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期刊名稱： | 煤炭工程 |
| 期刊級別： | 核心期刊 | |
| 國內統一刊號： | 11-4658/TD | |
| 國際標準刊號： | 1671-0959 | |
| 期刊周期： | 月刊 | |
| 主管單位： | 國家煤礦安全監察局 | |
| 主辦單位： | 煤炭工業規劃設計研究院 | |
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《煤炭工程》期刊簡介
• 期刊信息：《煤炭工程》是由中華人民共和國新聞出版總署、正式批準公開發行的優秀期刊。自創刊以來，以新觀點、新方法、新材料為主題，堅持"期期精彩、篇篇可讀"的理念。煤炭工程內容詳實、觀點新穎、文章可讀性強、信息量大，眾多的欄目設置，煤炭工程公認譽為具有業內影響力的雜志之一。煤炭工程并獲中國優秀期刊獎，現中國期刊網數據庫全文收錄期刊。
《煤炭工程》主管單位：國家煤礦安全監察局主辦單位：煤炭工業規劃設計研究院主編：黃忠出刊周期：月刊語言種類：中文開本尺寸：大16開創刊時間：1954年郵發代號：80-130國際標準刊號：1671-0959國內統一刊號：11-4658/TD知網復合影響因子：0.518知網綜合影響因子：0.360萬方影響因子：0.553萬方總被引頻次：2121
• 期刊欄目：專題綜述、設計技術、施工技術、生產經驗、研究探討、新產品、信息工程、工程管理、信息資訊等欄目。
• 數據庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄、中國知網收錄、維普期刊網收錄、萬方數據庫收錄
• 讀者對象：國內外煤炭管理、生產、設計、施工、機械制造等企事業單位的廣大工程技術人員和管理人員。
• 辦刊宗旨：在“三貼近”原則指導下，積極宣傳煤炭工業有關政策法規，報道國內外煤炭生產、管理、設計、施工、科研、機械制造等方面的新成就、新經驗和新動向，全心全意為企業和讀者服務。
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.553;總被引頻次：2121
截止2014年知網：復合影響因子：0.518;綜合影響因子：0.360
• 2014年12期《煤炭工程》雜志收錄論文查稿：
特大型立井開拓礦井井筒數目及裝備的選擇…………………………………………殷軍練1-3
煤炭工業礦區總體規劃編制需把握的關鍵問題………………………………牛德振4-5+9
煤礦井下避難酮室鉆孔逃生模式應用探討………………………………陳寶強;蔣曙光;孫勤盛;王云航6-9
蘆溝礦-15m水平運輸大巷局部改造技術………………………………盧前明;彭海峰;董關杰10-12
薩拉烏蘇組含水層對杭來灣井田煤層開采影響性分析………………………………王長友;鄭忠友;華召文;武講;張超13-16
基于無線傳感網絡的煤礦井溫濕度監控系統設計………………………………蒙飚17-19+22
異步電機變頻控制技術研究………………………………李宏慧;臧朝偉;張兵20-22
PDMS三維軟件在選煤廠設計中的應用實例………………………………徐磊23-24+27
摘要：精煤裝車倉工程在設計方案階段，即重點優化施工組織設計方案，使得工程施工在確保礦井安全生產及煤炭鐵路外運的原則下，保證了工程質量，節約了工程投資，壓縮了工程工期，恢復了正常生產。該工程主要施工工序及施工方案如下:基坑支護(灌注樁)→土層降水(水井排水)→臨時鐵路橋→基坑開挖→基礎施工→筒壁大模板施工→標高8.000m樓面梁板→筒壁滑模施工→倉壁滑模施工→標高33.100m倉頂樓面梁板→倉頂結構和倉底板同時施工→臨時鐵路橋拆除。通過精心設計、精心施工、精心管理，該工程質量優、工期短、投資省、安全無重大事故，一次性通過驗收，深受業主好評。
關鍵詞：煤礦建設,工程管理,工業發展
任樓煤礦選煤廠精煤裝車倉工程建設過程中，在設計、施工、鐵路運輸及建設單位的積極密切配合下，成功解決了工程設計、工程施工中的難題，主要有以下幾點體會:①工程考慮到設計、施工難度，建設單位采用EPC工程設計施工總承包的管理方式，極大的調動了設計人員的工作積極性、主動性、創造性，使得設計方案、施工方案得到了最大的優化;②跨線倉臨時鐵路橋設計、施工方案安全可靠、經濟合理，臨時、永久鐵路線轉換方便、快速，施工準備工作做好、做細，合理調度裝車，基本不影響礦井煤炭鐵路外運;③標高8.000m、33.100m采用H型鋼梁、H型鋼混凝土組合結構、壓型鋼板鋼混凝土組合板結構，減少腳手架及模板工程量，既可減少施工對鐵路裝車的影響，也可以縮短工程工期;④標高33.100m倉頂樓面結構封頂后，倉上結構和倉底板可以同時施工，直接壓縮近一個月工期;⑤大模板、滑模、普通模板等施工方案的靈活運用，節省投資、縮短工期、保證質量。本工程的工程設計、施工組織設計成功經驗在劉二煤礦、祁東煤礦、任樓煤礦等礦井改擴建項目跨線倉建設中得到了推廣運用。
任樓煤礦選煤廠現有Φ15m跨鐵路線原煤倉2座、精煤倉1座及鐵路裝車站，隨著礦井改擴建的完成，原煤產量的提高，原煤、精煤倉儲容量已不能滿足鐵路裝車及配煤系統要求，根據工藝設計，任樓煤礦選煤廠改擴建工程主要的建構筑物主要有1×Φ15m精煤裝車倉(單倉容量2500t)、3號轉載點、3號轉載點至精煤裝車倉棧橋等。精煤裝車倉根據工藝設計要求，結合現有原煤裝車倉結構設計，設置了標高8.000鐵路裝車樓面、標高33.100倉頂樓面、標高37.000精煤轉運樓面，在標高8.000、33.100樓面與現有原煤裝車倉之間設置了鋼棧橋，以布置輸煤膠帶運輸機并起到安全聯系通道的作用。精煤裝車倉為鋼筋混凝土結構筒倉，地基基礎設計等級為乙級，結構安全等級為二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g，第三組，火災危險性生產類別為丙類，耐火等級為二級。
