木質纖維素纖維的性能評價…………………………………………郭秀艷 蔣正武 馬國金

　　混行條件下直線式公交站點停靠車輛數優化…………………………………………孫鋒 黃玲 葉盈 王殿海

　　氣體燃料船用主機預燃室組件瞬態溫度場分析…………………………………………馮立巖 李建寧 王偉堯 隆武強

　　電控柴油機分缸均衡控制算法及試驗…………………………………………李學民 劉羽飛 張寧 苗玉松 馬修真 于秀敏

　　磨合磨損過程中摩擦振動變化規律研究…………………………………………孫迪 李國賓 魏海軍 廖海峰 柳霆

　　一類隨機車輛跟隨系統的控制策略…………………………………………施繼忠 張繼業 徐曉惠

　　鎂質低品位鐵鎳硫化礦的活化工藝及機理…………………………………………劉欣偉 胡文韜 李浩然 馮雅麗 楊志超

　　利用平均影響值和概率神經網絡的步態識別…………………………………………袁娜 楊鵬 劉作軍

　　IEEE802.16網絡動態自適應區分服務算法…………………………………………蔣文賢 許曉璐

　　面向離散優化問題的改進二元粒子群算法…………………………………………印桂生 崔曉暉 董宇欣 楊雪

　　兩類冠圖的Laplacian譜…………………………………………盧鵬麗 苗玉芳

　　新型Hy-Vo齒形鏈系統建模及其動態特性分析…………………………………………程亞兵 萬嫩 孟繁忠 郭海濤 李磊 王洋

　　新型鐵鉆工鉸接臂鉸點位置的優化…………………………………………占自濤 沙永柏 王清巖 樸沖 劉曉利

　　機載天文導航系統中振動對導航精度的影響…………………………………………董強 馬彩文 李艷 楊曉許 袁輝

　　基于流固耦合的核主泵汽蝕動力特性研究…………………………………………王秀禮 盧永剛 袁壽其 朱榮生 付強

　　γ-Re_θ轉捩模型在風力機翼型數值計算中的應用…………………………………………陳進 孫振業 謝翌 馬金成

　　基于仿生學原理的射流表面減阻性能研究…………………………………………李芳 趙剛 劉維新

　　論文范文參考：用于混凝土結構探傷的PZT型鋼筋的數值模擬

　　近年來,隨著結構健康監測技術的快速發展,基于PZT的結構健康監測法也取得了較理想的效果。按其原理可分為三大類:基于壓電阻抗法、基于振動特性法以及基于導向波法。朱勁松等[1]對混凝土結構損傷識別進行數值模擬,建立了導向波的特征值和結構損傷形式之間的關系。Saafi M.和余璟等[2-3]用壓電阻抗法和振動特性法對結構進行分析,但發現其僅對結構局部損傷敏感,難以應用到大型工程結構中。基于導向波的方法最初由F.Chang等[4]提出,FWu等[5-6]將這種方法運用到鋼筋混凝土結構健康監測領域。這種方法首次將PZT埋入鋼筋混凝土結構中,用PZT作為激勵器和傳感器實時發射和采集導向應力波,形成主動感應系統對結構進行探傷。該研究進行了試驗及初步的理論研究,其中試驗用鋼筋的截面直徑19 mm、長度648 mm,沿鋼筋長度方向對稱布置8個圓形PZT片,分別作為信號的激勵器和傳感器,其間距為406 mm,并由含銀環氧樹脂粘結固定在鋼筋上。所有PZT采用對稱布置以使鋼筋上只傳播縱向P波;輸入信號為中心頻率90 k Hz、最大電壓200 V的五波形窄頻瞬時波,這種波形易于識別并可減少散射[5]。